FANFAN89

Moi j'ai commandé chez 123pneus, deux pneus et c'est pareil, il sont super rapide. Prix d'un bridgestone 275/60/15, 97 euros port gratuit. Par contre je les ai monté moi-meme, mais tu peut les faires monter pres de chez toi dans des centres qui marchent avec eux.

Content pour toi Jean-pierre, ce n'était à priori pas grave.

Est-ce que tu n'a pas fait une intervention récemment sur ton circuit de LDR. Je te demande ça car n'aurais-tu pas un problème de mauvaise purge, donc de l'air dans le circuit. Mais c'est une supposition bien sûr.

Oui Dynoso, il y a une grille autour des résistances. Moi je l'ai enlevée car je n'ai pas pu la remettre.

Je pense aussi à la masse.

J'ai le même problème que toi sauf que moi l'embrayage n'est pas neuf. Par contre le bruit disparait presque à chaud.

Moi sur mon y60 de 1992 je ne l'ai pas. Ca doit etre en option.

Je trouve ton trol superbe.

C'est normal que l'on soit de plus en plus; Le PGR est un super site.

Ce n'est pas recommandé de laisser sa direction en butée. Par contre est-ce que ton niveau d'huile de direction est bon.

Moi je pense que ça ne peut etre que bien sinon pourquoi Renault l'aurai t'il monté sur les R25 et R21 2L turbo.

C'est bien le cache culbuteurs. Rien de grave, peut-etre juste a resserer, sinon il n'y a que les vis du cache a enlever, nettoyer la portée du joint, et remettre un joint neuf. Pour le compte tours, il faut peut-etre tous simplement le changer

Il faut voir aussi le prix que le gars en veut.

Est-tu sur que c'est au niveau du joint de culasse qu'il y a un suintement, c'est peut-etre le joint du cache culbuteurs; Pour la pompe il faut voir si ce n'est pas le dessus de pompe ce n'est qu'un joint. Le proprio a t'il les factures. Il faut voir si tu dis qu'il est propre et qu'il y a des factures ça peut etre interressant mais c'est a toi de voir.

D'accord avec Espace trol, il faut mieux changer ton filtre a GO. Tu as peut-etre fait un fond de cuve.

ça me fait tellement mal au cœur de le sentir ratatouiller que je lui mets quelques coups d'accélérateur à mon gros ! Mais attention des petits coups seulement.

Le mien ratatouille pendant environ 10 secondes, je l'accélère 1 coup et c'est fini.

Exact Pierre; le matin je débraye tout le temps car je pense que ça aide.

Ca ressemble a une mauvaise purge ou a un circuit de refroidissement qui commence a se boucher. Mais verifie aussi le carlostat, comme le disent les collegues.

Belle video et beau travail. BRAVO

Moi aussi ça fait pareil; il démarre au quart de tours mais le moteur boite quelques secondes et après tout va bien. Ce qui m'intrigue un peu c'est le temps de préchauffe, car j'entends le relais se déclencher environ 10 secondes une fois le contact mis. Par contre j'ai le filtre à gaz-oil à changer et ça c'est sûr ça peut jouer.

Moi je suis toujours à l'écoute de nouvelles idées. Il ne faut jamais critiquer, car il y a toujours du bon dans les idées, et les forums sont là pour ça. VIVE PGR

Il est vrai qu'avec des photos ce serait bien cela nous permettrait de voir où est installée exactement la pompe.

Je trouve cette idée géniale, d'ailleurs je vais l'installer sur mon trol. En effet, ces pompes étaient montées sur les R21 et les R25 turbo diesel, mais il fallait y penser. Bravo.

Moi j'ai graté mon chassis avec une brosse metallique, puis j'ai passé abondament du rustol (2 couches), puis une fois sec j'ai passé 2 couches d'antirouille. ça ne revient pas cher et je pense que ce sera efficace.