barbu13

pour qu'il monte en temperature il faut un calorostat.

vous en pensez quoi de ca? en bas de la page. http://www.4x4-piconpieces.com/index.php?Model=52&type=139&group=36&_a=viewCat&catId=14&page=1

merci pour vos reponses. j'ai pas trop envi de rehausser. n'exist'il pas des ressorts de taille origine mais plus dur?

content pour toi. prend en une qui fasse au moins 100ah, et la, tu verras ce que c'est demarrer au quart de tour.

bonjour a tous. bon, voila, ca fait 15 jours que la chasse a ouvert et que, j'ai donc mis tout mon matos dans le gros. j'ai, en gros dedans une bonne centaine de kilo, auquels il faut rajouter entre 25 et 75 kg de chien . alors depuis ce conditionnement, j'ai des vibrations dans le volant, je ressent toutes les asperites de la route et la direction flote un peu. il tiend moins bien la route et a tendance a perdre son assiette facilement. je pose la question de savoir, si avec des ressorts neufs d'origine ca reglera mon probleme, ou si il me faut des ressorts plus durs? les amortisseurs ont l'air bon. quand je prends un dos d'ane, j'ai pas l'impression que le 4x4 rebombe. mon gros a 163000kms. je l'ai que depuis 6mois (10000kms) et je sais pas ce que l'ancien proprio faisait avec. merci pour vos avis.

p....in t'a pas chome! avec le cagnard qui fait!

ca ressemble a une batterie faible. sur un 60 c'est 110amp .

quand il est sale, tu le lave avec le produit expres et tu le reimbibe d'huile expres. moi j'ai tout achete ici: http://www.pieces-auto-moto.com/auto/filtration/filtres-air-auto-accessoires.html?gclid=CO7i2KT895sCFWIB4wodGCgXAQ

la France part vraiment en co....le! quand on sait tout ce qu'a fait Napoleon, et qui nous sert encore aujourd'hui. rien qu'un exemple: si on roule tous du meme cote de la route, c'est grace a lui.

moi j'ai l'impression qu'elle est plus basse?

oublie pas les bières pour ton pot; c'est qu'il fait chaud en ce moment pour faire de la mécanique.

j'en ai changé un il y a 6 mois et j'avais des clips (bien masqués par de la vielle graisse). les clips sont à l'intérieur des supports. Regarde dans les astuces.

Boite de transfert : Huile préconisée : SAE 75W90 (norme API GL-4) Capacité : 1,9 litre Boite de vitesse : Huile préconisée : SAE 80W90 (norme API GL-4) Capacité : 3,6 litres Pont avant : Huile préconisée : SAE 80W90 (norme API GL-5) Capacité : 5,4 litres Pont arrière diff lock : Huile préconisée : SAE 80W90 (norme API GL-5) Capacité : 3 litres

bonjours a tous. normalement mon Baroud 2,7TD est vendu. le probleme c'est que le gars veut que je remette la grosse gamelle. le probleme, c'est que je l'avais percee sur une ferraille, et remplacee par un tube. j'ai beau chercher sur les sites de vente de pieces dettachees, j'en trouve pas pour le 2,7l. si quelqu'un savait si c'est la meme que le terrano, ou le 2,8l, ou autres, ca m'arrangerais bien. merci.

tu devrais faire de la politique. tu fais les questions et les reponses tout seul.

le jeu des roulements, c'est de haut en bas. pour le reste je sais pas, desole.

fuite réglée avec la pâte à joint bleue. merci à tous.

tu as Nissan Arles. le vendeur est hyper sympas.

et ensuite leve le pied. entre Fos et Marseille c'est 110 maxi.

est tu sur d'etre en lentes?

et pourquoi ne pas en mettre un devant et un derriere ?

j'en ai aussi de ça. j'essaierais d'abord avec la pâte à joint bleue. merci du tuyau (pour la filasse de plombier).

merci, j'essaye ca ce week end et je vous tiens au courant. (le joint bleu j'en utilise regulierement pour l'eau; jamais essaye sur les hydrocarbures). c'est quand meme bizarre qu'un boulon conique ne soit pas etanche. (les mysteres de la mecanique ).

merci, ça se trouve où ces produits ? je sais j'abuse.

le teflon j'y ai pensé, mais j'ai un doute sur sa résistance à l'huile. quand tu parles de joint, c'est de la pâte à joint bleue que tu veux dire ?