CHRISLVG

Je roule avec le Arthechnology depuis deux mois et j'en suis très content . J'ai un autre problèmr moteur mais le problème a lieu avec u ou sans boitier , donc on peut penser que le boitier n'y est pour rien ! (Depuis une semaine je l'ai renvoyé pour qu'il me le modifie pour que je puisse avoir une commande ON/OFF dans le véhicule car je trouve que le boitier est super , et donne vraiment de la puissance et du couple par contre je trouve le confort de conduire moins bon en ville , donc je souhaite pouvoir le mettre et le couper a la demande , Arthechnology a biensur et très gentillement proposé de me le modifier gratuitement . ) Les performances sont meilleures , reste a voir avec le temps si ça ne bouille rien dans le moteur .

Je n'ai pas encore touché a mon egr , car avec mon pb , j'évite d'en rajouter . . . ! ! ! ! Mais , le we prochain je me penche sur la question , d'autant que j'aurai sans doute une plaque à poser. ( merci l'ami!!) Il faut que je trouve car, comme vou savez j'ai acheté mon troll en mars, et je le trouve super, je l'adore, j'adore cette bêbête ! ! ! et ce petit problème me gache le plaisir .

OUi , il faudrait que je depose mon véhicule chez nini , et qu'ils s'en occupent de cette façon . Je ne les connais pas , et j'ai peur de me faire avoir , j'ai peur qu'il me fasse changer plein de truc sans raison réelle , juste pour faire du chiffre , voila mon problème . Ce doit être dans ma tête , peut-être , je ne suis pas habitué a discuter avec les concessionnaires .

J'attends de savoir pourquoi une fois sur dix , lors d'une montée en régime, ça plafonne, et il faut que je relache l'accélérateur et que je réaccélère pour que ça reparte . La valise dit que tout marche, j'ai changé le filtre à GO, la pompe a été refaite , . . . . moi je ne sais plus ou chercher . . . . .

Ta reponse tient la route , et me fait un peu peur , car je viens d investir dans 760 euros de boitier . . . . .

Et si mon problème de monté en régime provenait d'un problème d'accélérateur ''electronique'' , le chez d 'atelier de chez nini m'za parlé que l'accélérateur était en fait un potentiomètre, c'est ça ? quelqu'un connait ca ? ? ? Peuton avoir des pb avec ce morceau ?

Je fais remonter mon post pour avoir , s'il vous plait , l'avis des mécanos . . . . . . . ( j'ai peur de les faire sortir deu garage ou ils doivent eêtre à réparer toutes les misères qu'ils ont infligées à leur Troll durant le week end dernier . . . . . ! ! ! ! y a eu beaucoup de bobo ????? Merci à tous . . . .

OUi , cela pourrait venir de là ? Sachant que ça ne le fait pas tout le temps , trou a 2400 ou a 3200 , et quelquefois le moteur qui ne prend plys les tours au dessus de 3000/ 3200? ? ? ? C'est cela que tu aurait eu , et qui aurait été réglé par l'échange du débimètre d 'air ??? Et combien coute un débimètre d 'air ???

Bonne idée , je vais changer le filtre demain , car aujourd'hui 1er mai , . . .on ne trouve que du muguet ! ! ! Saint PATROL , faite que ce soit le filtre ! ! ! ! Je viens juste d'acheter mon Patrol , et je n'ai pas DUTOUT prévu de faire déjà des frais ! ! ! ! !

Le moteur fonctionne bien à l'arret et prend très bien les tours . J'ai pensé au filtre a GO , mais j'ai pensé que si c'était le filtre qui était encrassé, voir colmaté , le problème serait à chaque monté en régime .. . .? NON? Quand je lis que ça peut venir du turbo , je flip grav! ! ! ! Quant au débimètre d 'air , je sais aussi que ça coute la peau des F. . . Merde , j'espère que je vais trouver . . . . JE NE VEUX PAS ALLER CHEZ NINI ! ! !

Depuis 8 jours, mon moteur a quelque fois des defauts de montées en régime . Trou à 2400 tours ou à 3200 tours, avec, il me semble moins de puissance, le moteur a du mal à prendre les tours . J'ai cru au début que ça venait du boitier artechnology qui déconnait , et j'ai mis l'inter sur ''off'' . . . .mais le problème s'est reproduit plusieurs fois, même avec le boitier sur ''off', je peux avoir une superbe montée en régime, de 1800 tours à 3500, sans creux, sans frein, et la suivante , minable, avec une montée moins franche, et surtout ça plafonne à 3200 tours ..... ESt ce que l'un de vous a une explication ? J'ai mon troll depuis 2 mois, et j'ai les boules et le moral dans les chaussettes .

IL faut vraiment que le prix vaille le coup parce que moi je ne me sentirai pas de tailler dans le circuit . Cela doit faire + de trois semaines que je roule avec le artechnology de chez rugerri, et c'est super , ça pousse , et même , en ville , c'est même un peu brusque . Question conso je suis monté a 13 litres aux 100 , en tirant pas mal dessus . Un peu de fumée noire en accélération franche . Par contre , super facile a monter eet possibilité de le déconnecter a la demande par un inter sur le boitier.

IL y a du colza a .79 le litre au LIDL du coin . . . . Oui , je trouve que revendre de l huile recyclée a 0.70 c'est trop .

C est de CETTE entreprise dont je te parle , et ce qu'il vend 0.70 , c'est de l'huile de friture recyclée. Sachant que l'on peut en mettre 30% , et que ça coute 30 % de moins que le GO , ca fait 10% d'économie . . . . .je dis BOF ! ! ! Ou alors , il faut vraiment que ce soit vraiment sans danger pour le moulin , et surtout rouler beaucoup pour que ce soit valable .

A deux kilomètres de chez moi, un fourniseur d 'huile . Il s'agit d'huile de friture filtrée. Le type récupère des huiles dans les resto et surtout les usines de frites et autre friture , il filtre tout ça , et le revend a 0.70 le litre . IL préconise 30 % . C'est d'après lui légal car il vends ça comme un aditif de carburant, et a donc pignon sur rue , avec pub et tout et tout . . . A part le filtre a GO a changer une ou deux fois a cause du coté décapant de l'huile sur le résidus de GO , y a t'il une contre indication pour mon troll Y61 2.80 TD6 ? ? ?

Le boitier a été posé cet après mdi en quelques minutes par le préparateur . POur ceux qui veulent , je donne l'adresse sur Nantes , en MP . Une carte bleue de 760 euros ( ça , ça fait mal ! ! ! ! ! !) Et , dès la sortie du garage , dans la zone commerciale , je n'avais plus le même patrol ! ! ! : plus de couple entre 1500 et 2000 , et dès 2100 , le turbo , et là , les chevaux , ça pousse , je retrouve la poussé d'une bonne grosse berline Turbo , mais dans l'environnement que nous aimons tous , celui du patrol GR . C'est le pied , je suis super content , vraiment , ça vaut le coup . Reste a neutraliser la vanne EGR , et envisager une ligne d échapement inox . En attendant on va laisser la carte bleue reprendre sa couleur d origine !

Je l'ai commandé la semaine dernière et , mon boitier ARTHECHNOLOGY de chez Ruggeri est au magasin .Jj'attends samedi après midi pour aller le faire installer . Prix 760 euros posé . On verra ce que ça donne .. . . C'est le coté puce , qui n'est en fait ''une reprogammation '' , qui m'a fait prendre un boitier . J'aime pas être pris pour un C... et c'est l'impression que me donnait la demarche commerciale de Power ship .

Prend ton temps , le problème est suffisament important pour prendre quelques jours de reflexions et trouver la solution la meilleure . En evitant la concession , dejà .

http://www.artechnology-ruggeri.com/distributeurs.php?n_dep=44 Ce sera plus simple pour trouver , car aujoud hui sans son GPS . . .

J'ai trouvé leur site , et ça ma l'air très sérieux , avec de sacrés références. Tu cherche en google ARTECHNOLOGY . Par contre le prix aie aie ! ! ! Par contre en me baladant sur internet , j'ai trouvé beaucoup de chose sur le power chips suisse , et les avis sont très partagés . . . . .cest le moins que l'on puisse dire . . .

Pourquoi veux tu absolument des michelins ?

Les choses avancent , . . . .vers un td6 , de 99 , 130000km . Je l'ai essayé , . . . . c'est vrai que ce n'est pas nerveux nerveux , je dirais même que c'est laborieux a monter dans les tours , et qu'il n'y a pas grand chose en bas . . . . a par cela , le véhicule est très agréable . . . . Ce qui m'étonne le plus est que l'on ne ressent pas le turbo . De 800 à 3500 tours , ça monte , mais régulièrement , et molement . . . Normal tout ça ? ? ? ? ? Dans les dernières facture du troll , il y a une pompe injection (3000€) , une pompe a vide , 4 pneus . . . Question pêche et après avoir bien crapahuté dans le site , je pense a supprimer la vanne egr , et a acheter une puce powerchips . . . Ce sera peut être la solution . . . Qu'en pensent les anciens ?

Pas encore mon troll mais dejà marre d'être emmerdé par ces technocrates ecolofocho. J'ai signé.