Nadil

belle transformation une gueule d'enfer bonne continuation

je partage ton point de vue un patrol atmo nous a impressionné dans le sud algérien, il passe partout avec le peu de puissance qu'il a

c'est les mêmes prix en algérie ? Désolée Lionel je viens de voir post pour info les TD42 se négocie entre 7700 euros bon état à 10000 euros super état

les dernières New l'installation de mon TB45S en lieu et place du TD6 avec une superbe facture salée 450905316 FILTRE CARBURANT 16400-03J00 FILTRE CARBURANT AVANT LE CARBURATEUR 15208-31U00 FILTRE A L HUILE 16546-03J00 FILTRE A AIR 02117-01023 COURROIE 02117-91023 COURROIE 11720-03J00 COURROIE 11320-01J00 SUPPORT BOITE 17040-VB801 POMPE COMPLÈTE CARBURANT 25080-89907 CAPTEUR TEMPÉRATURE 22401-21B14 BOUGIE D ALLUMAGE 15255-40F02 BOUCHON D'HUILE 20691-51E01 JOINT COLLECTEUR 21010-VB025 POMPE A EAU 21060-WJ100 HÉLICE 21082-37J00 ACCOUPLEMENT VENTILATEUR COMPLET 21200-VB001 THERMOSTAT COMPLET 01121-00772 BUTÉE D'EMBRAYAGE 30100-VB004 DISQUE D'EMBRAYAGE 30210-VB502 PLATEAU D'EMBRAYAGE 30620-VB003 RÉCEPTEUR D'EMBRAYAGE Les supports ont été modifiés pour installer le moteur la pédale électronique a été changée par une pédale avec câble la boites à vitesses la pompe à carburant a été changée voila le reste suivra et avec les photos

pourtant tu parles super bien français au téléphone

elle fait TAC TAC la pompe a vide j'ai pas envie de voir l'acquéreur du TD6 se plaindre d'une arnaque faut etre sur que le moteur est nickel si je le vend Pour le bruit je n'en sais rien, un post qui en parle: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=33814&highlight=pompe+vide+claquement merci pour le liens une piste en plus mais 800euro ces chère payé je réduit le prix du moteur est il ce démerde avec le problème

elle fait TAC TAC la pompe a vide j'ai pas envie de voir l'acquéreur du TD6 se plaindre d'une arnaque faut etre sur que le moteur est nickel si je le vend

ces le mecano qui me dit ca ( les pièces a prévoir ) d'après lui les tendeur de la chaine de distribution sont naze est qu'il faut les remplacée avec une chaine de distribution + joint de culasse et peut être un jeux de soupape je lui est donnée l'ordre de démonter le TD6 est de commencée a placé le TB45S je récupère le TD6 après qui le démonte et je vais voir le résulta soit je le retape soit je le vend en pièces puis basta

Super boulot brahim alors on attend tes impressions sur le résulta final c'est mieux qu'avant ou pas

c'est vrai le mécano m'a dit qu'il y avait un jeu très différent sur les soupapes. On peut régler ce problème sans déculasser

salut les potes tout est dans le sujet ! Pour éclaircir le problème je viens de vendre mon moteur TD6 afin d'installer mon nouveau moteur TB45S Après une petite balade (la dernières avec le TD6) je viens de me rendre compte, à 130 km/h, d'un bruit TAC TAC qui se répand dans le patrol. Le tac tac réagit en fonction du régime moteur, plus en accélère plus on l'entend nettement. Après le premier diagnostique des potes on croyait que ça venait d'un jeu de bielle la rage ! J'immobilise mon patrol et je l'envoie via le dépanneur au mécano D'après le mécano le bruit vient du haut de la culasse et pas du bas et il veut déculasser putain je viens à peine de déculasser pour vérifier les soupapes et changer l'arbre à cames, et en plus les tendeurs sont neufs avec la courroie de distribution neuve serait foutue le serrage en serait la cause J'ai la rage j'en n'ai mare de ces mécanos de merde il répare par ci pour ni.... pas la Maintenant je suis obligé d'annuler la vente c'est quoi ce TAC TAC

il y a un autre lien pour tous les modèles nissan et Toyota http://www.japancars.ru/cat/nissan/index.php?x=DA1&vin=JN1TBSY61Z0520542&pn=56&cat=193

salut, avant tout il faut te présenter au Bistrot c'est la coutume sur le forum pour le reste l'EGR c'est uniquement pour stopper la fumée noire et améliorer les reprises ou relancer un chwiya voir ton débitmètre ou bien ta pompe à injection

pas de bol Brahim laisse tomber pour ce soir va te reposer et demain tu trouveras la solution

je sais et je suis d'accord avec toi les japs sont pas con

faut pas oublier que le TD42 à une superbe cote dans le Sud comparé au RD28TI ou RD28T. Si tu trouves un TD42 n'hésite pas, prends le

eh ba tu peux dire que le rouge lui va bien aller courage Brahim il ne te reste que quelques pas à faire

Forcément, si tu perces ton visco et que tu vires ce qui lui permet d'être "débrayé" il va resté bloqué à fond donc il tournera toujours à sa vitesse max, c'est à dire la vitesse de rotation du moteur ! mais attention au bruit et à la conso sans compter la légère perte de puissance oui c'est bien ce qu'ils m'ont dit les gens du sud, leur système D pour refroidir leur moteur à fond à savoir qu'il l'a déjà testé

il parait, mais je ne l'ai pas testé, quand on perce le visco-coupleur en supprimant le mercure qu'il y a dedans on obtient de meilleurs résultats en refroidissement va savoir

elle donne envie de démarrée le patrol et de foutre le camps d'alger pour voir le reste du monde merci Pacha pour ce moment d évasion

désolé pour ton turbo tu ne penses pas que la cause est en fait ADONIS

avec quoi t'as peint le moteur et ça tient depuis combien de temps

pas données pour un TD42 IL LE VAUT BIEN

l'injecteur N°1 dit injecteur pilote c'est lui qui donne le tempos aux autres injecteurs si t'es passée en pompe mécanique tu n'as pas besoin de ce faisceau Par contre tu dois revoir pas mal de choses pour que tout redevienne normal, calage de la pompe par un expert, il y'a des sujets qui parlent de ça http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=36803&highlight=td6+pompe+mecanique

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=88025 Le REVOILÀ