petrol

dis moi rey, tu ne serais pas agent d'assurance par hasard? j'aime vivre dangereusement, et je fais mes balades entre copains sans assurance (autre que celle du petrol) faut arrêter de s'assurer pour tout et n'importe quoi...

ce que je ne comprends pas bien c'est "parallelisme ok" avec du jeu dans une rotule... il me semble que c'est impossible de régler un parallélisme dans ce cas

c'est la gadoue qui flingue les visco coupleurs (et plein d'autres choses) donc 2 visco par an, c'est normal si beaucoup de gadoue tant que tu ne chauffe pas et que ça ne fait pas de bruit, pas vraiment besoin de s'inquiéter. j'ai changé le mien une fois en 150 000km

je continue moi aussi, avec de l'huile de récup (je préfère), ou du tournesol en bouteille l'hiver à 0,85€. je ne calcule plus les % mais ça doit être entre 0% et 30%, selon l'approvisionnement en huile usagée et mon courage pour la filtrer (pas facile, je filtre dans la cuisine où il ne fait pas trop froid, j'ai tendance à en mettre partout et madame n'est pas contente). aucune modif sur le moteur pour l'instant. une petite fuite de la PI au début, j'ai fait changer les joints. je n'ai pas encore essayé dans le KDJ95 à pompe haute pression

non, pitié, pas la trotskyste

et puis des tubes sur les côtés, il est tellement beau, avec sa peinture neuve, que ce serait dommage de l'abimer...

ça existe toujours, le "volantivol" (tu pars avec ton volant)

ils sont jolis, tes timbres poste... :2 (25):

salut BF Goodrich MUD en 235/85/16 n'hésite pas a les dégonfler à 1,2 ou même 1kg dans le sable pas de chambres pour le sable (le sable s'infiltre entre chambre et pneu = pas top) voilà, taquine bien

salut attention, un treuil costaud pour sortir ton troll de toutes les situations, ça n'existe pas, ou alors ça s'appelle un hélicopter (et encore) un treuil, c'est bien, ça te tire de bien des situations, mais ce n'est pas infaillible le mieux, c'est de sortir en groupe, au moins deux ou trois

salut pour ma part, c'est 4 tubeless quand ils se dégonflent, je les regonfle quand j'en ai assez de les regonfler, je les démonte, je nettoie les jantes au tournevis, je nettoie les talons des pneus, et je remonte

les BFG existent en 255/85/16

c'est sympa les bourbiers, mais ça bouffe tout - pompe à eau - viscocoupleur - démarreur - les tambours arrière de nos 160 et 260 (il en reste!) - alternateur y a que le bloc moteur qui ne trinque pas (et encore?) perso, je préfère quand c'est sec...

ce qui est bien avec la rehausse, c'est que tu peux mettre des roues plus grosses, donc plus de 23 sous les ponts et en plus, avec les roues plus grosses, ça fait plus joli pour la tente de toit, je n'ai jamais essayé en franchissement, mais ce n'est pas vraiment fait pour

et des baroud avec les vitres éléctriques de série

tu t'amuseras plus avec une rehausse, à chaque ballade alors que le treuil, ca va t'amuser la première fois mais très vite chiant, on est content quand on ne s'en sert pas

regarde au raid paris dakar, ils ont (presque?) tous des mud...

eh bien voilà, c'était une mauvaise excuse, ta fille, pour oser vendre un patrol... tu as bien fait de le garder, sinon, toute la comunauté patrol t'en aurait voulu à vie

pareil pour moi, toujours en mud, pour mes deux 4x4 et je roule tous les jours avec, je n'ai que ça la demi heure pour changer les roues après la ballade, c'est la demi heure de trop, ça gache le plaisir

6x16 ça devrait aller...

bizarre quand même, une barre de direction tordue sans aucun choc, juste en forçant sur le volant... schwartzeneger?

solution efficace et pas chère: les 235x85x16 passent sans aucune modif, ça peut frotter un peu mais rien de grave j'ai roulé avec cette dimension pendant des années avant de mettre mon kit ironman

c'est vrai, ça nous plait bien à tous, quand nissan est devant... mais c'est domage de casser lors des ballades, on ne vient pas pour ça... ils ont dû envoyer la sauce comme des malades! comment il est rentré chez lui, l'américain?

entre les guyane et les bfg mud: les guyane sont moins chers mais s'usent deux fois plus vite et ils sont un poil plus efficaces dans le mou (au début) sur la route les guyane sont très limite, les bfg un peu mieux, mais ça reste des mud... casse gueule si tu ne fais pas attention. perso, je préfère les bfg

bon, il faut quand même relativiser toutes ces rumeurs qui circulent sur la toile le mieux est de citer des sources vérifiables pas de sources = rumeur = bidon