marc77

bjr c'est où le reniflard ? qqu'un a une photo ?

c'est un système propre aux toyota ; tu peux peut-être t'en bricoler un identique ;

faudrait pas qu elles plient ou qu elles cassent pdt que tu travailles dessous parce que t aurais mal a la tete apres; moi je securise beaucoup plus ; on est jamais trop prudent !

la durite haute plutot

bjr pour avoir des informations sur les gps TOMTOM vous pouvez aller sur le site TOMTOMAX qui collectent gratuitement les positions des radars par l intermediaire des utilisateurs de TOMTOM; peut etre qu ils en parlent

c est la premiere fois que j en vois un en chassis long

jai lu recemment sur un post que qqun a ecrit qu apres avoir decapé au mieux toutes les pieces a repeindre il faut laisser se reformer un debut de rouille pour que la peinture hammerite accroche mieux ;

maximaxou quand tu auras la réponse de chez Euro merci de le faire savoir ; j'ai le même problème que toi ; merci

bsr coyote et wikango sont des avertisseurs de radar c est a dire que l utilisateur qui croise un RADAR MOBILE appuie sur un bouton de l appareil ; celui ci note la position du radar et le transmet a un centre de gestion ; apres il faut reconfirmer et ainsi les utilisateurs qui passent dans le coin sont informes ; l alarme reste valide pendant un certain temps ;

une fuite cest une fuite ; tu devisses le bouchon de remplissage tu regardes le niveau d huile pour info; tu devisses le bouchon de vidange tu vides tout et tu remplis au niveau avec de l huile neuve; comme ça tes sur d etre bon pour rouler si ta fuite est importante( tu le vois au niveau des flaques sur le sol et sur le pneu) tu repares rapidement ; si elle est faible tu peux rouler un certain temps en verifiant le niveau tout depend de l importance de la fuite , de tes moyens financiers pour reparer ou pour faire reparer;

bjr il faut beaucoup de temps pour arriver a comprendre le fonctionnement de son 4x4; c est pourquoi il faut noter toutes ses reactions et lire le maximum de posts concernant les dysfonctionnement de refroidissement ralenti ponts etc; lau39 tu ne dois pas te fier a ce qu a dit ton vendeur tu dois tout controler par toi meme et faire les choses methodiquement: refaire deja toutes tes vidanges ( ponts boites et refroidissement) changer tous les filtres (gasoil huile et a air) mettre des bons produits rajouter certains additifs dans le gasoil pour decrasser ton moteur ça prend du temps mais c est la seule façon d avoir confiance en son materiel

personnellement je lis assidument toutes les reparations et remises en etat en attendant de pouvoir refaire le mien; merci pour les photos ; bon bricolage

c'est pas bête et c'est plutôt costaud ; ça ne risque plus de lâcher ; ce genre de prise d'air c'est souvent pas facile à réparer ; merci pour l'idée ;

lau39 j ai deja repondu a ta question ; l aiguille est tjrs stable sur route ou en ville ; il n y a aucune difference ni variation qu il fasse chaud qu il pleuve ou qu il neige une fois que ton moteur est chaud

ton niveau de liquide peut etre bon dans ton vase d expansion mais etre insuffisant dans le radiateur; je l ai constaté ;c est pour cela qu il faut verifier le niveau en ouvrant le bouchon de radiateur;

bsr l aiguille de temperature de ldr est tjs au dessous du point blanc quand mon moteur est chaud et reste stable; cest un peu au dessous de la moitié ; jai aussi une petite fuite au niveau de la boule coté conducteur mais ça reste minime ; c est bien comme je le pensais le joinr spy; je vais etudier tout cela tranquillement ; merci a gr-55 pour les liens ;

bonne retraite

pareil pour moi; faut laisser chauffer

je ne sais pas ce qui est resolu mais jai regardé recemment mon ldr il manquait du liquide ;apres ouverture du chauffage et de la vis purge ça representait moins d un demi litre; ça joue pas tant que ça au point que l aiguille monte dans le rouge;

quelle difference au niveau utilisation et resultat avec un poste inverter a baguettes?

bsr je suis aussi intéressé par la soudure

pourquoi?

bsr moi je ne connaissais pas cette façon de faire chauffer sa boite. je vais essayer dès demain

bjr s'il n y a pas de problème mécanique c'est uniquement parce que le froid fige l'huile ; dès que le moteur a réchauffé tous les fluides ça redevient normal ;

bjr j'ai eu le même problème il y a qques années ; je n'arrivais plus à le verrouiller/déverrouiller avec la clef ; j'ai mis du wd40 dessus plusieurs fois j'ai laissé agir qques jours et ça s'est débloqué ;le mecanisme intérieur n'avait rien