vass

merci pour vos infos les gars

j'ai laissé tomber le troll. Une modif en 4.2 atmo m'aurait emballé même si non homologué mais en 2.8 il est vraiment trop cher ....

je suis en train de voir avec tom du forum pour son y60 long

il y a bien un 4.2 y60 long à vendre sur le bon coin mais à 10 000 euros ça fait cher pour moi

t'as pas une photo de la caisse

Patrol gr y61 paramoute long raid Voitures Savoie - leboncoin.fr

c'est celui-là

ça me parait bizarre un td6 en atmo

ou sinon c'est vraiment un bidouillage à l'africaine et j'ai peur ....

salut

je me disais aussi quand le gars m'a dit que la courroie a été faite j'ai eu un (gros) doute

donc on est d'accord pour vous c'est un 2.8 atmo rd28

vous en pensez quoi ?

j’étais assez enthousiasmé sur un y61 atmo mais en 2.8 ça doit ramer sévère même si personnellement je ne dépasse jamais le 100 avec un 4x4 équipé raid ou tt (sécurité oblige)

bonjour,

je dois aller voir un patrol 3.0 dans lequel le propriétaire me dit avoir fait monter un 4.2 atmo + la boite en lieu et place de l'ancienne mécanique. Montage fait en Mauritanie, avec facture, dans un garage lors d'un raid suite panne du 3.0

mais lui-même doute de la provenance du moteur et pense qu'on lui a peut-être installé un 2.8 atmo

je voulais savoir si pour vous c'est un 4.2 atmo ou un 2.8

bonjour

juste pour vous donnez une petite infos

j'ai un pote qui travail dans un contrôle technique je lui est demandé si la taille 31/10.5/15 était homologué sur un y60

il m'a dis oui si son type mine une fois rentré dans leur fichier correspond a un y60 avec elargisseur d'aile et ayant reçu comme monte possible le 10r15

celons lui la monte 10r15 correspond au 31/10.5/15 en hauteur et en largeur dans ces abaques de correspondances.

il s'agit juste d'une modification du systeme de mesure de la taille des pneus sur le marché us il y a une quinzaine d'année

ça ce trouve cela a déjà été dis mais au cas ou voila

il ne sais pas par contre si le 31/10.5/15 est homologué en France, comme beaucoup de monde demande sur les forums , mais il ne voit pas pourquoi ce ne le serais pas vu que de nombreuses marques le vendent pour le marché francais avec homologation route.

voila

donc celons toutes logique si on monte du 31/10.5/15 sur un y60 on est pas hors la loi !!!!!

merci pour les infos

au vue des kilométrage de certains terrano je pense bien que le moteur doit être costaud

je suppose que les merca et baroud de 2001 doivent avoir les même problème de corrosion que leurs grands frères des années 90?

bon voila afin d'eviter de pourrir la rubrique presentation et de faire partager les reponses que vous me donnerais (enfin j'espere )bon voila je vais aller voir un patrol sous peu un merca avec le 2.7td

donc j'ai plusieurs questions qui reste sans réponses malgré les recherches fait sur le site.....

-le patrol en 2.7td il y a que le moteur de spécifique? le reste c'est du standard de baroud ou merca en 2.8 (frein etrier filtres a airs etc)?

-même questions pour la transmissions boites pont etc

-la pompe a injection est bien mécanique? car sur le site de Artechnology Ruggeri il parle de boitier électronique pour augmenter la puissance sur ce moteur.....

j'en est trouvé un d'origine avec un peu moins de 180000km de 2001 zéros électronique même pas les vitres elec ... le top

a ce kilométrage il y a t'il des gros frais a faire je pense étrier hs , synchro de boite comme sur les gr , injecteur , chaine de distribution ou autre...

et a quelle prix je peut proposer au vendeur 2000 euros? 2500 euros

merci d'avance les gars

je vais posté mes questions dans la partie mécanique j'aurais surement plus de réponses

merci pour l’accueil en tous cas!

salut a tous moi c'est vass 25 ans chauffagiste fan d'airsoft de musique (guitariste) et bien sur de 4x4!!

Je m’étais déjà présenté il y a un 2 ans chez vous .

En effet a l’époque je cherchais des renseignement sur les patrols.

la raison m'a fait choisir a l’époque un galloper pour des raisons économique et un manque de connaissance mécanique

j'avais donc choisis un galloper de 2002 afin de ne pas être embêté

enfin maintenant que je me suis fait les armes sur celui la (je les préparé entièrement pour le raid ,photos disponibles si vous voulez)

Je vais m'en séparer sous peu pour acheter un de mes deux véhicules préféré, a savoir un land109 (ca c'est pas le sujet du forum) ou un bon vieux patrol a lame.

niveau patrol je penche sur pour un baroud ou merca avec le 2.7td

donc j'ai plusieurs questions qui reste sans réponses malgré les recherches fait sur le site.....

-le patrol en 2.7td il y a que le moteur de spécifique? le reste c'est du standard de baroud en 2.8 (frein etrier filtres a airs etc)?

-même questions pour la transmissions boites pont etc

-la pompe a injection est bien mécanique? car sur le site de Artechnology Ruggeri il parle de boitier électronique pour augmenter la puissance sur ce moteur.....

donc voila j'ai vu le très beau patrol baroud en 2.7td en vente sur le forum même si dans l'absolu je préférai un merca

et j'en est trouvé un d'origine avec un peu moins de 180000km de 2001 zéros électronique même pas les vitres elec ... le top

a ce kilométrage il y a t'il des gros frais a faire je pense étrier hs , synchro de boite comme sur les gr , injecteur , chaine de distribution ou autre...

et a quelle prix je peut proposer au vendeur 2000 euros? 2500 euros

voila excusez moi d'avoir était si long mais j'ai besoins de pas mal de conseil sous peu le troll se trouve a 20 km de la ou je part en déplacement lundi donc je vais en profiter pour aller le voir

merci patron!!

merci d'avance de vos réponses

by

si en version utilitaire avec le moteur du terrano 2.7

bonjour

a la base j'étais partis sur un y61 mais j'ai trouvé sur le net hier un patrol baroud 2.7 td de 2001 avec 43000km pour 8500 euros (plus rustique et moins d'électronique que le gr ce qui me correspond mieux)

.comme cela me paraissais une bonne occaz j'ai demander des photos au proprio et c'est la que ça ce gatte

donc en bref ma question c'est est ce que le la rouille qu'on voit est grave, je trouve que ca en fait beaucoup pour un véhicule de 2001? ou cela est il normal pour un patrol?

le véhicule est a 4h30 de chez moi donc je n'est pas envie de me déplacer pour rien...

vous pouvez cliquez dessus pour agrandir

merci de me donner vraiment un avis objectif

bone soirée a tous

bonjour a tous

ca peut apparaitre con mais je n'ai aucune idées si il y a une différence au niveaux de ces deux protections?

http://www.equip-raid.fr/fiche_technique.php?produit_id=2854

http://www.equip-raid.fr/fiche_technique.php?produit_id=5163

est ce que ce sont toutes les deux des ski avant ou est ce quelle protège des parties différentes?

si c'est le cas les deux sont vraiment utile ou pas une seule suffit?la quelle des deux appelle ton vulgairement ski avant dans ce cas?

merci d'avance de vos reponses