Nino

Ce n'est pas un 4x4 russe ?

Moi je trouve que ça fait peau de vache!!

Aprés information cette molette est utile pour choisir un régime moteur de façon à pouvoir descendre une cote difficile en prise sans avoir à utiliser les freins. Technique employé par les pompiers entre autre avec leurs véhicule tranport d'eau.

Tu tires ou tu tournes ? Merci pour vos réponses, et je tourne ... De combien vous augmentez le régime avec un 60 ? Je l'ai fait fonctionner ce matin, je peux monter à 2500 tmn.

Tu tires ou tu tournes ? il pointe ? Manque pas d"humour le petit Suisse, j'adore.

Tu tires ou tu tournes ?

Contrôle technique; pressions des pneus, vérification des ficelles de lanceur,(voire première photo) et vente de vers luisants pour rouler la nuit.

Suite à mon souci de pression d'huile, j'ai donc démonté et ouvert mon capteur de pression d'huile moteur. Intervention sur ce dernier : un fil ou une soudure défectueuse et nettoyage du filament avec un abrasif très très fin, à ne faire qu'une fois et vraiment très délicatement. Remontage ce matin, après avoir fait tourner le moteur cinq secondes sans la sonde pour chasser d'éventuelles impuretés : résultat positif, pression au ralenti 1 bar, 2 à 3000 Trm un peu moins de 4 bars, comme je l'avais toujours vu. Question : quelle est la différence entre ces deux sondes ? la première est à moi, la deuxième présentée par Pierre.

Un accident pendant le concourt du meilleur ouvrier de France section cuisine, les pompiers ont eu un mal de chien à remettre les morceaux daus le bon sens.

J'allais oublier son cousin, tous bricoleur dans cette famille.

Dédé la bricole, la faut en vouloir !!

Faudra ajouter un intercooler à ton serveur Téléchargé il y a deux jours, et j'ai oublié de féliciter l'heureux papa de ce chef d'oeuvre, voila c'est fait, cela donne vraiment envie de participer vivement la prochaine si je n'est pas de probléme de dernière minute, encore bravo

Si il n'y a que ça ont peu pister les plaques étrangères et leur faire faire des conneries.

Toujours pareil, la minorité qui fait l'influance.

Pour faire étaloner dans mon secteur RAS il faudrait aller à Quimper 40 kms trop risqué, la sonde est démonté et ouverte autant la changer, pour la mécanique pas de problème, le plus dure pour moi c'est de me tortiller sous le troll, 28 ans de sport pratiqué intensément à présent je suis souple comme un verre de lampe.

A mon avis un pressostat est vulgaire interrupteur commandé par une pression d'air, montes-en un trouvé dans un super marché du bricolage. Mais attends d'autres avis pour confirmer.

Y a pas de raison que ca laisse des traces voyons ! Si tu veux le déporter comme sur la photo (qui illustre une préparation de André Dessoude je présume) il faut une durite "type avia" avec a chaque extrémité un raccord mâle NPT 1/8 et a l'autre, le même mais en femelle. ensuite chez VDO y a 2 gammes de capteur dans plusieurs plage de pression en fonction des moteurs une simple avec juste la fonction de pression et une double comme on voit sur la photo avec un contact d'alarme. celle d'origine est une double et il faut choisir la bonne plage de travail pour le plus de précision. je crois que ça va de 0 a 5 bars et de 0 a 10 bars ensuite sur certain filetage on peut choisir le signal d'alerte mais sur le 1/8 tu n'as pas le choix et je ne me souvient plus a combien il est ( peut être moins d'1 bar a confirmer) et donc le capteur ça coute 60 € en gros + la rallonge avia et les raccord (au moins 20€ environs) mais quand au fait de vouloir le déplacer .... je me demande pourquoi tu veux faire ca ???? si il est déporté sur la photo c'est du au manque de place car il doit y avoir un repiquage qui empèche de monter le capteur de pression a cet endroit. Y a aucun intérêt sur nos moteur Salut Matmax je cherche à la déplacer pour ne plus me faire ch..r à la démonter. concrètement il me quel capteur pour que sa soit fiable et pas trop honéreux, c'est le doute qui me fait remplacer la sonde, mon problème c'est une chute de pression, dès que la sonde sera remplacée il faudra peut être voire du coté de la crépine ou la pompe donc je procède par étape comme indiqué dans les astuces.

Perso quand elle sera naze je passe avec une sonde VDO et mano numétique. Bah oui y a bien un hic ... Salut Matmax Je suis content que notre échange d'hier n'est pas laissé de traces boueuses dans nos échanges, je pense que tu as compris ce que je voulais dire à propos des conseils prodigués sur le site, bref. Au sujet des capteurs VDO pourrais tu m'en dire un peu plus sur ce qu'il serait judicieux de mettre sur Y60 de 97, je voudrais mettre une rallonge de façon que la sonde soit plus accécible dans le genre de cet exemple, merci

Je ne pense pas qu'il aurait gueulé autant si sa belle mére était restée dans la bagnole

Reste calme Matmax ! je sais que j'ai la métaphore exessive mais il en faut pour tout le monde. Ce que tu fais me passionne et je ne dois pas être le seul, ce que fait le garçon "pardon j'ai oublié son nom" qui répare un soufflet de pivot de barre de direction m'impressionne tout autant . Ce que je veux dire, mettons nos talents aux services de tous comme nous pouvons profiter des leurs. Ma remarque plus haut ne t'était adressé en particulier et je ne souhaite pas me fâcher avec qui que se soit. Ps. pour le trou que tu nous montrais, tu n'as pas essayé avec une perçeuse ?

Il y a des gars qui cherchent des renseignements, des conseils pour faire tel ou tel choses, du bricolage, des transformations sur leurs Troll, il n'ont pas tous les moyens de la nasa, c'est sure qu'il y a des outils performents, beaucoup de gens sur ce forums les connaissent et peut être s'en sont ils servit ils n'en fonts pas étalage, ce n'est pas ce attendent la plupart des trolleus, "je cherche un outil pour couper de la tole" tu lui propose une usine, y s'en fout, il veut de son copain un peu plus averti qui a la même passion le bon conseil de ses moyens.

C'est pour quoi faire ?

Le top du top, existe en élèctrique

Quand ça glisse ça glisse !

Pas mal pour un début !!!!!