barbu13

HS, ca veut dire, hors service. actuellement, c'est son cas. la chaudiere n'a pas morflé, c'est déja ca.

ton gros il est HS, alors fout le dehors, referme bien ton garage, essaye de bien isoler la porte. si ca gele trop fort et trop longtemp, ta chaudiere va vraiment morfler. tu dégeles ton arrivée d'eau, tu l'isoles, tu mets un chauffage dans le garage. si t'as pas d'eau qui coule, c'est que les conduites ont résitée. tu rallumes, et chauffe Marcel. PS: t'es vraiment un chat noir :2 (25): , alors va aussi mettre un gros cierge a l'église, on sait jamais, des fois que............

comment elle a pu geler? elle était éteinte?

les températures sont donnée pour les centres ville. isolé en campagne, c'est 3/4° de moins. au pied d'une montagne, coté ubac, ou au bord d'une riviere, c'est 5/6° en moins. si tu habites seul au pied d'une montagne ou coule une riviere.............................................déménage vite rien que d'y penser, je suis mort de froid.

fini les bastons dans les rues, les poulets font regner l'odre. http://www.humourr.com/divers/videoplayer-933.html

pas possible, sur les 60, le frein a main est sur l'arbre de transmission.

essaye ici , je les connais ils seront indulgents tu es très très nouveau http://www.patrol-gr.net/forums/viewforum.php?f=20 pas aussi sur que toi, je les trouve un tantinet tendus depuis quelques semaines.

En fait les deux ne sont pas comparable, il y a trop d'années qui les séparent, le troll 95 et le toy 2004, rien a voir en tout point. Mais le ronronnement du 6 manque énormément Bruno tu pourras toujour faire un tour avec quand tu viendras chez ton bopapa.

pour la troisieme video, j'en connait qui feraient meme pas le demi tour sans la remorque. dans le BTP, il y a de plus en plus de breles derriere le cerceau.

je voulais dire : si tu n'as pas la bonne huile. pour vérifier, tu lèves le pont complet. Si les roues tournent dans le même sens, c'est que le GL fonctionne.

oui, mais tu n'as pas la bonne huile dedans, tu verras rien. et ça ne voudra pas dire que ton GL est mort pour autant.

petit joueur. tu dit au commercial, qu'en ligne, ces options doivent etre présentes, sans quoi tu écris a la maison mere en leur disant qu'il y a publicitée mensongere. le commercial va vite changer d'avis. (j'ai eu le cas sur la seule voiture neuve que j'ai achetée). et ensuite tu discutes sur d'éventuelles options, gracieusement offerte par la conscession.

tout le monde m'appelle le barbu, donc mon pseudo était tout trouvé. et puis, comme j'habite le plus beau des départements, j'ai rajouté le numéro derriere. allez l'OM

c'est écrit dans le manuel du Y60. les autres, j'en sais rien.

je vois qu'il y a pas grand monde qui a pris la peine de lire le manuel du conducteur. il est écrit qu'on mettre jusqu'a 30% de kerozene ou d'essence ordinaire. ca fait presque 30l pour un plein. je pense qu'avec 10l, il y en a bien assez. mais ca n'engage que moi.

ça signifie que tu as un glissement limité.

c'est toi qui le dit y en a qui doivent vivre sur une autre planete. http://www.leboncoin.fr/voitures/276637916.htm?ca=13_s http://www.leboncoin.fr/voitures/264474068.htm?ca=13_s

joli, mais c'est pas un GR.

oui un peux. ca dépend des mud. les rechappés sont tres lourds et consomment encore plus.

j'ai rencontré un paysan, ce week-end, très en colère. utilisation du nouveau carburant et 2 tracteurs HS au bout d'un mois. j'en sais pas plus sur l'étendue des dégâts. Il attendait le passage d'un expert.

les jantes d'origine pour 260 sont en 6. pour le 235/85/16, c'est parfait, mais trop mince pour le 255.

non , c'est plutot quand tu fait 1 km au compteur en réaliter t'en fait plus car 1 tour de roe en 31 et 1 en 35 ben en 35 t'a fait plus de chemin ou le 35 taille moins que le 31 donc il consomme encore moins que ce qu'il croit.

il y a eu un post la dessus il n'y a pas longtemps. de mémoire, je crois que c'est Pachy qui expliquait la procedure a suivre. fait une petite recherche.

il y avait déjà des pompes électroniques, au début des années 90 ?

les rapports de boite/pont, sont beaucoup plus courts sur un Def.