antonin

Dit moi Pierre GROSJEAN, la photo que tu as mis, pour toi le bloc peut se réaléser ?

Car moi je pense ( il faut que je vérifie ) que mon bloc est moins abîme.

je ne pense pas car le colza est plus "dur" que le GO

et dans les électrovannes il existent deux sortes

celles qui sont Fermées sans courant = donc si courant elle s'ouvre

celles qui sont ouvertes sans courant donc ce ferme avec du courant

il faut étudier le mode d'alimentation ou la vanne est dans sa position naturelle

Pierre GROSJEAN pour le probleme de chauffage, je pense que c'etait du au manque de LDR, je pense et je veux le garde mon Y60 et repartir à l'etranger, donc c'est un echange standart que je vais faire mais c'est cher

slt

va voir ce lien , car je doit changer mon moteur, et les mecs ont mis des adresses sympas

Appel lattitude 4*4 tel 04 76 55 44 44 , j'ai eu le mec hier , il est de bon conseils

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=16513

je rentre de vacances, et je ne sais pas quoi faire, les mecs du site mon donner des adresses , et j'ai appelé LATTITUDE 4*4, le mec preconnise de changer le bloc + la culasse

camaleon547 je vines de voir tes photos, elles sont sympa, ou as tu trouver le bloc,

non, il ne veut pas me le racheter, le mec de nissan est très sympa et il connaît bien les Y 60 , il en a un.

Les symptômes : il refoule du LDR par le vase , vide le radiateur et la T° monte.

Ce n’est pas la culasse qui est toucher c’est le bloc moteur ( chemine ) qui est bien abîmé

J’ai un problème mon moteur de y 60 de surchauffe, je suis allé chez nissan, le mec a démonté la culasse, pour lui, elle est bonne mais le bloc fonte ne peut pas se faire réalésé,

Je ne sais pas quoi faire ? faut il changer tout le moteur ? ou est ce que je peux changer que le bloc fonte

J’ai roulé ce week end, il a chauffé mais je pense que mon bouchon n’ai plus étanche car j’attends une aspiration à son niveau et beaucoup d’eau dans le réservoir du LDR, bon je vais changer le bouchon du radiateur, je n’ai pas remonter le calorstat,

Et dans le cas ou je doit changer la pompe, est elle pris avec la courroie de distribution ?

tu crois Pierre, qu'il faut que je revise la pompe, et comment je fais ?

j'ai remonter la durite hier mais sans le calorstat, et je viens de purger le circuit avec chauffage AV AR , il met du coup beaucoup te temps à monter en T° ce soir je referais le niveau

bon j'ai démonté le calorstat, et déjà il n'y avait pas beaucoup d'eau dans la durite, donc j'ai remonter demain sans le calorstat et je vais suivre vos conseils, je vais rajouter du LDR et faire les purges.

SLt

la Température de mon y60 monte très fortement et chauffage met du temps à venir, je n'ai pas d'eau dans l'huile et le bocal d'eau est a ras bord.

De plus la durite du haut du radiateur est très mole et par foi de pince

Avez vous une idée (appart le joint de culasse) ?

oui mais c'est un kit et tu l'as eu ou et combien

c'est propre, mais il est connecter au filtre à huile ?

ZEP1300

La seule réflexion que l'on puisse se faire, c'est qu'apparement, le Pb du 4x4 en ville est plus important que les résultats du G8 (et pourtant, là, c'est quelque part quand même le sort du monde ...)

Alors là je suis entièrement d'accord avec toi, on nous fait la chasse

alors que c'est les USA et le Chine qui polluent le plus et quand le 1er ministre chinois vient en France, Et bien c'est le tapis ROUGE ( c'est cas de le dire !!! )

Désole pour le retard, mais je ne sais pas si Pierre avait lance mon sujet

Merci de répondre si vite, je ne sais pas si se sont des d'origines ou des adaptations, je rentre ce week end sur Poitiers et je les prends en photo,

Je pense qu’ils sont comme toi "patelec" mais c'est les cotes qui m’intéressent

je pense que tu peux en faire un nettoyage, car j'ai aussi boucher la vanne avec une petite planque, j'ai rouler 2 mn et redemonter pour voir , ba !! c'est pas joli , comme des poumons de fumeur

va voir ce lien, les produits Meca-run nettoient bien le cricuit du moteur

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=14339&highlight=mecarun&sid=e152ecce6bedb3a191bddca7727e56b1

attend je l'ai eu a 450000 km je ne sais pas si elle est d'origine

deux Truc:

j'ai une 309 avec 500000 km j'ai changer la couroie mais pas la pompe, et bien 4 mois plus tard OUI , la pompe a eau est mort , donc je pense que passer un certain Kilometrage , il faut la changer ou sur une freqence de 2 couroies.

Il est ou le calorstat ?

Ba c’est vrai que l’on pas mal roulé mais le Y60 est assez confortable, j’attends les photos pour les mettre sur le site

Je suis partie avec un pot en vacances avec mon Y60, on a fait Slovaquie – Ukraine – Roumanie – Serbie –Croatie -Bosnie et retour par l’Italie Et bien on a fait 7600 Km ( en 2 semaines ) avec 770 L

Ça me donne une conso de 10 L au 100 km

On a fait de l’autoroute, de la montagne ( peu de franchissement ) , et un peu de la plaine, donc ça va

et encore Y60 240000 km sans EGR, et d'après le mec de chez Nissan, il vient d'Allemagne

J’ai une amie qui veut acheter un 4*4 et elle me pose la question des taxes que l’Etat veut mettre en place pour les grosses berlines et les 4*4.

C’est une taxe qui est annuel ou à l’achat ? qqu a-t-il une idée ?

Merci

mais le

Engine flush pour le rinçage

et si ton troll a plus de 150000km env il ne faut pas le faire à chaque vidnage Hein !!!

Voyageur56 et pêcheur désert, vous habiter Paris et comme vous fait avec le Troll

Car je suis sur paris et je n’ose pas venir ici car le Gros