nico68

tous juste par-contre il faut ajouté des cales (2cm) a l'arrière pour que le trol reste droit

cc mon Juju je ne veut pas racheter un autre véhicule pour le nomment j'ai le long en prépa et sa coute quelque roro s'est pour sa que je me sépare a contre cœur du Thitrol (15) (et les DT6 si il n'on pas la pompe meca sa vaux rien rien ne vaux un bon 60 merci quand même je l'avais vu et il est sympas se 61

cc les patroleur je vends mon patrol gr court de 89 ou j’échange contre un TD6 long d'origine (de même valeur soit 7000€) il a 250.000 km -par-choc avant et arrière maison -schnorkel inox avec tête cyclonique -bloc dif arrière -glissement limité a l'avant -EGR viré -moyeux AMV (manuel) -rehausse de 7.5cm -body de 5 -pot inox -baquet avec harnais (plus de banquette arriéré) -mano pression turbo j'en voudrais 7000€ et pour le prix je donne avec les bosses et la boue PS : je n'arrive pas à ajouter de tof, en attente de pouvoir en mettre, je met un lien où on peut le voir évoluer

la la la la ....................................... bon bref il es ou se 61 ?????? bonne vente écureuils 13

s'est pour un long ou un court il a combien de KM (a peut près)

a oui je plane

cc c'est un long ou un court ?? aurais-tu l'aile AV droite et à quel prix ??

salut richard avec amortos d origine sa doit aller je pense... Non 200+ 25 de port environ je pense je confirme tu peut les monté avec tes amorto d'origine tu auras juste un-peut de croisement tes pneus en 35 toujours dispo??? et s'est quoi comme profil

le câble (+)qui alimente ton électrovanne est bien serré tu le laisse chauffé (le matin a froid) ou tu par directe???

re : dommage pour le nouvel an j'en ai parlé au sergent Bouggy il m'a dit d'un ton ferme et autoritaire "tu leur as parlé de ça : http://solidarite-bourgogne.forumgratuit.fr/ (où nous serons de la partie) et il m'a bien fait comprendre que tu devras être de la partie sous peine de cachot pour ton trol il me plait beaucoup mais hors de mon budget pour moi nous pourrons en parler plus amplement au tel

huile 15w40 pour le brouille au niveau de l'admission, je ferai l'essai demain matin, merci pour l'info je vais faire les recherches salut Julien, ça fait plaisir de te lire. Pourquoi tu veux vendre ton trol ??? tu as trouvé mieux ??? eh oui ça pourrait m’intéresser, je suis à la recherche d'un long pour tirer le court et pour faire du raid et à par ça quoi de neuf ?? nous faisons descendre le colonel Camo pour nouvel an si tu es intéressé vous pouvez vous joindre à nous ça serait cool capitaine

pour le train Av, pour bien faire, je pense déposer et changer tous les silent-blocs et rotules Pour le poussoir je suis un peu perdu comment trouver lequel est malade et comment être sûr que ça vienne de ça ??

salut les patroleur j'en appelle à vous pour deux problèmes dont je ne sais que faire pour y remédier pour un Patrol GR de 89 2l8 TD avec rehausse +7 -le premier souci est au démarrage à froid le trol démarre au quart de tour mais c'est comme si il tournait sur 5 cylindres et fume par alternance (un petit nuage noir toutes les 2 à 3 s) et pas moyen de rouler je dois le laisser chauffer 10 à 15 mn pour pouvoir rouler et une fois chaud pas de souci si je ne dépasse pas 3200t/m sinon j'ai les mêmes symptômes comme si il manquait un cylindre (et j'ai une perte de puissance certaine) Et mon deuxième souci se trouve dans la direction : j'ai un jeu important les rotules n'ont pas 6 mois, les caoutchoucs sont déjà déchirés (mai pas de jeu). J'ai changé le boitier de direction et l'amortisseur de direction, mais le tenir sur la route devient difficile merci de votre aide Ps : si vous avez une bonne adresse pour des silent-blocs excentrés et rotules je suis preneur

ok merci a++ nico

Ton boîtier de direction est-il toujours dispo, et a tu la panhard AV ainsi que la barre de direction (celle qui pars du boititer de direction jusqu'au moyeu). Si tu as tout a combien le fait tu fraies de port inclu.

cc il me faudrait une panhare AV.barre de direction et un boitier de direction tu aurais sa?? et si oui a combien avec les frais de port?????

regarde dans la rubrique pièce détachée je cherchais il y a 2 jours un turbo et on m'a fait des bonnes offres pour un prixs correct, tu peux relancer pour toi

Je ne comprend pas tu met de l'antirouille sur de la résine ? Pour info comblé au polyester et à la résine , c'est du cache misère , désolé du peut !!! +1 la résine, mousse, et tous s'est truc sa garde l'humidité et au bous de 6mois 1ans sa rouille plus loin

les bas de caisse s'est rien de compliqué le tous et de savoir comment si prendre si tu s'est souder mon trol sur sa dernière sortie a appris a nagé comme une passoire s'est commença que j'ai trouvé plin de surprise donc les bas de caisse tu te trouve 2 fer rectangle de 15 sur 5cm (si je me souvient bien) sur la longueur de ton bas de caisse tu coupe ton bas de caisse en laissent la partie qui se trouve ver le chassie et la partie qui se trouve sous les plastique des porte une fois tous retiré tu y colle le rectangle contre les partis restent tu la pointe tous les 2 a 3 cm environ et tu y mai du silicone prévu a sets effet (le rendu est pas-mal sa te fais un bon renfort et un joli marche pied qui te protège tes bas de porte)

mon souci est que après avoir retiré et remonté mon pont avant il tire fort à gauche J'ai changé, avant de remonter le pont : roulements AVG, freins plaquettes et disques, boitier de direction, barre de direction merci pour vos réponses

et sa ne fait que commencé félisitation mon fils (de 4ans) et venus avec moi pour la première fois set année il a adoré a ma grande surprise il n'a pas eu peur

a oui oui oui super content de set acquisition sa a quadruplée met capacité de franchissement (rien ne l'arête:2 ) (même ma femme se se met a aimé les gr ) ps on ta pas vu set année a++nico

-jante a déport??? -il est d'origine ton trol??? normalement pas de souci sa passe a++nico

oui se moi qui l'ai fait

pas de souci je mettrais des tof des modif bon montage