ju le troll

hors sujet total, ça ne sert à rien de poster des trucs sur des camions maghreben ici ouvre un sujet dans une autre rubrique ici on cause du 6 en ligne, un vrai moteur quoi, pas un 3.0 L ! et en plus ça ne répond pas à ces problèmes, c'est un pourrissage de post :2 (10):

c'est la 1ère chose à faire avant de monter un Adonis, et tu le branches à 5 ou 10 cm de la sortie de l'interco. tiens-nous au courant

bon ok deja c'est bien t'as pas ouvert le boitier électronique pour le moment si tu n'as pas installé de mano de pression tu ne vas pas pouvoir faire grand chose car d'origine la vis de ce robinet est tarée pour te sortir 1 BAR donc actuellement ou tu es en dessous (ce que j’espère pour toi) ou tu es en dessus (ce qu'il ne faut pas enfin pas plus de 1.1 BAR) mais à mon avis dans ton cas je dirais que tu es en dessous des 1 bar et que c'est pour ça que ça fume à 2000 / 3000 tours mais à ce régime c'est pas vraiment de la pleine charge, donc y a un petit souci quand même. il va falloir dans ton cas remettre un peu de pression en dévissant la vis (sens inverse aiguille d'une montre ou comme tu ouvres ton robinet d'eau) MAIS j'ai bien dit MAIS, tu touches à rien pour le moment tant que tu n'as pas installé un MANO pour voir à combien souffle le turbo, je ne veux pas être responsable d'une casse turbo.

de quelle vis sur boitier tu parles ? si c'est celle du robinet de pression turbo, j’espère que tu as fait une marque pour repérer sa position d'origine, car un peu vers la gauche et tu donnes de la pression et un peu sur la droite tu en enlèves. ATTENTION j'espere que tu n'as pas ouvert le boitier avec les 4 vis, car après il y a 3 potards et il ne faut absolument pas les toucher (sauf manu B et ses oscilloscopes) la pleine charge tu ne dois pas y aller, sauf courte distance pense à mettre une ligne inox diam 63 comme Tecinox, car il faut éliminer les calories émise par le fonctionnement du boitier. depuis combien de temps as-tu le boitier ? il est possible que ce soit de la calamine que tu brules et qui procure de la fumée. sinon trop de G.O et pas assez de pression as-tu un mamo pour voir ta pression max en pleine charge ?

moi que si c est une belle brune a forte poitrine :d44::d44:

une bonne prépa pour le td6 c'est au minimum un boitier Adonis avec une ligne complète Tecinox, des durites silicone pour l'interco, un snorkel et un filtre Green pour gaver en air, et là tu es déjà à 180 cv et 39 de couple, et ça va très très bien, mais budget à plus de 2500 euros, par contre c'est que du bonheur....:2 (15):

a la tienne, aller une p tite prune..

sur le td6, j'ai débranché la prise la plus en bas ainsi que les 2 autres et sorti le faisceau pour y mettre mes connecteurs, et après y a plus qu'à tout re connecter et ça envoi. mais sur le 3.0 L, je pense que ça doit être presque pareil

bienvenue a toi, tu y est depuis quand et pour combien de temps ? en 2014 je vais peut etre y revenir, on pourra faire des nomados et boire un canon dans la rue de la soif.....:2 (15):

super et ils en ont pour le y61 TD6 ? peux-tu m'envoyer l'adresse de leur site s'il te plait. merci.

tu as trouvé où des interco a 500 e ??? j'en voudrais un plus gros pour le td6

moi j en veux bien un de 4.8, meme a 25 litres aux 100 remarque meme un 4.5 L

que cela reste dans nos souvenirs. n oublions jamais....

tu lui poses une ligne intégrale inox de plus gros diamètre, :2 (15):

et oui triste realite...:2 (15):

pas de soucis, pour moi c est inox bien lisse, mais c est sur que sur le longueur tu va la sentir la difference...

ou comment ralentir les gaz avec du tuyau cannelee.:2 (15):

bonjour je voudrais une reprise sur mon td6 pour un 61 3,0 L mais 6 cylindres en ligne merci ...... attendons et nous verrons bien, mais,j ai hâte.

103 sp pigeot 3 renault 5 (hs a la casse) 2 super 5 (hs a la casse) 1 super 5 gt turbo 1 clio 1.2 l 1 clio williams ( a la casse) 1 opel vectra (partie au bled a 260000 ) 4 megane dont une cabriolet qui prenait l eau et une megane 3 gt line gardee 2 semaine et volee brulee 1 terrano 1 er modele 1 patrol y60 1 nissan juke 1 skoda yeti des VAB, des VBL, des TRM etc ...... et j en oublie surement 1 ou 2 ...........

:2 (13):moi je vais me renseigner pour changer ou retailler mon AAC chez techniprofil et apres

Ça c est bon un 3.0 crd 6 en ligne a voir si ça se fait

ça marche du feu de dieu :2 (15): quelques réglages et peaufinage mais ça fait le 3ème y61 en 3 L que je fume, j'en reviens pas. passage au banc Cartec le semaine dernière (banc special 4x4) et c'est vraiment impressionnant

perso pour avoir 200 cv et avoir PEUR de les utiliser je préfère en avoir MOINS c'est sûr, mais il faut les utiliser à bon escient ...

il est possible d avoir les 2 mais tout depend du bourriquot derriere le volant:2 (14):