kris03

je te dirais ça, c'est le même que j'ai acheté hiere

Je doit le recevoir en fin de semaine ou début de l'autre

Bonjour a tous,

 

Aujourd’hui j'ai branché mon treuil, j'ai placé le boîtier dans le compartiment moteur et j'ai ajouté un coup circuit

 

Voici deux photos

 

mon boitier je l'ai monté à la place du bocal de lave phares

Beau montage ;

Au moin à l'intérieur il s'oxyderont moin vite , on ne peut pas dire qu'ils sont etanche

Je viens d'acheter un 2ème treuil...

Marque Rotfuchs 5t9. Je l'ai eu aux enchères sur "eb**" en moins de 20 min, je me connecte, je regarde les enchères en cours, il y en avait une qui se terminé dans 18 min, j'enchéri et hop c'est pour moi 186euros

 

tu veux pas le vendre ?

Salut, à non désolé, il est pour un pot.

C'est 186 euros sans les frais de port, 225.90 euros au total

Je viens d'acheter un 2ème treuil...

Marque Rotfuchs 5t9. Je l'ai eu aux enchères sur "eb**" en moins de 20 min, je me connecte, je regarde les enchères en cours, il y en avait une qui se terminé dans 18 min, j'enchéri et hop c'est pour moi 186euros

Vraiment très belles ces photos

On en veux d'autres

Bonjour a tous,

Aujourd’hui j'ai branché mon treuil, j'ai placé le boîtier dans le compartiment moteur et j'ai ajouté un coup circuit

Voici deux photos

Aujourd'hui, j'ai enfin branché mon treuil.

J'ai placé le boîtier dans le compartiment moteur.

J'ai aussi fabriqué une fausse antenne pour boucher le trou de l'antenne électrique que j'ai remplacé par une antenne électronique de pare brise.

Bonjour,

Je n'ais pas encor attaqué les ailes ,

Je pense que je vais le faire moi même, mais j'hésite encor, je ne l'ai jamais fait. Pour l'instant je suis entrain de finir de remonter l'avant (plastique, élargisseur d'ailes av, pare chocs etc...)

Ca me prend tu temps parce que je f ais un joint au silicone entre les plastiques de protection sous les ailes et les élargisseurs d’ailes pour éviter que le « me**de » de se mette entre et me fasse pou rire les ailes comme l’arrière.

Je dois aussi faire le support du boîtier du treuil que je veux mettre dans le compartiment moteur pour le protéger.

salut je le trouve un peu plus vif,c est une impression mais je n ai pas fait beaucoup de km juste l essai .c est pas encore une formule 1

Salut,

j'ai bientot fini de remonter l'avant de mon TD6, je vais pouvoir le tester pour voir la différence

Merci de l'info, je vais donc le refrapper moi même avant le CT pour être tranquille et économiser le coût de la refrappe

Salut,

Beau troll, dis moi tu a vue une différence après le nettoyage du collecteur et la suppression de la vanne EGR?

Moi j'ai pas encor essayer le mien

Bonjour,

Très beau troll, très propre;

Et belle photo aussi

La peinture ,tu la fait tou seul?

Salut,

Oui je lai fait dans mon garage pour le dessous de caisse et dehors pour les ponts

Il est tout neuf ! En plus il est chouette...

Merci pour les compliments

Aujourd'hui j'ai remonté le pont AR et installé un kit rehausse OME +5cm

J'ai également vidangé le circuit de freinage et purger l'ensemble. J’ai mis du DOT4 (environ 850ml)

Maintenant que tous ça est terminé, il me reste à reprendre mes ailes arrières qui sont bien attaquées

Puis:

- Teintes des vitres AR,

- Pose de feux multifonction et suppression des feux de pare choc,

ok merci

Tu as besoin de démonter le collecteur uniquement si tu veux le nettoyer à l'intérieur.

La vanne EGR se démonte indépendamment.

Bonsoir,

Je viens de repeindre mon châssis (sur mon TD6 de 1998) mais je n'ai pas trouvé le numéro de frappe à froid à son emplacement J'ai laissé l'endroit sans peinture pour essayer à nouveau de le faire apparaître en le brossant d'avantage.

Je doit passer le control dans un an, si le numéro ne réapparais pas, que dois-je faire; le faire refrapper avant le CT ou attendre en espérant qu'il supprime la contre visite à cause de ce défaut ?

Oui, sur une fausse et le troll pendu à un palan pour le soulever afin de sortir le pont ar

salut c est long a demonter le pont ar et il faut un outillage specifique.

Le temps dépend de l'état d'oxydation de tes boulons, moi j'ai mis plus de 3h

Pour le matériel il faut un cliqué, quelques douilles (19, 22, 10 ...) et des clés plates de 19, pour défaire les amortisseurs, et 10 pour les durites de frein.

Et surtout du dégrippant et un tube pour rallonger le cliqué pour débloquer les boulons de fixation des tirants de ponts (sur le miens ils étaient collés).

Et aussi de l'huile de coude

Ok merci.

Et le dégrippant pulvérisé a l'intérieur est ce une bonne idée?

Pour le moment le vérin fonction bien mais j'ai peur qu'il s'oxyde.

c est quoi comme peinture que tu as mis dessous?

J'ai commencé par un nettoyage au nettoyeur haute pression, puis séchage et ensuite brossage avec une brosse sur la perceuse. (très long )

Pour le châssis :

dégraissage avec un produit nettoyant de chez "Restom", application de leur produit dérouillant phosphatant , et enfin mise en peinture avec leur peinture époxy spéciale châssis

Pour la caisse:

Peinture antirouille

Personne n'a d'idée

Ca y est j'ai fini de tout repeindre (châssis, pont, caisse etc.)

Mercredi je vais pouvoir tout remonter

Pour le gain de puissance je ne sais pas, il n'a pas roulé depuis, je suis entrain de le retaper (châssis ponts etc...)

Pour ce qui est de réduire les conduits, il y avait 1 à 2 dixièmes de mm, d'épaisseur, de calamine grasse partout.

Je ne sais pas si c'est suffisant pour boucher un conduit!!!!