anthonybef

slt oui il est hs, normalement plus ton moteur est chaud plus le visco bloque l’hélice. moi j’étais passé en ventilo électrique au moins plus de problème de visco pour le démontage oui tu vires le "carter" noir du radiateur ça tient par quelques vis.

ça y est j'ai monté mon snorckel tout neuf bon maintenant faut que je change mon capteur de vitesse qui m'a lâché :2 (10)::2 (10)::2 (10)::2 (10)::2 (10)::2 (10):

sympa, moi j'en avais mis des petits sur une de mes anciennes voitures et les gentils gendarmes m'ont mis 45 ou 90€ (je sais plus) et j'ai dû les débrancher sur place après ils vont dire qu'on ne les aime pas.

merci pierre résultatil est mort plus qu'à essayer d'en trouver un d'occas car à 250€ le bazar ça pique :2 (24)::2 (24): est-ce que tu sais si la sonde du y61 td6 est la même que sur le y60 ? merci

chef la suspension est bonne :mdr_::mdr_::mdr_: Le test de la jeep - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - bien fait http://www.abrutis.com/video-ne+pas+faire+chier+le+taureau+en+feu-56601.html - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - elle, faut pas l'emmerder http://www.abrutis.com/video-une+fille+detruit+plusieurs+mecs-56600.html

je déterre un peu le post pour éviter d'en réouvrir un identique donc hier sur autoroute je roulais à 130 et d'un coup le compteur de vitesse est tomber à 0 :2 (8): et le compteur kilométrique ne compte plus , sinon tout le reste fonctionne. J'ai donc cherché sur le forum et je suis tombé sur ce post mais j'ai du mal . d’après le schéma de pierre il faut mesurer la tension entre la borne 26 et une masse, j'ai levé une roue arrière et j'ai à peu près 9.5V moteur en marche avec ou sans vitesse enclenchée c'est la même . est-ce normal ?????? c'est quel capteur qu'il faut démonter ? celui le plus au bout de la BT ? sur le schéma il parle d'un auto-diagnostic, y'a ça sur le 61 TD6 ????? comment qu'on fait ????

J'ai les 3/4 du plein donc il en manque quand même un peu, c'est chiant si on ne peut pas faire le plein complet l'été

bonjour à tous aujourd'hui mon troll était garé en plein soleil il y avait une tache par terre à l’arrière, je me suis penché en dessous et c'est du gazole qui coule du dessus du réservoir. Est ce que ça vous est déjà arrivé ? est-ce qu'il y a une mise à l'air sur le réservoir par où passe t-elle et où arrive t-elle ? merci

lui il est bon http://www.abrutis.com/video-saut+rate+au+dessus+des+rails-56473.html

dangereux le chalumeau http://www.abrutis.com/video-decoupage+au+chalumeau+qui+tourne+mal-56482.html

pour info le mien 11 à 12L de moyenne mais c'est un court, je suis pas sûr que ça change des masses entre les 2

surtout ça, je n'ai aucune confiance au garagiste, même si ils ne sont pas tous pareil, on n'est jamais mieux servi que par soit-même.

le seul outillage "spécial" c'est une presse et un grand arrache. J'ai pris une photo à chaque pièce démontée, ça aide au remontage mais je m'attendais à pire, si tu fais ça tranquillement c'est un gros lego, suffit de remonter dans l'ordre. par contre petite info : Nissan ne fait plus les clips en C de l'arbre secondaire et les joncs d’arrêt arrière de pignon de renvoi donc il faut remonter les vôtres ou en trouver ailleurs. mais franchement je ne regrette pas, j'avais contacté nissan avant de le faire, ils ne veulent même plus démonter la boite ils disent qu'avec le temps passé à faire il vaut mieux changer directement la boite 4800 € HT embrayage compris ! fait par moi 550 € de roulement, la plaque 45€, 5L d'huile 30€, et une paire d'heure gratuite, le compte est vite fait, j'ai gagné quelques roros

Ca y est tout est enfin remonté mon volant moteur était donc bon, merci pierre pour les liens. Premier essai et là :enaccord8::enaccord8: plus un bruit, en fait mes roulements ne sifflaient pas, ils hurlaient. j'avoue j'en ai chié à faire ça, surtout la descente et remonte de la boite dans le troll, le changement des roulements c'est sans souci. Il faut que je refasse les filetages pour les vis de la traverse j'en ai plus que 3 :2 (10)::2 (10):. J’espère être tranquille pour un moment après.

la suite

aucune trace de silicone mais bon le carter d'embrayage n'était pas entièrement sec, pas très gras mais pas sec. je l'ai démonté en le tournant à la main sans trop forcer il tourne de 2,5 cm donc je suppose qu'il est mort :2 (15)::2 (15):. demain je vais chez le ferrailleur acheter un bout de fer plat de 6 mm et je soude ça.

je sais plus lequel c'est mais oui je les change tous, le kit euro4x4 est bien complet c'est nickel (à part la plaque ) qu'est ce qu'il faut contrôler dessus ? et comment ? ça vaut le coup de le souder direct ? ou j'attends que ça merde ??????

prochain épisode de mon troll, les changement de roulements de la boite de vitesses et ben c'est du sport j'ai mis environ 6 heures à descendre la boite de vitesses hier. j'ai regardé mon embrayage ce matin vu que le troll est sur cale et sans boite autant en profiter, et ben il est bon et dans la journée j'ai attaqué le démontage complet de la boite, c'est moins chiant que je croyais, ça se fait plutôt bien, faut juste prendre son temps pour ne pas faire de connerie . j'ai commencé le remontage mais là je suis coincé je n'ai pas de pâte a joint plus qu'à aller en acheter demain matin. et comme une mauvaise nouvelle n'arrive pas seule lorsque je regardais pour commander le kit de réfection de boite j'hésitais entre l'adaptable ou le nissan et j'ai pris le nissan, malheureusement dans ce kit la plaque porte roulement n'est pas incluse contrairement à l'autre et bien entendu je n'ai pas fait gaffe. donc demain plus qu'à faire une 3ème commande chez euro4x4 (ça commence à me coûter cher en frais de port ) le plus chiant c'est l'attente de la poste (euro4x4 vous ne voulez pas déménager dans le sud de l'Aisne ça serait cool ) donc message à euro4x4 : ça serait cool soit d'inclure la plaque dans le kit nissan ou d'inscrire en gros pour les blaireaux comme moi qu'il faut la commander séparément :2 (15)::2 (15):

t'as vu je suis balèze oui j'ai tout lu 10 fois avant de me lancer

Ca y est enfin. C'est un plot de centrage qui ne voulait pas venir. Donc pour les prochains il n'y a que ces vis là

salut à tous je me suis lancé dans la très grande aventure du changement de roulement dans la boite de vitesse de mon TD6 et je :fou5::fou5::fou5::fou5::41616-4::41616-4::41616-4::fou2::fou2::fou2: j'ai déjà mis au moins 5 heures rien qu'à descendre la boite du troll. j'ai pété 3 vis de traverse et piqué une crise sur la 3eme petite vis de mer*. au dessus de la traverse coté conducteur. enfin c'est venu avec du mal mais c'est venu coté embrayage c'est sale Maintenant mon problème, j'ai voulu démonter le carter de 5eme/MA mais pas moyen ça vient pas. je n'ai la RTA que pour le Y60 mais ça ne doit pas changer des masses ???? j'ai retiré : -la bille de verrouillage (qui d'ailleurs n'a rien à voir avec celle de la rta) -la goupille de retenue du bras de passage -le stock de vis sur le pourtour du carter mais rien n'y fait ça ne vient pas, est-ce que j'oublie quelque chose ? les 2 petites vis au centre près de l'arbre ne sont pas à retirer ? d'avance merci à ceux qui peuvent m'aider

c'est du 6x100, j'ai trouvé ça chez Baudoux près de chez moi

je précise que j'ai le troll depuis peu et il était mal entretenu et appartenait a un agriculteur (qu'a t-il tiré avec ???? comment roulais t-il???? surement comme un bourrin car il a préférer bousiller 3 pneus plutôt que de refaire un parallélisme) sa commence a faire du bruit et moi perso j'aime pas quand tout est pas nickel donc je préfère le refaire avant que sa lâche. idem pour mon embrayage sa ma fait un petit bruit 2 ou 3 fois je contrôlerais quand j'aurais démonté la boite mais je pense pas qu'il y est de problème. après c'est le jeu quand on achète d'occas sur mon 60 la boite tournais nickel malgrer ses presque 250000km mais j'ai fait un turbo.

j'ai une petite question a ceux qui me répondent qu'il ne mettrais jamais de l'adaptable dans une boite de vitesse vous croyez vraiment que parce que c'est marqué nissan dessus c'est mieux ? croyez vous sa normal de devoir refaire les roulements de boite a 200000km malgré que sa soit de la pièce d'origine ????? d'ou ma question c'est peut être pire en adaptable mais je trouve pas la qualité nissan au top non plus. j'appelerai euro4x4 quand il seront tous revenu de leur week end boueux :blazer-gray::blazer-gray::blazer-gray:

et changer les roulements toi-même, ça te dit pas ?