Ludo3L3-974

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c'est bien dommage, après ça arrive aussi...ils ne sont pas immortel!!! et heureusement que tu as cabrio+chauffeur pour aller bossé!!!! hahahaha allé courage!!

un topic qui me passionne !! comme beaucoup d'autres sur PGR je bosse dans le commerce AGRI et BTP, vendeur d'engins ... et il y a quelques temps j'ai filé un coup de main à un pote qui courre en MAXI SERIES avec un toy BJ71 4.2 Turbo, à moindre frais : tu trouves un chariot élévateur en réforme ou en panne, ou tu démarches une concession, ça peut aussi se trouver et tu lui piques ses organes, un 3-4T de préférence, tu prends l'Orbitrol + le vérin de direction, la course et parfaite pour le toy donc pas trop mal pour le PATROL, il ne faut pas oublier la petite crémaillère que tu fixeras sur ta direction d'origine, tu places l'Orbitrol à la place du boitier de direction, Flexible à la pompe de DA, ça suffit largement, et direction le vérin qui sera positionné comme sur la photo de GUSTAVE65, le choix du diamètre des flexibles et important, plus c'est gros plus tu as du débit, c'est facile à tourner mais moins précis, plus cfin plus tu as de pression, par contre la direction est plus dure (je ne pense pas dire de bêtise), pour la réserve d'huile on a pris une réserve d'air poids-lourd de 15L beaucoup trop gros et pour l'huile : 15W40 c'est pas mal !!! Niveau facilité c'est le jour et la nuit !!! incroyable, tu dois le savoir si c'est déjà fait ... par contre sur route ... c'est chaud, attention !! l'idée géniale, serait de pouvoir mettre les deux systèmes, avec de la réflexion ça devrait le faire !! origine pour la route et hydro pour le TT, voila ma petite contribution. et je reste persuadé que des chariots en épave il doit y en avoir plein plein !!! a+

ju ça croise de plus en plus au fil de temps, beau travail et belle finition... les lo... comment on fait pour s'inscrire au rasso?? a bientôt ludo

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