pat-trol13

un super week de 4 jours avec de belle aventure ou j ai put participer avec mon gros vieux ebro de 85 le temps de modifier quelque photo pour le forma et je balance

et voilà le 3.3 appelez plus communément le GR-oud car il a l avant d'un Gr Alors les modiffs nouveaux tube avant et renfort du tube par soudeur pro nouveau tube arrière renfort aussi et 2 manilles qui ce sont greffé et aussi des nouvelles chaussette il reste les jumelles a rehausser un peut plus tard place au toff a il y a ma fille sur une photo et elle mesure 1.40

moi j'ai acheté un booster et depuis plus de soucis même avec un coupe-circuit

L'état veut jouer à retirer les panneaux annonçant les radars fixes !! Ok bah nous conducteurs jouons aussi !! Retirons nos plaques immatriculations !

concrètement il reste quoi a faire dessus demande sérieuse

si tu sais souder, tu soudes une plaque par dessus, sinon il existe des pots d'acier liquide et la réaction chimique des 2 colmate ce que tu veux si pression pas supérieure à 1 bar

voilà ton fusible et suit le schéma pour le reste

j'ai la rta atelier si jamais

sous la caisse sous le siège passager tu as le câblage, suis le jusqu'au moteur et tu tombes sur le relais

c'est pas pour dire, mais j'en ai fait autant, je l'ai viré et la vue en rétro et mieux, maintenant si tu veux mon moteur ??????

bel élan de solidarité et je n'en doutais pas, c'est dommage j'ai vendu le mien à nitro ce week, il aurait bien pu te servir, mais si vous passez par Marseille vous serez les bienvenus (un peu d'humour dans ce monde de fou)

il y a quelque année, avec mon frère et mon père ont faisaient de la pèche sou-marine, 2 a l'eau 1 qui surveille C'est en Corse entre Rocapina et Bonifacio Jusqu'au jour, ou ont nous a dit ONT EN A MARE DE VOS POISSONS, EN SOUPE, EN BOUILLABAISSE, ET GRILLET A 8, 10 Kgs par sortie Et surtout j ai frôler la cata avec étourdissement et plus la notion de la surface. et a 20 mètres ça merde quand tu penses remonter et que tu tourne en rond. Merci papa pour ta prouesse mais ça lui a coûté un tympan contre sont fils PAS DE PRIX

ET DEVANT L ÉTERNEL ça compte pas non plus

bonjour, je cherche le câble de frein a main. si tu as encore ça merci

et je vais rester polis même pas un coup de fil t es dans la merde et je ne te sert a rien certes de petretto a marseille il y a quelque klm mais M ENFIN MERDE KOI JE VAIS TE PASSER UN SAVON

bonjour chez vous n°6

bon vue l heure c'est le dijo

super sympa c'est photo j addore les bourbier mais il y a pas beaucoup de 4x4 là

tu sort un peut tard de ton terrier )

bon suite à la vente de mon 61 et c'est NITRO l accœurer Alors ce soir c'est la mienne

mais tu plaisentes Moi j ai un body +5 il suffit de virer le cache vetilot inferrieur 5 ou 6 vis de libérer un peut la goulotte du réservoir d'essence un vis a defaire et a revisser apret avoir mis le body les durits acier a libérer et a détendre des freins sur châssis coté passage et a l interrieur du capot tjr coté passage la colonnes de direction au niveau du flector a libérer aussi et le plus dur le levier de vitesse en faite c'est juste le levier des courtes pour ma part en corte le levier decroché, alors systheme D un coup de marteau sur la toll et magie ca passe super bien et ça c est le plus dur

alors un body ça devrais être bon alors en +5

je vais metre 15 cm entre les entrax des troue des boulons de fixation et si je me trompe pas ça fait un +4 voir +5 et comme ça cela suffit car avec le body +5 plus les pneus et les jumelles bonjours les devers après

moi je vais refaire les miennes avec une rehausse mais que les extérieur je ne touche pas aux jumelles intérieur Je pense au déséquilibrages du trol

et l'huile de coude alors Personne n'en parle