Mystic

Oui le montage sera effectué par moi même (Faut juste que quelqu'un me dise ou se trouve se boitier ) Et biensurs je vous ferais pars de mes impressions mais pas tout de suite car j'ai plus de roros pour ce mois (Sion je connais très bien , j'allais en collonie de vacanse juste au dessus à Haute -Nendaz quand j'étais beaucoup plus jeune )

Pour des info de fiabilité , fais une recherche il y a déjà plein de témoignage de gens satisfaits

Pour l'accent , y a pas de problème , je suis suisse enfin qu'à moitier donc un demi accent

Pour le prix , effectivement il n'est plus a jour Demain je les rappel pour connaitre le prix de suisse à suisse car je me demande si le faite de passer la frontière fait pas monter les prix

Erreur de frappe de leur part je présume En tout cas powerchips et l'un des lideur dans ce domaine et il n'ont plus rien à prouver (2 de mes voitures sont passées chez eux et que du bonheur )

Je peux répondre pour lui Son troll est super nickel , il est de 91 mais on a l'impression qu'il sort d'usine (CT suisse oblige ) Il n'a jamais fait de TT et encore moins roulé dans l'eau Je dirai qu'il est juste fatigué :2 (25):

Ce soir je suis passé ici Je me suis renseigné pour la préparation d'un Y61 3L 158cv Voici se qu'ils m'ont donné : avant 158cv après 194cv soit +36cv Et du côté du couple +27% , avant 380Nm après 482Nm Question tarif 499€ (+100€ si il y a de la MO pour la pose) J'ai vaguement tâté le terrain pour avoir une remise si il y avait une commande groupé . . . . . nada Donc très prochainement je vais retourner les voir avec les roros

120 avec des 35 , je sais pas quelle est la vitesse rèelle Sinon un ami a un 60 de 96 et il roule comme un fou avec Une fois le moteur chaud il pousse tout les rapports limite zone rouge Et le pire dans tout ça , son troll a 256000 kms et il n' a jamais eu le moindre soucis mécanique L'autre jours j'ai pris cette petite photo alors que nous étions sur une semi-autoroute (110km/h normalement ) et moi qui fais la gueule lorsque je dépasse les 3000/tr :2 (25):

Heureusement qu'un 61 passait par là pour te dépanner avec ses cables

Ta durite ma durite Y a pas photo

Effectivement s'est pas normal Le remède est tout simple , il faut que tu dessère un des deux côté de ta durite est que tu la fasse tourner un petit peu Il faut essayer de la tourner à droite ou à gaude ATTENTION si tu fais la manipe depuis dessous de ne pas te prendre du LDR dans les yeux

On ne peut pas le commander direct en Suisse ? J'ai déjà pucé plusieurs de mes véhicules Habitant tout près de powerchip genève , je vais essayer d'y passer cette semaine pour plus d'info

Le 60 , grosse préparation , j'ai les autocollants du site Et le 61 même préparation dès reception des autocollants

L'antidémarage se trouve en partie dans ta clef (système NATS) et l'autre partie dans dans le véhicule Si les deux ne communique plus ensemble la voiture ne démare pas Obligé de passer par nini Ton troll est super récent alors tu as focément le "NATS"

Voir du côté de l'antidémarage

Ben à l'époque où j'ai refait ma culasse je ne connaissais pas le site En fait je ne connaissais même pas le net . . . . alors Mais depuis je me suis rattrapé

lorsque j'ai changé la culasse, j'ai remis des poussoirs neufs et ils ont quand même un problème D'après le diéséliste du coin et d'après son expérience, il sagirait d'un mauvais remontage des poussoirs ou d'une pièce agissant avec les poussoirs qui aurait mal été positionnée ou mal remontée

Je confirme FJ1200 J'ai le même souci mais en pire Mon troll tourne comme une mer*e même au démarrage pendant parfois 1 ou 2 minutes, après, tant que le moteur n'est pas chaud si je donne un seul coup de gaz ben c'est sur le bas côté de la route que j'attends qu'il retourne sur tout ses cylindres :2 (25): Mon problème vient bien d'un mauvais remontage de mes poussoirs Il y aurait d'après mon dieseliste une rondelle qui na pas été remise à sa place ou montée dans le mauvais sens Cela fait 34 000 kms que j'ai ce problème Mais à cause de la flemme, je laisse faire (et le problème est identique au tien lorsque je monte assez haut dans les tours, il tousse )

Le plus simple quand tu ne sais pas quelle pression mettre dans tes pneus , tu y va cool avec ta pression de tout les jours et si ça coince , il sera toujours assez tard pour dégonfler Par contre évite les basses pressions sur route : DANGER :2 (25):

pour info , lorsque l'on écrit en majuscule sur un forum cela veut dire que l'on crie Erreur de jeunesse

Je veux pas dire de con**ries mais tu dois avoir un problème soit avec ton débimètre soit avec ta pompe soit les deux Et bienvenue chez les malades (enfin certains )

Super sympas ton troll Pour le bruit dans le snorkel , il y a pire , monte un IC et tourne la tête de ton tuba dans l'autre sens Tu auras l'impression sonore d'avoir une turbine d'hélicoptère sous le capot Tu es d'ou en Hte Savoie

Il met arrivé la même mésuvaventure il a y 5 ans avec le troll de 90 Laissé refroidir, remettre de l'eau , bien purger tout quoi Tout allait pour le mieux pendand les deux mois qui ont suivit puis il a commencé à fumer blanc au démarage du moteur J'ai été bon pour changer la culasse

J'ai ma petite idée mais je veux pas pourri le post de son 61

Claude tu peux mettre un commentaire en même temps que tes photos