BourbierProfond

Normalement... Mais le vendeur fait passer le CT par le biais de son mécano qui l'y emmène, donc j'ai aussi peur des magouilles entre mécano et mec du CT (c'est monnaie courante...) Pour la peinture, j'ai complètement oublié d'emmener un aimant. J'ai tapoté aux endroits sensibles (bas de caisse...), et à part un endroit où ça a été poncé et rebouché au mastic (proprement celà dit), j'ai vraiment pas trouvé d'endroit ou ça avait l'air pourri en dessous. Mais ça confirme ce que je pensais, à 3 500 ça fait cher. Maintenant j'hésite presque à investir un peu plus, pousser mon budget a 5 000€ mais avoir en retour quelque chose de mieux entretenu, plus récent et moins kilométré, avec aussi moins de chance de me retrouver avec des factures exhorbitantes quelques mois après l'achat

Me revoilà avec des nouvelles Alors, j'ai vu l'engin : extérieurement, il présente bien, la peinture a été refaite "maison" mais c'est plutôt propre, le capot et l'arrière très légèrement cabossés (rien de méchant). Après l'avoir bien inspecté, la carosserie semble vraiment niquel, quasiment aucune trace de rouille, et le chassis a l'air également en très bon état, pas de rouille apparente. L'intérieur est plutôt propre. Mais, quelques détails par ci par là : - Le pare brise est légèrement fissuré (en haut à gauche, sur environ 10 cm, rien de méchant apparement) - Le commodo de feux ne fonctionne plus pour les codes/feux de routes : le vendeur a installé 2 interrupteurs sur le tableau de bord - Les joints de vitres arrières sont en état moyen (comme sur beaucoup de patrol apparement) : ont pris l'humidité, un peu gondolé, enfin rien de dramatique non plus Enfin, quelque chose qui me gène un peu plus, les vitesses ont parfois du mal a passer, eet à deux reprises ça a craqué en passant une vitesse alors que j'étais débrayé a fond. De plus, il faut relacher a peine la pédale pour arriver au point de patinage (a peine, genre 1 ou 2cm, vraiment rien du tout....). Je suppose donc que ces symptomes accusent un embrayage fatigué, à remplacer rapidement... Coté prix, le vendeur accepte de descendre jusqu'à 3 500€, pas en dessous. Précision : les pneus arrières sont en état correct, avant morts, ce sont des jantes de patrol GR adaptées. Mais il me donne avec les 5 jantes d'origine avec des pneus corrects dessus. Autre chose, les moyeux de roues sont débrayables manuellement, donc d'après ce que j'ai compris il faut descendre du 4x4 pour passer en 4WD, peu pratique tout ça !

Ca c'est sur qu'il va pas tout me dire, on oublie toujours un petit truc tellement y en a a dire sur un véhicule qui a tant roulé Enfin pas de changement, je file le voir en fin d'aprem, je l'examine de près autant que possible, j'essaye de négocier le prix, et je vous tient au courant de tout ça ce soir

Il y en a quelques uns, mais près de chez moi j'ai beau chercher j'en trouve pas des tonnes ^^ Je préfère en trouver relativement proche de chez moi, disons 200 km maxi, simplement car on est jamais a l'abri, une fois là bas, d'une mauvaise surprise que le vendeur a eu la bonne idée de pas dire au téléphone, un petit truc qui fonctionne pas par ci, un petit truc cassé par là, de la corrosion ici... Ca me dérangerait pas personnellement d'aller en chercher un a 500 km si j'étais sur de le prendre, mais on est jamais sur à 100 %

Oui, vu sur leboncoin ! Et je viens d'appeller le vendeur pour confirmer, je vais bien le voir demain en fin d'après midi, donc j'essaierai de prendre des photos

Pour te répondre, les plaques ont déjà été changées (SIV) donc ok, le CT il le passe avant la vente, la distribution a été faite il y a un mois avec les autres courroies, et le gars me donne un lot de 4 jantes avec de bons pneus dessus en plus, donc déjà ça diminue la liste mais certes je suis bien conscient que j'aurai tôt ou tard des frais à faire dessus, c'est inévitable, enfin tout ce que j'espère c'est pas avoir trop de mauvaises surprises comme tu dis qui peuvent vite coûter cher !

Ben ça court pas les rues non plus, les patrol en bon état avec peu de km sont largement au dessus de mon budget, et quand ça rentre dans mon budget bien souvent soit c'est rongé par la rouille soit ça roule pas Enfin je précise que je compte pas le prendre a 3 800€, 3 000 sera un maximum, après faut-il encore que le vendeur accepte de descendre jusque là son prix

J'essaierai d'éclaircir un peu tout ça avec le vendeur demain, enfin si le moteur a 400 000, tout de suite ça fait réfléchir...

Il est dans le 33 (près de Bordeaux), et c'est bien un 2.8, la peinture a l'air jolie aussi, bi-ton gris clair en bas et noir en haut, ça fait vraiment propre Et concernant la réfection du moteur, il est pas sur du kilométrage de celui-ci, vu qu'il a été refait par le propriétaire précédent. D'après ce précédent propriétaire le moteur aurait été refait à 180 000 km, mais aucune preuve je pense... Et comme ça à première vue, pas facile de dire si le moteur a plutôt 250 000 ou 400 000 ...

Oui j'pense qu'il y a un 0 en trop, ou alors c'est un modèle unique préparé raid et compagnie Sinon, au vu du kilométrage, et de ce que j'ai décrit plus haut, à combien vous estimez sa valeur ? 3000 ?

D'accord, merci du conseil pour les canalisations, je n'y aurais pas forcément pensé ! Je vérifierai tout ça. D'autres avis ?

J'ai bien regardé a la fois sur le site et sur leboncoin, mais il est vrai que les prix sont assez élevés en général, ou alors c'est vraiment loin de chez moi... Concernant la rouille, le vendeur dit qu'en refaisant la peinture il en a profité pour faire un traitement antirouille complet et a réparé les quelques endroits de carosserie ou ça commençait a attaquer (rien de méchant apparement). Mais je ne manquerai pas de vérifier au moment de la visite !

Bonjour à tous Je suis nouveau ici, je me présente rapidement, Julien, résidant en Charente (16), et futur quatre quatreux Je ne sais pas si je poste au bon endroit, mais ma question est la suivante : je suis à la recherche d'un Patrol (pour sa robustesse et sa fiabilité) de type GR Y60 ou 160/260 (dit "baroud"), et je suis tombé sur un modèle de 1991 (un baroud), 2.8 td, affichant tout de même 406 000 km au compteur le moteur aurait été refait, il aurait apparemment 225 000 km (le propriétaire n'en est pas certain, ça a été fait par celui d'avant). La peinture a été refaite, il présente bien. il le vend 3 800 € a débattre, ce qui me semble beaucoup... Je dois le voir vendredi. Je voudrais donc savoir si, à première vue, ça peut être une bonne affaire, si le kilométrage important ne doit pas pousser à la méfiance, si il y a des points particuliers à contrôler, et surtout quel prix vaut il vraiment ? Que j'ai une idée de quelle offre je dois lui faire Merci d'avance !