barbu13

oui mais, les cristals, c'est pluuuuuuuus zoooooli.

petit levé de papatte, sur bitume

oui, mais selon le déport, ca va froteer. c'est ce que j'ai sur mon baroud; 33/12,5/15 sur jantes 8/15, déport -25. en gros croisement ca vient tres legerement frotter sur le chassis.

il est conseillé de laisser tourner le moteur un moment, avant de rouler. si malgré ca, ca suffit pas, durant ce temps de chauffe, tu as la possibitée de mettre ta BT sur neutre, et de mettre une vitesse sur ta BM.

je rajouterais aussi, prends contact avec ta gendarmerie, raconte leur ton histoire, et demande leur, ce qui peut t'arriver, si pas de changement de CG, et en supposant qu'il ait fait d'autres conneries avec le 4x4.

tu es vraiment tombé sur un drole de gugus. tu t'étais entendu avec lui pour la reprise de ton véhicule, si changement de CG fait. a ta place, je serais intransigent sur ce point. je sais pas ce qu'il tente de faire, mais, ca sent pas bon pour toi. si le véhicule n'a jamais changé, officielement, de proprio, c'est pas gagné pour les PV. et il y a peu etre, encore, autre chose de caché. a ta place, j'arreterais de négocier, et j'irais voir un avocat. ca sent vraiment mauvais, tout ca. AMHA, a ce stade de malhonnetetée, une partie de giffles s'impose.

ça représente 550 000kms. un peu de jeu, c'est pardonnable. ce n'était pas un peu de jeu mais pistons qui ont tapés dans les soupapes ... mais comme elles sont dans l'axe du piston c'est les tiges des culbuteurs qui ont plié ... Sur le Ford il cassait à répétition des culbuteurs j'en déduis, que rien, ne vaudra jamais un Ferguson . mais ça, je le savais déjà.

ca représente 550 000kms. un peu de jeu, c'est pardonable.

il y a un membre du forum, qui en vendait a une époque. j'avais trouvé ca dans des vieilles discutions. mais je sais plus qui. peut etre Charles31 , mais pas sur.

je pense que c'est plus jouable comme ça . sur les Baroud, c'est tambours et frein à main, par câble, à l'ancienne. sinon, tu ne mets rien (ni frein, ni vitesse), tu lèves les 2 roues arrières, et tu fais tourner une roue à la main, si l'autre tourne dans le même sens, c'est un LSD.

a par, pour le truc balancé par la fenetre.

je rajouterais, que, ca n'est valable qu'avec une hauteur de pneus d'origine.

je crois que je vais être obligé de m'y coller, aussi. ça commence à merdouiller. bon, en même temps, ça va lui donner un look intérieur, compétition.

j'ai le même souci. ça ne me le faisait que quand il pleuvait, mais maintenant, c'est en permanence. Je vais tenter de resserrer les écrous de la caisse et on verra. Je vous tiens au courant.

meme si certain l'ont traité de charlot c'est quand meme un mécano, pas un trolliste lambda.

édite ton titre.

le pauvre. :2 (25): :2 (25): (je parle du troll). Méchant désolé, je le ferais plus.

le pauvre. :2 (25): :2 (25): (je parle du troll).

ah bon! j'ai une 110a, et j'ai pas utilisé la disqueuse pour la mettre en place. c'est vrai que sur la RTA, ils disent 88a. mais, si tu achetes ta batterie chez un électricien auto, il tape sur son ordi, et il lui sort 110a. ca tombe bien, parceque je voulais pas mettre en dessous de 100a.

ca dépendre de létat général du véhicule. j'ai rallongé les jumelles de +8, pneus en 33/12,5, et a 110 sur l'autoroute, je peux lacher le volant, allumer une clope, boire une bibine, etc....... sans aucun soucis. j'ai pas modifié la chasse, parceque je sais pas comment procéder. mais je suis a l'écoute de bon conseils. salut +8 en jumelle = +4 de rehausse donc si tu avais une chasse parfait au debut c est normal que ne tu sente pas grand chose mais tu es quand meme en dehors des clous chasse = cale en forme de pyramide tres aplatie que tu places sous ton paquet de lame au niveau du sabot de maintien du paquet . greg en forme de pyramide donc les lames appuient que sur un point je crois que j'ai rien compris. Uploaded with ImageShack.us super, je comprends bien le principe maintenant. je vais abuser , comment on calcul le de degré de l'angle a rattrapper? je vais peut etre dire une connerie, mais, ne serait il pas plus judicieux de faire des jumelles de +4, et de descendre l'ancrage arriere, de 4 aussi?

ca dépendre de létat général du véhicule. j'ai rallongé les jumelles de +8, pneus en 33/12,5, et a 110 sur l'autoroute, je peux lacher le volant, allumer une clope, boire une bibine, etc....... sans aucun soucis. j'ai pas modifié la chasse, parceque je sais pas comment procéder. mais je suis a l'écoute de bon conseils. salut +8 en jumelle = +4 de rehausse donc si tu avais une chasse parfait au debut c est normal que ne tu sente pas grand chose mais tu es quand meme en dehors des clous chasse = cale en forme de pyramide tres aplatie que tu places sous ton paquet de lame au niveau du sabot de maintien du paquet . greg en forme de pyramide donc les lames appuient que sur un point je crois que j'ai rien compris.

jamais descendu en desosus de 11 ?? ca doit etre une question de réglage... depuis que j'ai fait les quelques bricoles pour améliorer, la conso a baissé et la souplesse augmenté... après bon avec les pneus mud, ca était un peu plus... maintenant que j'ai rajouté 2 feux supplémentaires, je pense que je peux rajouter 0.5l en plus, donc... qui est partant pour faire un kit aérodynamique pour patrol ? je fait que du plat, sans jamais tirer dedans (maxi 3000trm), je passe les rapports entre 2000 et 2200trm, il fume pas du tout (sauf gros coup de gaz pour dégager d'un mauvais stop), et je suis a 12 bon litres, au 100. je reste septique.

ca dépendre de létat général du véhicule. j'ai rallongé les jumelles de +8, pneus en 33/12,5, et a 110 sur l'autoroute, je peux lacher le volant, allumer une clope, boire une bibine, etc....... sans aucun soucis. j'ai pas modifié la chasse, parceque je sais pas comment procéder. mais je suis a l'écoute de bon conseils.

les brides, ca s'achete a part. si c'est pour mettre derriere, tu en as pas besoin, quand tu montes ce genre de lame, tu la met en remplacement de l'avant derniere. c'est ce que j'avais lu, mais je sais plus ou. sinon, tu ouvres un autre post, et tu poses la question. si tes brides sont d'origine, il est conseillé de les changer, si démontage. regarde avec les partenaires de PGR. quand tu auras toutes les infos qu'il te faut on se contact. je suis a coté d'Avignon.

Si je gagne bien en hauteur sous la caisse quand même Je vais voir alors, le jour où ça me prendra je vous le dirai Et sinon au niveau des risques de coupure de la caisse ? Il y en a mais sont ils importants ou non ? sauf, que, entre la caisse et le sol, il y a le chassis (qui lui, est toujours a la meme hauteur ). donc tu gagnes rien. ah si, quand tu vas barboter, tu as une petite marge supplémentaire, avant de te mouiller les souliers.