Y60-4.2d

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Le problème c'est qu'il peut être plus dangereux que sécurisant sans renfort intermédiaire. Notamment ton tube vertical ne résistera pas, vu les courbes que tu lui as fait en cas de retournement du véhicule.

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C'est eux, sans vouloir faire de pub, ç'est plus pour t'aider à comprendre la conception (je parle pas de l'assemblage ni des soudures, tu connais) d'un arceau et le pourquoi de certains éléments leur site : Bienvenue sur le site du Métal Technique | Le metal technique Lien vers une information détaillée de la construction d'un arceau pour qu'il soit efficace et sécurisant. http://www.ffsa.org/pratiquer/telechargement_docs/20130115174455-230-equip-secu-tt-2013.pdf A partir du chapitre 8 dans le fichier PDF, et voir dessins plus loin dans le descriptif.

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On attends avec hâte la suite des photos, car il n'est pas fini je suppose.

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Désolant :2 (24)::2 (24): En arriver à poster un tel commentaire.

Peux-tu m'avoir cette partie de caisse En découpe à 1 ou 2 cm au dessus du bas du feu (emplacement caisse), jusqu'au bord de retour vers charnière pour la partie intérieure et 3 à 5 cm côté vers le côté de l'aile, jusqu'en bas de l'aile. Serai intéressé même s'il y a corrosion. Merci

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Un détail, le Flamby, que j'appelle pour ma part "Oui-Oui", n'a fait qu'envoyer des militaires, le taf sur le terrain, c'est eux qui le font, quel que soit le gouvernant de notre pays, ce sont les gars sur le terrain qu'il faut respecter.

Je ne répondrai pas à sa place, mais franchement, celui qui montre des inepties, ce n'est pas lui mais plutôt toi. Ce n'est pas différent, mais le test mis en vidéo est "valable" et facile à réaliser sur la bande VHF, compte tenu de la surface de tôle mis pour celui-ci. Hors sur les bandes HF, avec cette surface, il en sera autrement. Car insuffisant. Pour exemple une antenne HF fixe, de type verticale, utilise des contrepoids allant de 2,5m à plus de 15m, imagine sur le toit de ton 4x4 avec ton antenne fixée sur RIEN:2 (15): Je ne saurai que trop te remercier de ton compliment désobligeant (pour rester poli) :2 (10): je ne suis pas technicien réseau comme Michel, mais je suis d'abord électronicien et radioamateur, ancien opérateur radio pro militaire. Alors tes commentaires à 2 balles... Plus de 20 ans de métier dans le domaine du mobile équipé radio HF/VHF/UHF. Des "blagueurs" de ta lignée, j'en aie vu souvent, qui feraient mieux de se taire. Et oui, y pas de secret, c'est comme ça, je pense que ce n'est pas toi qui va ré-inventer la manière de poser une antenne pour qu'elle fonctionne. Allez, pour aider notre ami, un sujet fait sur le forum, qui n'est pas complet, mais qui reprend bien ce qu'on lui explique depuis le début http://patrol-gr.net/navigation-communication/1752-reglage-du-tos-et-installation-de-l-antenne.html

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Effectivement, si ton contrôleur est bon, cela voudrai dire que tu as 500 ohm de résistance. Vérifie déjà en position ohmètre la plus faible la valeur en faisant toucher les 2 pointes de "touche" de celui-ci. Relève la valeur, si similaire, ton contrôleur a un pb, ou la pile de celui-ci est bonne à changer. Ensuite, lorsque tu auras vérifier ceci et tu te seras assuré du fonctionnement correct, fais un relevé entre le support et une vrai masse carrosserie (tête de boulon à proximité de ton point de fixation de support), pareil avec le cable coaxial. Evite les masses déportées sur faisceau ou via retour d'antenne auto radio, il se peut qu'elle soit défectueuse ou pas vraiment au top.

Tu n'as pas à percer, mais simplement t'assurer que les vis de serrage mordent la peinture jusqu'à la tôle, tu protèges ensuite avec un produit anti-corrosion, une fois vissé. Si la conductivité électrique est OK entre les 2 éléments. Pour ton brin d'antenne, ne te fais pas de soucis, ça ne se casse pas comme ça ce type d'antenne. S'il n'y a pas de soudures cassées ou d'oxydation des jonctions et filetage, elle doit fonctionner. Bel atelier Michel Tu devais pas avoir froid quand le matos était en focntionnement...

C'est du grand n'importe quoi en restant poli:2 (24)::2 (24): D'une, la démonstration est faite avec un portatif VHF et apparement un 1/4 onde. De 2 dans cette config, un plan de masse ou contrepoids est aléatoirement nécessaire. Ensuite entre la visu SWR avec et sans la tole, il n'y a pas d'ajustage d'effectué. Grosse erreur. Enfin de toute façon le rigolo qui a fait cette vidéo n'y connait rien en radio et en antennes, par contre il s'est fait plaisir en faisant sa vidéo, moyennement passable avec les artifices windows.... Je commercialise et pose des antennes sur des véhicules depuis environ 20 ans, dans différents domaines de radiocommunications (radiocom2000, radioamateur, cibiste, radiocom pro, etc...) et franchements toutes vos éluqubrations me font doucement rigoler.:2 (15)::2 (15)::2 (15): F5PNI/CN2NI vous salut bien dans son activité loisir qu'est le radioamateurisme et la construction d'antennes.

Et bien, je n'avais pas encore lu de pareil commentaire, sans fondement.... Dans le cas de la pose d'un support gouttière, il faut simplement s'assurer que le support soit en lien "électrique" avec la carrosserie, ceci lors du vissage des vis de fixation de celle-ci à la gouttière du véhicule. Le lien électrique étant fait, contrôler à l'ohmètre la continuité parfaite (0) entre le véhicule (carrosserie) et le support. Ensuite pour l'antenne, tout d'abord l'embase installer sur le support gouttière, s'assurer de la bonne liaison mécanique entre les éléments vers la masse carrosserie. Puis, si tu as vérifier le câble, qu'il n'y a pas continuité entre l'âme et la tresse, que les connecteurs sont OK. Procéder à l'installation du brin et contrôler le SWR comme indiqué plus haut. Ce type d'antenne étant prévu pour couvrir les 40 voir 80 cx de la bande CB, l'accord ne devrait pas être trop loin du bon réglage. Si tu suis tout ceci, ton matériel devrai fonctionner correctement du premier coup de micro. Laisse tomber l'affaire du fil relier à la masse et autres plaque d'alu et bricoles du même genre, car c'est parce que le montage standard de base est mal réalisé que l'on en arrive à ce type de bricolage.

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