barbu13

C'était autorisé du moment qu'ils étaient aux normes tüv et que tu ne dépassais pas la longueur autorisée maxi (16.5 mètres). En plus chaque année tu passes devant le service des mines donc si des trucs sont pas bon ou dangereux, tu peux te retrouver avec une interdiction de rouler.......ce n'est pas le cas visiblement. Aujourd'hui, je n'en sais rien car ça fait un moment que j'ai quitté l'inter-communale et le grand ruban vu avec quoi je roule, j'émet un gros doute sur le sérieux des Mines.

t'es sur que t'as lu le titre de l'annonce? il est écrit que c'est des 235/85/16, et qu'elles sont déja vendues.

je vois pas le rapport avec la sécuritée, qu'il y ai, ou pas, les sieges a l'arriere.

et alors? les fouines s'installent de plus en plus en ville, et sont d'excellentes grimpeuses. c'est pas un mur de cour, qui va les arreter.

manque aussi le gabarit, un peu mégroulet pour un bouscatier.

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=91023

pourquoi en MP ca pourrait interresser d'autre personne.

sur mon baroud, avec des pneus en 33, ca tire encore un chouia plus court que le GR en 31.

je rejoint Nacatambol, c'est pas des marques de rongeurs, mais de mustélidés.

c'est pas une question de moteur (c'est les meme ). c'est une question de rapport de ponts. le GR a les meme que le TD6. il y a que le baroud qui tire plus court. donc avant de t'enflammer pour un GR, va essayer.

j'ai trouvé ca sur le forum: Ces valeurs sont theoriques pour la plupart, c'est pas au cm près. Ressort de Y60 long sur un Y60 court Avant quasi identique. Arrière duretée plus elevée, du très probablement au diametre de spire. Réhausse de 3cm sur un Y60 Court. Ressort de Y61 court sur un Y60 court +3cm a l'avant et +1.5cm à l'arrière. Ressort de Y61 long sur Y61 court +0cm a l'avant et +3cm à l'arrière. Ressort de 61 Long sur un Y60 court +3cm a l'avant et +4.5cm à l'arrière. Ressort de Y61 Long sur Y60 Long +3cm avant et +1.5cm à l'arrière.

aux pompiers, on apprend que, pour négocier une descente, il te faut mettre ton 4x4 dans le meme conditionnement que tu l'as mis, pour la monter.

t'aurais pas habité, aussi, Marseille. non chez nous on dit qu il neige des chips maison ou des tommes !!! remarque a marseille le route est toujours noir qu il y en a deja avec des chaines greg ________________________________________________________________________________________________ je n'aurai pas mieux dit GREG amitiés eric une petite photo.

t'aurais pas habité, aussi, Marseille.

un patrol.

tiens, un peu de lecture: http://www.forum4x4.com/threads/79651-Nettoyage-filtre-de-pompe-GO-sur-T2-2.7TD-de-95

sur ces moteurs, a l'arrivée de GO a la PI, dans le raccord banjo, il y a un petit filtre en forme de toque bigourdine. je vais essayer de te retrouver le tuto.

superbes vidéos.

encore un reveur.

t'as fait l'école du rire?

si pas vendu, je prends le mano glycerine.

tu devrais essayer un baroud en 2,8TD. tu verras que ca n'a rien a voir avec un TD6. ca tire beaucoup plus court.

avant de demander le prix a nini, assieds toi.

sympas le prix PGR. http://www.leboncoin.fr/voitures/241041978.htm?ca=13_s

en plein dans le mile. autant sur un baroud long, ca va bien, mais la, sur un 61 court, je trouve ca vraiment moche. :2 (25):