trollbzh

je suis a la recherche du numero de chassi sur mon y60

quelqu un pourrait me dire ou il se trouve normalement

ouais peut-être, mais d'après lui il n'a rien vu

non pierre aucune fuite apparente

probléme résolu

membrane de la sonde de pression d'huile hs d'où le bruit entendu en roulant

pour l'instant je n'ai pas de nouvelle du test de pression qu'il devait aller faire au garage hier

pas de nouvelle, bonne nouvelle

tout a fait

la sonde de pression d'huile se trouve où

en ouvrant le bouchon il ne se passe rien

ça laisse penser que l'indication du tableau de bord est fausse

reste plus qu'à tester la pression avec un mano

c'est sur un gr y60 et non il n'y a aucune fuite nulle part

bonjour a tous

je viens vers vous au nom d'un copain qui rencontre des problèmes de pression d'huile trop haute environ 6 bars

cela est arrivé d'une seconde a l'autre en roulant et aprés avoir entendu un bruit du style pich!!!!!!!!!pour lui comme un flexible hydraulique qui perce

je précise que meme le moteur stoppé et le contact mis la pression reste la meme 6 bars

probleme résolu

boitier de préchauffe cramé

merci pour ton aide

je l'ai fait pour la sonde : pas mieux

bonjour a tous

probleme de préchauffe sur un 60 le temoin de préchauffe reste allumé pas plus de 2 secondes et démarrage difficile

j'ai remplacé les six bougies et c'est toujours pareil je précise que je possède trois 60, sur celui qui est en panne 3 bougies bleue devant et trois verte derrière sur un autre que j'ai pour la pièce trois verte devant trois jaune derrière j'ai donc mis après les avoir testées celles du deuxieme sur le premier

ma question : est-il y a t-il différents montages au niveau des codes couleur

j'ai aussi changé les deux relais près de la batterie toujours pareil

cela peut-il venir des bougies ou alors peut-être du boitier de préchauffe qui se trouve dans la voiture coté passager

au secours, merci

il ne te manque plus qu'un blocage avant et tu as le troll parfait pour le franchissement:2 (20):

super engin :bravo:

il n'y a pas de lézard pierre

oui effectivement gros travail de ta part et réalisé avec soins

toute fois il est surement plus facile de monter les tuyaux de frein sur un chassi nu

toute la difficulté de l'opération est que la il y a la caisse dessus avec peu d'espace pour bosser donc on se d!!!me comme on peu

loin de moi d'avoir la prétention de faire ce que tu as fais sur ton 60

cordialement

jacques

bienvenue copain

content de compter un breton de plus dans les rangs:2 (15)::2 (15)::2 (15):

bien content que tu sois arrivé au bout de tes peines

pour la purge n'oublie pas le répartiteur:2 (21):

ouais tu enlève les quatre boulons écrous du coté des tuyaux de frein et tu vas pouvoir lever la caisse de 5 ou 7 cm

si tu veux tu peux enlever les quatre autres boulons écrous de l'autre coté et la tu pourras lever plus haut

n'oublie pas de sécuriser le tout avec des cales de bois avant d'y mettre les mains

réfléchit a l'autre proposition que je t'ai fait c'est a dire la trappe de visite beaucoup plus rapide et sécurisante

bon courage et tiens moi au parfum :2 (19):

alors yougs60 tu en est ou avec tes tuyaux de frein

a ce que je vois les terres bretonne ont tenues toutes leur promesse bien humides bien grasses juste comme on les aime :2 (15):

et tout ca sous le soleil :2 (15)::2 (15):

super la prochaine je la fait

moi j'ai commandé les miens et je les ai eu sous deux jours:2 (14):

non désolé je n'ai pas les référence

sur les 4 tuyaux qui passe sur le dessus de la tete de ressort il n'y a que deux qui concernent les frein

les deux autres sont des tuyaux de gasoil

avec des explications par téléphone ils te diront bien si ils ont ca ou pas en stock

ce sont les deux plus long qui court sur le chassi coté droit du vehicule:2 (15):

moi

futur retraité(dans deux mois)de la marine de peche

j'etais ou plutot je suis encore pendant deux mois maitre d'equipage sur un thonier senneur de 65m basé sur abidjan cote d'ivoire

et mecano très amateur a mon temps perdu:2 (4):

je te rassure faire une trappe de visite est la solution la plus simple et la plus rapide

en tout cas si tu te décide pour l'autre solution cela ne t'oblige pas a démonter ton pont arrière:2 (4): le ressort de suspension seulement en calant le chassi pour pas qu'il repose sur le pont

a toi de voire :2 (21):

pour séparer la caisse du chassi tu n'as que 4 écrous a enlever et avec un cric (hitlif pas sur de l'écriture)tu soulage la caisse et surtout tu la cale comme il faut avant de mettre les mains dessous

tu vas obtenir un écart de 6ou 8 cmpour pouvoir passer les mains et un outil pour couper les boulons de maintient

bon courage :2 (24):

salut yougs60

pourquoi veut tu descendre l'essieu

il te suffit de désolidariser la caisse du chassis pour pouvoir y passer les mains :2 (24):attention sécurise la caisse avec des cales de bois et surtout pour pouvoir passer un outil pour couper les boulon qui seront surement impossibles a démonter

voila la partie la plus délicate et la moins facile

autrement il y a une facon plus radicale

avec une perceuse et une petite mèche tu repères par le dessous du 4x4 le support du ressort :2 (24):et par l'intèrrieur a la disqueuse tu fais un trappe en reliant trois des trous que tu as fait :2 (8):et la tu arrive directement au dessus des tuyaux

une fois changé tu ressoude le tout au semi auto attention aux tuyaux de gaz oil qui passent au meme endroit un coup de minium des deux cotés un coup de peinture et hop l'affaire est faite :2 (15)::2 (15)::2 (15):

pour les tarifs c'est ce que j'ai payé chez nissan il y a une quinzaine de jours

bon courage