barbu13

si c'est un AC atmo ou performance de chez euro4x4( qui sont identique ) tu monte en lieu et place de l'ancien sans rien toucher et tu change la distri d'autre question oui, une autre est ce que le gain en reprise a bas régime est significatif?? si tu crois que le fait de mettre un AC sans faire les réglage après et que tu vas prendre 15 cv et 3 mkg tu te lmets le doigt (ou le pied ) dans l'oeil ma question était avec un bon réglage de pompe, cela va de soit je ne cherche pas a avoir plus de couple, mais a en disposer plus bas en régime. si comparé avec un AC d'origine avec un réglage de PI a peu pres correct, je pouvais gagner 200 ou 300trm en reprise, ca serait interressant. alors, c'est possible ca??

si c'est un AC atmo ou performance de chez euro4x4( qui sont identique ) tu monte en lieu et place de l'ancien sans rien toucher et tu change la distri d'autre question oui, une autre est ce que le gain en reprise a bas régime est significatif??

c'est vite dit ca. demande a Gustave, il va t'expliquer que si tu augmentes ton rayon de braquage plus qu'a l'origine, les joints homo n'aprécient pas particulièrement. si tu as un coté ou tu n'as pas touché, tu mesures et tu mets la meme cote de l'autre coté.

quand tu veux pour venir tester tout ca a ST Martin.

ca expliquerait pourquoi j'ai plu de nouvelles. j'attendais qu'il me démonte le pont pour aller le chercher. si c'est bien le cas, je lui rappelerais les régles de la politesse quand je le croiserais sur un terrain de TT. on a déja tourné ensemble, mais je pense pas qu'il connaisse mon pseudo.

Tu as du abimé ton joint spy en le remontant ou alors tu ne l'as pas assez renfoncé. ou la portée du demi arbre est abimée.

pas de soucis, c' est d' ailleurs identique au 255/75/15 non, le 31/10,5/15 correspond au 265/70/16. de toute facon, c'est pas grave, ca passe sans probleme.

aucun soucis. en origine, certain sont montés en 265/70/16.

a 600km/h, il est encore loin de passer le mur du son. mes cours de physique sont loin, mais je pense pas que se soit possible. enfin, on verra bien.

les supports doivent etre identiques. par contre, comme le dossier est taillé en arrondi pour épouser les passages de roues, tu vas avoir un vide. PS: quand tu auras 5mn, tu feras un peu de place sur ta messagerie de forum 4x4.

je fais remonter le post. la réponse m'interresse aussi.

je ne crois pas que les Baroud avaient un radiateur d'huile d'origine.

moi, la question que je me pose, c'est a quoi il sert ce tracteur??? il y a pas d'attelage, pas de relevage et apparemment, pas de prise de force.

je pense pas que les types qui roulent avec des fausses plaques se cassent le cul a prendre un numéro qui correspond a leur véhicule. ils prennent un numéro au hazard ou proche du leur.

pour les boites, c'est API GL4, sous peine de détérioration.

non, c'était pas cher, c'était juste une boutade.

quand le sujet d'un sondage m'interresse, je décide d'y répondre, mais, la plupart du temps, dans le choix des réponses, aucune ne me correspond , ou alors plusieures mais on ne peu cocher qu'une case. donc, je ne répond aux sondages que quand j'ai la possibilitée de donner mon avis intégralement. quand on me demande mon avis, je veux bien le donner, mais pas approximativement. moi, la quetion que je me pose, c'est comment vous faites pour répondre, quand aucun des choix proposés ne correspond reellement a votre avis.

je compte le faire dans pas longtemps. Par contre, je pense monter une vanne pneumatique comme dans les astuces. pas de soucis d'électrovanne. est-ce que tu as pensé à récupérer la dérivation pour la réserve de vide ?

il suffit de trouver le bon prix, et ca part.

j'ai réparé un réservoir de camion (tranpercé par un tor de 14) avec la pate bicomposant. ca a tenu 2 ans, sur, apres je sais pas, j'ai changé de patron.

Heu ....... !!! le rapport ???? si tu suivais l'actualitée, tu saurais que sont les pros des cass a la voiture belier.

c'est possible. mais rien ne dit que le gars qui te prendra le chassis avec, ne fera pas de meme.

chacun voit midi a sa porte. perso, je preffere un billet de 500€, a un bout de carton administratif.

la CG va avec le chassis. interdit de vendre une CG seule. apres, une loi..........................................................

fait.