tytrolyan22

effectué en juillet 2016 un régal le désert de Gorafé RB 28/29 le top

le top

belle les tof bientôt mon tour

pour ma part un 61 2.8 mais pas de 3.0 trop d’électronique, mais comme le dit pierre un 60, a une seul condition et tu en trouve encore de très bon, qu'il soit stock, ne pas faire trop de modif juste le nécessaire petite rehausse +5 max schnorkel, renfort, blindage, un aménagement et sur le site il y en a plein de bonne idée, et le démontage de a à z pour tout remettre a neuf, car pour avoir non pas fais le tour du monde mais pas mal de raid les véhicules soufre énormément sur les routes de certain pays. cherche sur la toile voyage autour du monde comme les bourlingueurs mais il faut une a deux année de prépa bon courage voici quelque cite de personne qui on fait ce periple RECITS de VOYAGES TOUR du MONDE - VOYAGE 4X4 PHOTOS BOURLINGUEURS Landandino, voyages en Amérique du Sud en Land Rover aménagé

je viens de voir comment ça marche, merci pour ce lien, mais il faut vérifier cela avant de partir et avoir un RB de secours. :2 (21):

as-tu un texte ou autre voire un lien que l'on puisse s'appuyer sur du réel, du concret. j'ai fait le Portugal à plusieurs reprises, seul et une fois à trois 4x4, jamais eu le moindre problème, la grande règle est le respect des lieux, des gens. à voir cette carte le sud pas de souci elle date de quand

dernière nouvel Généralement, la période critique des incendies au Portugal, où il y a des restrictions à la circulation, est déterminée du 01 Juillet au 30 Septembre; exceptionnellement, 15 octobre. Cette année je n’ai pas encore connaissance des modifications apportées à ces dates. Je confirme qu'il est interdit de se déplacer par des plages et des zones dunaires qu’existent le long des zones côtières! Au Portugal ces restrictions de circulation, même pendant la période critique, ne sont pas absolues; Je veux dire, ils dépendent des conditions atmosphériques, qui sont annoncées par le Service Météorologique du Portugal. C'est, par exemple, si un jour d'août pleut dans une région particulière ou dans le pays, il est possible de circuler, parce qu'il n'y n'aura aucun risque d'incendie. Mais au Portugal, en été, il est difficile de pleuvoir, donc presque impossible dans cette période de circuler par des zones protégées ou des zones forestières. < existe t-il des cartes où textes qui détaillent les zones de parcs et réserves? > oui Les cartes ‘Garmin City Navigator Europe NT ' marques actuellement les zones protégées. < A partir du 1er Juillet au 15 Octobre à mon avis il sera difficile de faire du tout terrain > interdit dans les zones protégées et les zones forestières. bien regardé c'est panneaux il vous indique la dangerosité je l'ai connu dans le rouge photo prise en août 2013 entre LOUSA et CORVILHA Portugal ouest Mais il sera possible de le faire en dehors de ces zones, particulièrement dans les zones de vocation agricole, qu'au Portugal, ils couvrent une grande surface, en particulier, sur la côte et dans le sud du pays. il faux confirmer qu'il n'y ai pas de nouvelles restrictions pour 2015, affaire a suivre voili voilou

message copié sur casa trotter.com et publier le Ven 13 Avr 2012 15:56 par maryric80 » donc pas sur qu'il n'y ai pas eu de changement depuis. attention avant de publier une réponse ce message est vieux pas forcement d'actualité - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - merci de toute vos réponses

salut à tous je dois faire le Portugal sud été 2015, le problème on vient de me dire que depuis cette année les 4x4 et autres engins son strictement interdits hors route, il y a eu trop de départ d’incendie. je connais bien le Portugal et là je suis surpris. Vrai ou intox si quelqu'un peut me rencarder, merci

Bienvenue et santé

Bienvenue et santé

Bienvenue et santé

merci a vous deux, et je lâche pas :2 (15):

toujours rien dommage

ancienne photo papier prise par moi il y a bien des années et scanné vous reconnaisé le Maroc

Bienvenue sur

et la on le vois mieux merci de votre recherche

je mis colle

ben le vendeur est un gros nul, et tu as raison bien se renseigner avant d'acheter, plus sûr

et que veux tu faire avec, promenade, ou du hard, le 2,8 pour la promenade le top hard quelque modif, le 3,3 pour le hard facile pour débuter

Changer le moteur, , mais après il faut changer les supports moteur, la boîte de vitesse et la boîte de transfert, l'embrayage, et tout un tas de trucs périphériques qui rendent la chose très complexe. pour le 4,2l très bien si tu veux faire plusieurs fois le tour du monde sans problème à petite vitesse, pas de turbo pas d'intercooler, 4,2l certes mais très mou un couple phénoménal une conso qui va avec, oublie l'autoroute car le 130 kmh pas son truc et comme le dit pierre il pollue comme un vieux camion, à part cela un bruit génial mais si il n'y que le bruit ça donne à réfléchir, et je ne parle pas pour l'homologation.

j'ai roulé des années avec un 61 TD6 génial le 6 cyl un régal je roule toujours en 6 cyl une référence mais avec 70 cv de plus et 4,2l, et pour lui cela serait parfait, mis à part ce souci de puissance, j'ai pris mon pied avec, faut juste bien le maitriser, et avec quelques améliorations cela devient raisonnable, ça reste mon point de vu perso

oups tu es inscrit sur PGR depuis 2008, 7 ans, et tu ne connais pas les modèles

Sois le bienvenu sur

voila un vrais moteur