alexandre

Je confirme superbe région. A voir absolument en cas de ballade dans le coin T'as oublié de leur donner le point GPS de La Vache Rigoulaise

Petite précision : la paperasserie n'est possible que sur les bateaux de la CTN (Carthage, Habib). Les bateaux de la SNCM (Méditerranée) sont français donc pas de formalités douanières et police tunisiennes à bord.

hihihi je l'emmène avec moi en Guadeloupe le 9 décembre

On en discute en MP car retour normalement le lundi 28 à Marseille avec la SNCM. Je dispose de tarifs intéressants sur des billets non modifiables. Pour obtenir une certaine souplesse avec un retour par la CTN (arrivée Marseille le jeudi 24 avril) il faudra payer plus cher... A discuter.

Non pas de départ non plus à cette date Ah bon quel passa Petite parenthèse = le Méditerranée est quasi déjà complet pour les vacances de Pâques. Il faudrait donc qu'on book ce bateau assez rapidement pour Sif Es Souane.

surtout en 2 roues motrices

Bonjour et bienvenue sur le Site des Patrols. Vite fait : Pneus 265/75/16 en mud c'est parfait ou bien AT si tu fais peux de désert durant l'année. L'AT est quand même bien plus confortable sur le goudron que le Mud. 235/85/16 est un peu trop juste. 265/75 est vraiment la taille idéale pour le 61. Suspension = sans hésiter Kony HT Raid + des ressorts renforcés. @+

salut chork91 ces plaques (en 50 cm de large) sont supers légères et peu encombrantes par rapport à des plaques alu, mais en pratique je ne sais pas trop si elles sont efficaces car je ne l'ai utilisées qu'une fois et sans succés car j'étais "posé" sur une petite butte d'herbes à chameau.... (voir photo) Aprés ce mémorable incident qui a nécéssité 1/2 h d"effort à la sangle kinétic, j'ai fais gaffe de ne plus me retrouver dans cette situation... en tout cas elles sont solides car j'ai bien bourriné dessus... Bonjour, Très bien pour les petits plantages, mais quasi inefficaces sur les gros gros plantages. Pour une traversée d'un erg sérieux, les plaques en alu sont indispensables. Pour Merzouga et l'erg Chebbi, les plaques rouges suffisent quoique...

Un simple Canon 7.1 MP, le Power Shot A620. C'est un vieux modèle mais que j'ai acheté pour ses qualités de prises de vues. Une petite photo de plus pour le plaisir des yeux. C'est un des endroits qui m'a le plus ému et cette photo est TERRIBLE. (aucune retouche Photoshop ou autre!)

Un petit souvenir de ce fabuleux voyage...

non je ne la retrouve pas... je cherche!

Une petite démo

Encore une fois tout dépend de ton usage... Si c'est juste un raid par an tu peux partir avec à peu près n'importe quoi du moment que les amortisseurs soient en bon état Si tu souhaites améliorer ton amortissement et surtout le fiabiliser, la référence qui s'impose en ce moment est le Koni Heavy Track Raid. Jeff a eu un très bon prix chez Pourchier à Marseille. http://www.pourchier.com/

Bonjour à toi, Rien du tout!!!! ou presque C'est bien ces superbes préparations mais c'est surtout ultra cher. Je suis un peu contre cette frénésie de vouloir équiper plus que nécessaire nos bons vieux 4x4. Je trouve que beaucoup de gens vivent cette passion par procuration en achetant du matos de fou au lieu de simplement investir cet argent dans les voyages. Je préfère voir un gars partir régulièrement en Afrique avec un 4x4 de base qu'un gars qui possède le dernier cri en accessoires en tout genre et qui ne part qu'une fois par an voire même une fois tous les deux ans. Le Patrol est un véhicule qui a fait ses preuves. Tu peux partir tranquille à peu près n'importe où avec. Il te suffit d'avoir des pneus tout-terrains, et une suspension en parfait état. Ce n'est jamais du luxe que de prévoir un amortisseur ou 2 de rechange. C'est la première chose qui fatigue en raid. Si t'as un peu de sous tu peux t'offrir un filtre à gazoil supplémentaire pour protéger ton moteur... Pas indispensable si tu prends bien soin de faire les pleins dans une pompe et non pas avec des jerrycans vendus sur le bord des routes. Après tu verras les équipements supplémentaires s'imposeront à toi tout seul en fonction de tes besoins. Je voyage beaucoup et seule la suspension de mon Troll n'est pas d'origine. Pour le reste pas besoin. Ni même de réservoir supplémentaire, je fonctionne avec de bons vieux jerrycans placés dans le coffre. Si j'ai tout de même un filtre à gazoil Raccor en plus de celui d'origine. Si tu veux faire du sable, un peu de puissance ne pourra pas te faire de mal. Pourquoi pas un boitier additionnel?

Excellente cette idée de post Me voilà dans la même galère avec Voyageur56 Fech Fech sur les gassis de Murzuk. Un coup de sangle pour s'extirper de cette farine Un beau croisement de pont en Tunisie sur le circuit de Sif Es Souane.

Normal Slim te dira que je suis ton professeur Un prof ne se plante pas Chouette on va rouler dans la NEIGE Je connais un Land qui va morfler avec ses pneus slicks

Il faut au moins ça pour le sortir de ses beaux châteaux de sable. Un vrai gosse quand il est dans le sable

Il s'agit d'un tube dans lequel il glisse la pelle quand il part en raid (Afrique). Indispensable pour Reynald car grand amateur de plantage dans le sable

C'est quoi ce manche de balais bleu sur ton PC???? Ma nouvelle canne pour que je puisse marcher

Non il n'y aucun risque dans cette zone. Le risque se situe entre la Mauritanie et le Mali.

Ce qui serait sympa c'est d'avoir un petit descriptif de l'engin... Histoire de rêver un peu

Mieux vaut prendre la direction de Djanet alors Blague à part, de toute manière Tîchît sera sur ton chemin. Important contrôle militaire à l'entrée du bled lorsque tu viens du Sud. Normal beaucoup de contrebande dans cette partie de la RIM + brigands de grands chemins armés jusqu'aux dents On a tout de même été accueilli militaire à genoux avec leur kalach braqué dans notre direction. Enfin ça fait partie de ces pays. Attention à l'Est de Nema en direction du Mali, la région n'est pas très sure. Tîchît a effectivement eu son heure de gloire, il parait que ce bled était magnifique avec une superbe palmeraie bien entretenue. Malheureusement ça été laissé à l'abandon. Ce n'est plus qu'un bled fantôme qui vit dans la poussière et la chaleur.

Salut Petrol, Désolé pour ce retard Bon je crois que tu as trouvé les points qu'il te fallait. Je vais essayer de te donner qqs infos en vrac. C'est une piste assez longue et dans l'ensemble pas si roulante que ça. Le bouquin de Sylvie et Cyril "La Mauritanie au GPS" donne 563 km pour la partie Tîchît Néma, mais de mémoire nous avons fait un peu moins que ça. Enfin il faut quand même prévoir Tîchît Néma en carburant + Tidjikja Tîchît (290 km) donc un total de plus de 850 km d'autonomie. Minimum! Tîchît a été laissé à l'abandon, cela ne vaut plus la peine de s'arrêter. Et en prime les enfants sont devenus ultra collants Il faut impérativement prendre le temps de s'arrêter à Oualata. Petit détour de rien du tout vers un magnifique petit village. N 17.17.908 W 007.01.330 Oualata constituait à l"époque des grandes caravanes une étape importante. Elle était même concurrente à Tombouctou! Ce village est classé à l'UNESCO. La police vous cassera un peu les pieds pour enregistrer les papiers de tout le monde, mais ça fait partie du jeu Ne pas rater non plus le célèbre rocher d'Elephant Rock Je n'ai pas le point exact. Il est aux environs de N 18.20.813 W 008.27.850 Impossible de rater ce monument après les aiguilles d'Es Sba (colonnes rocheuses). La forme de l'éléphant, enfin des 2 éléphants se distingue dans le sens Nema / Tîchît. Dnas l'autre sens vous ne verrez pas à quoi ça ressemble! La passe de l'Enji est aussi sympa. N 18.07.214 W 008.05.497 Et aussi les 4 ou 5 puits d'Aratane. N 18.22.929 W 008.31.272 De manière générale cette piste suit la grande falaise qui va de Néma à Tîchît. Tant que cette falaise est dans votre horizon c'est que c'est tout bon. Bon voyage!!!

Bonjour, Je peux te donner les points de cette piste + des infos. J m'occupe de ça cet après-midi @mitiés.

GT1 = une super piste qui commence à être un grand classique du Maroc Les paysages sont somptueux. Mais c'est vrai qu'à force de passages la piste se défonce progressivement Il n'y a pas plus longtemps que 5 ans cette piste était encore ultra roulante Bienvenue à Merzouga