astaroth

j'ai été voir l'interessé pour qu'il m'explique l'histoire du déverouillage. Déjà il n'est pas expert en mécanique c'est ce qu'on lui a expliqué. Donc après le nettoyage des dessous et sur 100m quand il freinait le trol ne réagissait pas du tout comme d'habitude et ça ressemblait à quelque chose du genre j'ai une boite méca, je suis en 3e, je freine sans débrayer les freins font un rafus du diable parce que je freine alors que je suis en prise presque à l'arrêt. Mais pas de calage, après arrêt total il repartait sans problème mais difficile de dire sur quel rapport... Voilà voilà, je pense comme Pierre qu'une BVA est plus solide qu'une BM mais c'est aussi beaucoup plus frayeux quand ça ne fonctionne pas bien. Je suis prêt à me porter acquéreur du bébé sauf si la BVA est HS... Merci Merci

Merci beaucoup pour tes lumières Pierre, la boîte auto est un sujet délicat auquel peu de monde se frotte !!

Salut tout le monde, J'ai un pote qui vend son 61 3.0 long BVA, je lui ai dit que cela m'interessait mais pour lui il y a un souci avec sa boite : - après 20 kms de route de montagne il a eu une odeur de caoutchouc brûlé qui pour lui venait de la BVA. - à son retour, il nettoie le châssis et sur 100 m sa boite ne se déverouillait plus d'où gros bruit au freinage (mais pas de calage) - réguièrement quand il freine un "clong" qui vient de la BVA. Je suis pas très calé en BVA mais s'il n'y a pas de gros souci j'aimerai profiter de l'occasion ... Merci de vos lumières

Passer du 260 au 61 2.8TD, mis à part le velours sur les sièges tu dois pas trop voir de différence Félicitations pour ton achat

C'est une très bonne question, sur un common rail la liaison existe mais sur un injecteur pompe il n'y en a pas et la procédure est la même

Je rejoins l'avis de GR 55 sur les joies de l'électronique, et même si la pompe à huile est un élement purement mécanique je ne serai pas étonné qu'il y ait une procédure de "reconnaissnce" des différents éléments de lubrification par la gestion moteur et du coup s'il ya un inconnu au bataillon, alerte au tableau de bord. Exemple : sur tous les diesels modernes, quelque soit la technologie employée, il faut, en cas de remplacement, faire reconnaître un nouvel injecteur à la gestion moteur sinon elle considère qu'il y a un défaut. Merci l'électronique de m**de

Comme tu vois toute la bande est fidèle au troll et surtout au Y60 car aprés tous avoir eu des Y61 (2,8 et 3,0) nous sommes tous revenus à nos premiers amours pour leurs fiabilité et leurs absence d'électronique (avec un petit X-Trail pour rouler la semaine) Niark niark, et c'est un nouveau qui le dit : le 60 est le meilleur des Troll's

En tout cas ça donne envie tes photos, les quads sont admis ? (la semaine dernière je suis allé sur un terrain où un autre quadeur m'a dit qu'il trouvait que mon quad ressemblait plutôt à un hummer, je lui ai dit non c'est un "mini troll'" )

Et... c'est tout c'que t'as trouvé... affligeant (et au prochain rassemblement tu viens en Pathfinder boite auto pour amener au Jeff une bière bien fraîche et pas secouée )

J'adore mon pays dit pluvieux mais quand je vois ça je suis jaloux, j'ai envie de déménager pour pouvoir faire d'aussi belles sorties sur un coup de tête

chacun aura remarqué qu'il s'agit d'un 60 (bon d'accord sur le gros plan on voit le cable du treuil qui le retient)

L'avantage des néons c'est que ça permet de voir de quoi est composé le fond du gué Non sinon c'est du tuning propre est discret, c'est pas mal Ca change du monster troll'

Salut Seb, bienvenu sur le site et à ton joli Troll'. Pour l'EGR t'as ce qu'il fallait, tu peux améliorer le boulot en démontant le collecteur d'admission et en faisant bruler les dépôts qui sont à l'intérieur avec de l'essence. Tu seras surpris de la saleté qui s'y trouve et du bol d'air que tu vas donner à ton Troll' après ça

Toujours pareil, faut que nos élus marquent leur passage (plus ou moins habilement)... Moi je vous parie que si ce texte fait bouger le monde des collectionneurs, on va leur répondre que c'est fait en vertu du principe de précaution (ben ouais, un char d'assaut ça passe inaperçu et ça vous tombe sur le poil sans crier gare). Faut vraiment qu'il n'y ait pas d'autre problèmes dans notre pays pour s'attarder sur des trucs comme ça !! Vous me direz, une prof qui se fait plantée en plein cours c'est quand même moins grave qu'un méchant rural qui roule avec une Willys dans les chemins champêtres et qui soulèvent la boue avec ses gros pneus et qui pollue avec son vieux moteur et patati et patata... PAUVRE FRANCE !!!!!!

Chers amis nordistes et lecteurs de la Voix du Nord, Le GR a été mis à l'honneur en faisant la première page de notre feuille de chou régionale. Ils ont quand même bon goût, même s'ils ont choisi un 61, ça reste un GR quand même (il ne lui manque que deux cylindres après tout) Le contenu de l'article était plus douteux puisqu'une fois de plus on parlait des méchants quatre-quatreux qui polluent, abiment les chemins et patati et patata....