barbu13

non, il est vendu. il a fait une sortie TT et le moteur est naze.

t'aurais pas la vidéo??

le petit soucis de culasse du GR 2,8 n'existe pas sur le baroud de meme motorisation (le compartiment moteur est different favorisant le refroidissement). alors, un atmo, il y a aucune raison qu'il chauffe. mettre un radiateur d'huile sur un atmo, c'est donner du lard aux cochons.

Tiens !!! celui là il n'est pas pour rien GT ben voila, la c'est mieux.

c'est malin ça, la cote des TD6 va monter en flèche.

il me semble qu'il est dans l'attelier du patrol. les modos vont encore raler. encore un post pour rien.

on le voit a peine, le jack. c'est lui qui a déchiqueté le pull du jardinier???

http://www.patrol-gr.net/calculette.swf

je croyais qu'il fallait la visser pour augmenter le débit.

d'autant plus qu'avec un parebrise fendu et pas de commodo de feux, c'est "normalement" un refus au CT.

ça m'étonnerai qu'il lui monte un glissement limité....... un truc qui s'enclenche tout seul et quand il veut et que tu ne contrôle pas.... Enfin ce n'est que mon avis, chacun fait comme il veut et surtout comme il peut oui mais tu oublis un truc. si il téléphone a Sébastien, il va tout lui expliquer, le bien, le pas bien, et tout et tout......... et au bout de 2h de papotage, Vincreg64 il voudra un vrai bloc AV.

en plus, tu en a un pas loin de chez toi.

vous entendez quoi, par boite inversée??

la semaine derniere, chez un client, j'ai vu un Y60 avec 500 000kms, et casiement aussi flambant que ceux de Montagnard. le gars l'a acheté a 100 000, avec joint de culasse HS. d'apres ces dires, c'est leur maladie, entre 100 et 150 mille le joint pete, on le change, et apres on peu faire le tour du compteur. entretien courant fait avec minutie et un radiateur changé.

le gouvernement n'a rien a y perdre, il lui suffit de taxer, une fois que la machine est bien lancée. les constructeurs auraient aussi tout interet a ce que ca se fasse. une voiture dont le cout de revient est moindre, c'est un bon argument de vente. je vois que les pétroliers qui seraient perdant.

bois en un autre, tu vas désamorcer.

sur une nationale, c'est 80 maxi pour un PL.

y manque les moustiques sur les dents.

et une boitoto, combien ca vaut? parcqu'il parait que c'est leur point faible.

un discovery, ou un terrano. c'est souple et confortable.

perso, je débranche les 2 durites, d'arrivée et départ GO, (les 2 colliers). je défait le support de filtre, je vide le filtre, je coince (sans trop forcer) le support a l'étau, et avec une clef a giffe je desserre le filtre. ensuite, je prend le noveau filtre, je le rempli de GO, je visse le support dessus, je revisse le tout sur le 4x4. une fois serré, je serre bien le filtre a la main, je rebranche l'arrivée GO, 3/4 coups de pompette, et le GO sort du filtre. je rebranche la durite de sortie, 3/4 coup de pompette (jusqu'a que ca devienne dure), et je démarre en accélérant un peu pendant 1 ou 2 minutes.

c'est pas tres cohérent tout ca. tu confirmes qu'il fait bien plus chaud du coté soleil, alors que dans un autre temps tu dis que tu as la meme température n'importe qu'el coté de la maison.

la question que je me pose, si la température extérieure est identique de tous les cotés, pourquoi isoler plus le nord?

Clairement oui , moi je dis vive les thermos de bagnoles avec sondes à tout vents ... désolé, absolument aucune incidence ! le ressenti du froid est pour les humains ou bestiole à sang chaud...... j'ai un thermomètre en face nord et un en face sud et il indique la même chose, avec ou sans blizzard ! et pourtant, on isole plus une maison coté nord. quelqu'un a une explication?

Le dernier sur Nancy a avoir utilisé cet instrument dangereux est passé sur le grill ainsi que sa maison, réduite en cendres...... la nuit dernière ! et toi, tu utilises quoi? a part le chalumeau, je vois rien d'autre.