did0406

Et bien voilà !!! Le jour J est arrivé, j'ai vendu hier mon troll. L'opportunité de m'en séparer s'est présentée, j'ai saisi la balle ou vol. J'ignore encore ce qui va le remplacer. De toute manière, j'étais moins présent sur le forum, par manque de temps. Mais je tenais simplement à vous faire mes "au revoirs" et souhaiter "une bonne continuation" à toutes et à tous. Conservez le forum tel quel : c'est à dire excellent ! A bientôt, qui sait... Didier

Idem avec du papaier à dessin "CANSON" pour refaire les joints.

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Magnifique !!! Superbe boulot, Félicitations ! C'est du travail de pro. Le treuil se remarque à peine, et on croirait vraiment qu'il est en monte d'origine. La rehausse est impressionnante, par rapport à la fois où on s'est vu... Je me languis d'apprécier toutes ces modifications de visu. A très bientôt.

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Bonjour, Volià tout ce que je peux vous dire sur le sujet : Contrôle technique, dispositions au 1er janvier 2008 Les dispositions de l'arrêté du 13 octobre 2006 modifiant l'arrêté du 18 juin 1991 relatif à la mise en place et à l'organisation du contrôle technique des véhicules dont le poids n'excède pas 3,5 tonnes sont applicables au 1er janvier 2008. Actuellement, les centres agréés ont pour mission de contrôler 125 points, dont 68 sont soumis à une contre-visite. A partir de l'année prochaine, huit nouveaux examens vont faire leur apparition. Cette évolution s'inscrit dans un cadre de sécurité plus accrue afin de limiter les conséquences d'un parc automobile de plus en pus vieillissant. En 2007, l'âge de ce dernier en France était de 8 ans alors qu'en 1990, il n'était que de 5,8 ans. Liste des nouveaux points : amortisseurs : vérification de la présence d'une fuite ou trace d'huile sur le corps ; pédales de frein : usure des pédales ; phares : l'évolution concerne surtout les phares au xénon. Ces derniers devront absolument posséder des lave-phares en état de marche ; liquide de frein : vérification du niveau du liquide ainsi que du bocal ; airbags : contrôle des témoins ainsi que de l'aspect général et éléments pouvant gêner le déclenchement ; ceintures de sécurité : contrôle accru de l'usure, des systèmes enrouleurs, prétensionneurs ou réglage de la hauteur ; pollution : émissions polluantes ; pare-buffle : validité de l'homologation. Il va nous falloir du courage avant de passer au CT... a + Didier

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Oui, c'est tout à fait exact.

Exact, une perceuse à colonne. C'est droit, propre et sans bavure.

Superbe travail. C'est vraiment très ingénieux. Félicitations. Tu as carrément construit une "console" par dessus le tableau de bord initial. (tout en reposant la poignée de maintien du passager comme à l'origine). En quoi est ta "console" on dirait du polyester, non ? Un seul mot : Bravo.

+ 1... Ca fait joli, mais çà bouzille un peu-beaucoup les roulements... entre autre. Fais gaffe, ton troll ainsi élargi n'est plus homologué pour la route... puisque tu modifie les dimensions d'origine. Avec les élargisseurs d'ailes d'origine, cela se verra un peu moins. Pense également, que si par malheur tu "cartonnes" quelqu'un avec ton troll modifié, "l'assurance te dira au revoir", et "les ennuis te diront bonjour !!!" Mais tu te fais plaisir, donc profite en !