alexandre

Merci Jeff

Ni l'un ni l'autre Ce sont deux jours de conduite sous une violente tempête de sable. Disons que pare-brises et phares sont devenus complètement opaques sous l'action abrasive et prolongée du sable. Je n'aurais jamais cru que cela puisse se produire mais le résultat est là

Salut Karim, Tout d'abord désolé pour le retard de ma réponse mais je rentre tout juste d'un raid en Algérie. Nombre de véhicules = 6 au départ, mais nous nous sommes scindés dès le Maroc pour cause d'incompatibilité de caractères. Bref nous avons fait le voyage à 3 véhicules. Ce qui au final est génial. L'organisation et l'itinéraire étaient à ma charge. Le traçage se fait avec de l'expérience et en consultant les archives sur Internet et le récit de ceux qui y sont déjà allés. Pour ma part, je connait bien le Maroc et la Mauritanie. Sénégal et Mali étaient tous deux nouveaux pour moi. Prochain voyage = le Niger

Salut Reynald, Bien content que tu sois rentré sans encombre tout là haut dans le Nord Content aussi d'avoir partagé cette aventure en ta compagnie T'es sûr de dire toute la vérité rien que la vérité??? Comme on dit là bas : Chef mechef walou Je m'occupe de ça

Normal nous y étions en hier. Il fait trop froid pour les moustiques Les moustiques du Namous sont en fait de petites mouchettes qui vous bouffent et laissent soit disant de petites cicactrices sur votre peau. Sympa, non? Dès les beaux jours il paraît que ça pulule dans le coin

Bonjour à tous, Voilà ma question est toute simple : qui connaît le Pirelli Scorpion Mud en comparaison avec les BFG Mud? Je roule habituellement en BFG Mud, mais ils viennent sérieusement d'augmenter et je m'aperçois que Pirelli dispose d'un pneu semblable pour près de 40 euros de moins par pneu (en taille 265/75/16). Est-ce que le Pirelli est un challenger sérieux face au BFG? Eric pourrais-tu m'en dire plus sur ce pneu? Mon usage est à 90% désert. Je ne roule pas dans la boue, mais principalement sur pistes et dans le sable + malheureusement route. Je ne veux pas débattre sur la comparaison AT / Mud dans le désert, mon avis est fait je préfère rouler en Mud @micalement.

Pour le moment tu dois encore te préparer pour Djanet YALLAH

Après avoir traversé x fois l'Espagne en voiture et avoir goûté au bateau il y tout juste 3/4 mois de cela = sans hésiter = SETE/TANGER Vu le prix actuel du GO et la consommation de nos Trolls, il n'est absolument plus avantageux de traverser l'Espagne. De toute façon pour l'un ou l'autre il y a aura toujours ses partisans et ses détracteurs

Je te le déconseille fortement et puis hors-mis si tu fais du hors-piste total vous tomberez automatiquement sur les postes de contrôle. Attention aussi à votre autonomie GO. Il te sera par exemple difficile de faire le plein de GO à El Borma sans passer par la case "contrôle". Les autorisations sont certes des tracasseries administratives, mais ce n'est pas si compliqué que cela non plus. Ce serait stupide de ne pas les avoir!!! Enfin, ce n'est que mon point de vue

Négatif ce n'est pas la guelta de Matmata. Celle de Matmata est beaucoup plus au Sud de la Mauritanie. La guelta sur ma photo est une petite guelta sans aucun croco ou autre animal du genre. Que d'éloges pour la belle Fatou

Bonjour, J'y vais dans 3 semaines. Entrée par la Tunisie avec invitation d'agence et guide obligatoire. Je t'en dirai plus après si tu veux....

Ok je comprends un peu mieux ton inquiétude. Malheureusement je n'ai pas de relevé de trace pour cet itinéraire. Je ne peux donc pas te donner de waypoints. Et concernant l'itinéraire de Gandini, il embarque tout le monde dans les dunettes (sur la gauche de la piste) alors qu'en restant sagement à droite de belles traces conduisent tout droit à l'erg. Si tu le souhaites je peux te faire un scan de l'itinéraire Gandini, même si à mon avis ce n'est pas tout à fait le bon. Enfin cela t'apportera qqs points importants comme par exemple celui du début de l'erg. Contacte-moi en MP si t'es intéressé. Sincèrement le plus simple c'est de pointer ton nez à la sortie de Mahmid en début de pistes et de demander. De toutes manières toutes les traces qui partent du bled en direction de Chegaga y mènent! Le plus dur est de conserver de bonnes traces jusqu'à l'erg.

Bonjour, Tu trouveras cela dans le guide Gandini. Il n'est pas très difficile de rejoindre l'erg Chegaga depuis Mahmid. Tous les 4x4 et autres "trimballes couillons" s'y rendent, il suffit donc de suivre les traces ou si tu as peu d'expérience de suivre un 4x4 local qui s'y rend. A la sortie de Mahmid il y a deux pistes qui y va, je te conseille celle de droite qui est en bien meilleur état. Bon voyage.

T'as fini de te plaindre Sinon je ne t'emmène pas dans mon beau 61 L'Algérie est interdite au 60 On aura bien l'occasion de test ton aménagement dans le sable... Pourquoi pas les sources d'eau chaude...

Bonjour, Non à 750€ ce n'est pas avec Euromer, mais avec Languedoc Roussillon Voyages. Je n'ai aucune action chez eux, cette publicité est tout à fait gratuite car je trouve qu'ils sont très pro et leurs prix ultra compétitifs. Ma dernière traversée avec eux remonte au mois de janvier passé, prix 750€ pour 2 pers. + 1 4x4. Cabine double avec sanitaires privés et hublot (cabine ext.) + 1 nuitée 1/2 pension en hôtel **** date et lieu au choix. Je vous conseille une petite halte à la Kasbah (Kairouan) en descendant du bateau. Vous ne serez pas décu!!! Ou pourquoi pas à votre retour après de longues journées de désert privé de douches?! Un des avantages de ces billets c'est qu'ils sont valables aussi bien sur la SNCM que sur la CTN donc une grande liberté de dates. Peut être que les prix ont légèrement augmentés depuis? Je ne sais pas... Pour cela il faut contacter Monsieur Thierry Tremino au 04.67.49.33.70 Attention lui seul vend cette traversée dans cette agence de voyage. Voilà je crois n'avoir rien oublié...?! Bon voyage à tous

SUPERBES images aussi Bravo!

Par principe, j'essaye de ne pas pourrir les populations en donnant sans arrêt. Ces personnes se laissent facilement photographier à partir du moment où t'as un échange (discussion, échange de paroles...) avec elles. Donc je ne donne rien en échange d'une photographie. Il faut tout simplement prendre un peu de son temps et papoter avec les gens et tout se fait naturellement. Par ailleurs, l'arrivée du numérique facilite les choses car après la prise de photo ils adorent se voir sur l'écran, et du coup ils en re-demandent...

Ok je vous en mettrai encore. J'ai des petits soucis avec Internet, le débit est merdique en ce moment Voilà en bonus un portrait pour Fyso

Entrée au Mali, avant de goûter aux joies de la glisse sur les pistes de latérite, petite partie trialisante aux environs de Kayes. L’abord des chutes du Félou est de toute beauté. Les baobabs commencent à fleurir, toute comme la végétation le long du fleuve : luxuriante ! Plus impressionnantes encore sont le chutes de Gouina. Direction Bafoulabé puis Kita pour rallier Bamako. Ville immense au sang chaud. La frénésie est palpable au travers des artères de ce bled sans commune mesure. Mieux vaut éviter certaines bourgades en pleine nuit ! Les chutes de Gouina. Bamako / Ségou par la route. Ségou mérite une halte. Super souk et marchandages en tout genre le long du port fluvial. Une aventure hors du temps : la possibilité de joindre Tombouctou à bord d’un bac avec son véhicule. Certainement magique. Un jour inch Allah ! Scènes de vie sur le bord du Niger. Ségou et son architecture coloniale. Un bled sympa où il fait bon de flâner. Ségou / Mopti puis cap sur la falaise de Bandiagara fief du pays Dogon. Une merveille en soit. Nous avons longé la falaise par le bas jusqu’à Douentza. Faute de temps nous n’avons pu piquer sur la réserve d’éléphants du Gourma. Argh il nous manquait 3 malheureux petits jours dans notre planning. Le pays Dogon niché dans la falaise. Une richesse classée par l'UNESCO. Une jeune vendeuse de fruits à Douentza. Sourire crispé face à l'objectif. Douentza / Bamako par la piste roulante et très rapide mais gare aux ânes !!! Un accident est vite arrivé comme on dit si bien. L’arrivée sur Bamako est splendide car elle nécessite la prise d’un bac pour enjamber le fleuve Niger, une immensité à lui seul. Bamako est un petit bled sans goudron, peu touristique où les ruelles intemporelles croulent sous le sable. Je m’attendais à un très grand bled, presque déçu mais tellement plus authentique. Boabab en veux-tu en voilà! A la sortie de Tombouctou, la fin du Mali pour nous, nous prenons les pistes en direction de la Mauritanie. Attention cette partie est assez hasardeuse, bon nombre de contrebandiers sillonnent ce désert. Entrée en Mauritanie par Fassala Néré et Bassikounou. Peu habitués aux passages de touristes, la police a carrément refusé notre entrée. Il nous a fallu qqs heures de palabre et de dures négociations pour obtenir notre tampon. A SUIVRE...!

J'imagine drôle d'ambiance sur le moment même :2 (25): Petit tuyau : l'assurance auto pour le Sénégal est contractable en Mauritanie. Tu peux donc t'occuper de ces formalités avant d'arriver au Sénégal. Pour notre part, nous avions demandé à Olivia de faire venir un courtier à l'auberge histoire d'accélérer la paperasserie.

Bonjour à tous, Il semble que ce voyage, ou peut-être plutôt ces photos, fait / fassent (?) rêver bon nombre d’entre-vous. Pour que cela soit un peu plus concret à vos yeux, je vous offre un rapide descriptif du parcours. Embarquement à Sète pour une traversée de 36h en cabine direction l’Afrique : Tanger. La traversée s’est faite à bord du Fantasia affrété pour l’occasion par la compagnie maritime Comanav. Longue traversée mais qui au final se laisse rapidement oublier. Vous embarquez en fin d’après-midi, une première nuit à bord, puis une journée entière à tourner en rond dans le rafiot, une nouvelle nuit dodo puis vos mirettes s’ouvrent sur la Terre promise. Après avoir traversé X fois l’Espagne, il est clair que le bateau est cent fois mieux. Pour 790 euros -2pers. + 4x4- (tous les repas compris à bord), vous épargnez en bonus l’usure du véhicule (Algécyras/Toulouse 1400 km !) et beaucoup de fatigue inutile. Bref vous débarquez frais comme un gardon prêt à attaquer un beau voyage dans des conditions optimum. Descente rapide du Maroc uniquement par le goudron avec quelques étapes sympathiques (Essaouira, etc.). Attention aux radars pour ceux qui ne le savent pas encore… ! Arrivée en Mauritanie au traditionnel poste frontière de Guerguarat. Descente sur Nouakchott avec toutefois une petite escapade par le banc d’Arguin histoire de bouffer un peu de sable et de dérouiller les crampons. Premières grosses chaleurs avec un thermomètre flirtant avec les 45°C (mi-octobre), une température élevée qui nous a pas quitté jusqu’à notre retour dans le Sahara Occidental. Nuit à Nouakchott à l’auberge d’Olivia. Une adresse connue de tous les routards. Cap sur Rosso toujours par le goudron, pour le quitter en direction de Keur Massène. Le but étant d’arriver au Sénégal par le barrage de Diama évitant ainsi le bac de Rosso et la horde de locaux assoiffée de touristes. Partie de navigation au travers un parc national rendue délicate par la hauteur des eaux des marigots. Plantage dans la boue pour les plus téméraires du groupe. Au barrage de Diama, première attaque en règle des moustiques. On dégaine avec nos armes de blancs : anti-paludéens + répulsifs adéquats. Et premières extorquassions de bakchich par les différentes autorités (douane, gendarmerie, police, etc.). Une attitude carrément honteuse et abusive. On pousse le vice jusqu’à Saint-Louis pour une nuit bien méritée. Le pont réalisé par Gustav Eiffel au centre de Saint-Louis. Au Sénégal nous avons principalement longé le fleuve Sénégal jusqu’au Mali (entrée par Kidira). Belle partie de pistes de brousse au sud de Podor / Ndioum pour rejoindre un village peul du nom de Namarel où nous y avons passé près de 3 jours. Super souvenir de partage et d’échange avec la population locale. Nous avons fêté la fin du ramadan en leur compagnie. Village de Namarel où nous sommes acueillis avec le sourire et une gentillesse sans égale. Couché de soleil au dessus de la brousse. Des couleurs plein les yeux! A SUIVRE...!

Ok je te prépare un petit compte-rendu...

Bonjour Sébastien, J'ai commis une faute en écrivant la légende. Cette guelta n'est pas au Mali mais en Mauritanie. Il s'agit de la Guelta de Toûngâd située non loin du bled Oujeft (sud de Atar). N 20.03.809 W 013.07.219 Je rectifie de ce pas la légende de la photo.

Bonjour Frank, Concernant les tarifs, si tu le souhaites je peux te fournir les coordonnées d'une agence de voyage sérieuse qui propose la traversée Gênes ou Marseille / Tunis AR pour 750 euros pour la base de 2 personnes et d'un 4x4 avec compris dedans une nuitée en 1/2 pension dans un hôtel tunisien de ton choix (Chich Khan à Hammamet, El Mouradi à Douz, Dial El Berber à Matmata, la Kasbah à Kairouan ou encore le fameux Tamerza Palace. Bref que 4 étoiles!). Concernant les bateaux c'est au choix CTN ou SNCM, les prix sont valables sur les deux compagnies. @mitiés.

Pas de problème, je t'envoie ça sur ton email