antonin

AHHH c'est vrai j'avais oublié ce petit detail

le LDR ok mais l'huile tant que le moteur ne tourne pas il n'y aura que l'huile du turbo ?

Merci Pierre

ca fait longtemps que je ne suis pas venu sur le site

Félicitation je voir que la relève est assuré ....

Ce qui me fait le plus peur c'est que les boulots sont soudés par la rouille

Slt

j'ai une petite question pour les mécanos

Est-il possible de sortir le turbo d'un Y60 (de 90) par le dessous, sans démonter les pipes d'échap/adminssion ?

car je dois le faire contrôler

Merci

MERCI

c'est vraiment cool d'avoir un site comme ça et de vous avoir .

A +

Pierre

Il suffit de prendre les électros de l'EGR .............

j'ai le même probleme et j'iamerais réutilise les electro de l'EGR

y a t il un schema sur le site ou comment faire

Merci

il consomme tojours un peu d'huile mais je roule

ça

J'ai eu à peu près la même surprise que toi

mais le bloc était mort

donc j'ai trouvé un autre bloc et j'ai fait surfacer le plan et tout changer, pistons, coussinets ... la totale !!!!

donc si tu veux des adresses, n'hésite pas .

PS : je suis de tout cœur avec toi, tomber sur un truc comme ça c'est chiant

Ba pour l'instant il consomme toujours de l'huile

le mec qui m'a refait le moteur, m'a demandé de mettre de huile normale

car pour lui le moteur ne se rode pas, car pour mon moteur il a pris des pièces allemandes, et d’après lui, ces pièces sont plus dur et ou du mal a se roder,

il disait que même les nouvelles WW et le Audi bouffe beaucoup d’huile

donc je roule comme ça !!!

tu en pense quoi ?

OK merci

J'ai acheté des bougies des prechauffe pour mon y60

Normalement il y a 3 vertes et 3 jaunes

Or les NGK sont de couleurs differentes

Bleues ( Ref CZ51) pour les 4 -5-6 Cyl

Vertes ( Ref CX51 ) pour les 1 -2- 3 Cyl

le cylindre N° 6 c'est celui qui est à coté du radiateur d'eau ?????

Sur les doc, il y aurai un joint cillicom pour les bougie de prechauffage

Mais je ne vois pas ou ?

http://www.patrol-gr.net/trucs35.php

la seule chose c'est des rondelles en demi tor ...

comme mon patrol (y60) démarré mal et que j'ai eu le témoin des bougies qui clignotais

j'ai démonter mes bougies.

une des bougies vertes est cassée, c'est le bout qui rougit qui est fendu en deux

Pensez-vous que le reste de la bougie ait pu endommager une soupape ou le piston

Que dois je faire ?

HELP................

non car le mec m'a redonné de l'huile de rodage

mais j'ai un autre problème

je vais mettre un post

Ah Non je suis bien au dessus de 1l /1000

c'est plus de la moitié de la jauge pour 500 km

Merci pour votre aide

il bouffe toujours de l'huile, c'est normal qu'il bouffe de huile au rodage ?

et combien de temps ça va durer ??

car là, ça commence à me les Cas.... Grave, j'ai decalé mon voyage en Pologne à cause de ça .

Oui j'ai bien les 4 bars avec le moteur froid

mais je pense que c'est bon, car je suis allé voir le mec qui m'a refait le moteur

et il m'a dit de remettre de l'huile de rodage, car pour lui, le moteur ne se rodait pas, j'ai parcouru 500 km et je vais voir mon niveau ce soir .

Et non il n'y a pas de neige à Saintes ( 17), cette photo a été prise en UKraine l'hiver dernier, je pars en Pologne en mars, si tout va bien pour mon y60 ...

Pierre quand tu dis avec les moulins plein pot dès le départ les cylindres avaient des rayures plus > d'où la conso ............

tu veux dire qu'il faut le pousser un peu !!!

Je vais demonter la durite qui va du turbo vers l'admi pour vois si je n'ai pas d'huile

Et apres ...

Alors j'ai fait le test du reniflard, j'ai mis la durite du reniflard dans un bocal et j'ai fait 200 KM et je n'ai pas d'huile dedans

je suis aller voir le mec qui m'a refaire le moteur ,

il pense que le moteur ne se rodage pas donc il m'a refiler de l'huile de rodage en me demandant de verifier le niveau d'huile et de faire un suivie de la consommation d'huile.

Et si rien ne marche, Il ma dit de faire controler le turbo et dans le pire de cas, on ouvrirait le moteur

Qu'elle viscosité a ton huile ?? Je ne sais pas c'est de la S16

il n'y a pas des fumée au ralenti mais il fume noir à l'acceleration et blanche au démarrage ( c'est normal, vu les T )

je viens d'avoir le mec, il m'a demandé de faire sortir le reniflard d'huile dans une boutielle, et de passer le voir samedi

mais j'ai un suintement au niveau de la valve du turbo, c'est quoi ??

Et comme j'ai viré la vanne EGR, je ne sais pas si j'ai bien rebranché toutes les petites durites , car je ne sais plus d'où arrivait celle de la vanne ??

Alors Voilà, je viens de finir le rodage de mon moteur neuf, et j’ai mis l’huile que le mec qui m’a refait le moteur préconisait (de la 16 S, c’est une huile pour moteurs ess et go).

J’ai fait 500 km et le niveau d’huile a baissé de moitié.

J’ai bien regarder sur le moteur, j’ai un suintement au niveau de la valve de décompression du turbo mais je ne pense pas que cela vient de là,

et j’ai des traces d’huile au niveau du joint de la vanne EGR ( que j’ai viré)

Quant pensez vous ???

PS : je doit partir en Pologne avec a la fin du mois, j’espère y aller avec !!!

Petite question : Y a t il un réglage à faire sur une pompe à GO apres avoir refait faire un moteur ??

Car je viens de refaire mon moteur ( neuf de chez neuf ) et par moment lors que j'allume mon y60, le moteur s'emballe et si je le coupe et que je le rallume tout de suite c'est bon, il reprend son régime normal

Ah Oui mais si tu mets tes ventilos en // ta batterie, elle va en prendre un coup ???

et ton alternateur est assez fort ?

oui c'est ça , ma sonde a duex T°

Mais toi comment tu fais pour avoir du 16 v de 12 v ?

oui c'est ça, elle a 3 fiches ,

Alors comment tu fais pour avoir du 6v de 12 V ?

OK Merci pour les infos

je passe chez Nor... pour prendre des fusibles de 40 A