Maillot

okok, la mienne est en haut du cache culbuteur

okok merci mais on m'a dit si je met des body lift + 05 et des ressorts + 05 s'est considéré comme une rehausse + 10 cm est ce vrai

salut a tous je possède un y 60 court et je veut procéder a une rehausse body lift + 5 cm et ressort + 05 cm quelqu'un pourrait me dire de combien de cm faut que je descende la boite merci a vous et aussi s'il y a d'autre truc a modifier

salut à tous

voila après vérification mon mécano me dit poussoirs ou pompe à vide !

quelqu'un pourrait me dire s'il y a une façon de connaitre ou de tester les pièces et aussi où je peux me procurer une pompe à vide pour mon y 60 2.8 td année 1997

en vous remerciant les quatre quatreux

salut ami quatre quatre en te souhaitant bon courage on habite loin dommage sinon je me ferais un réel plaisir de t'aider courage à plus

okok merci

euh oui le torq de la traverse c'est quoi ça ?

ok merci à tous, je dirai cela à mon mécano

salut ça vibre merci a vous

merci mais vous me conseillez quoi attendre si le produit que j'ai mis fasse son effet ou changer directement les poussoirs

salut, effectivement après m'avoir relu désolé

voila on a démonté le cache culbuteur il y avait un peu d'huile transformée en graisse à l’intérieur on a nettoyé remis en place et mis un pré-vidange, laissé tourner 20 min au ralenti puis vidange. changé le filtre à huile et remis de l'huile et un produit pour dégripper les poussoirs mais à froid impeccable et à chaud un claquement quand j’accélère voila si je me suis bien expliquer

merci

voila j'ai acheté un troll y 60 mais il a dormi 5 mois et après avoir rouleé on a démonté et trouvé de l'huile qui s'est transformée en graisse. Après nettoyage, vidange et produits à froid ok mais à chaud claquements ! vous pensez à quoi vous

salut à tous

voila à peine passé les 70-80 km/h mes deux leviers bougent et s’arrêtent ensuite quand j'augmente ma vitesse. Ma barre de direction et mon amortisseur sont hs : vous pensez que ça vient de là le problème ?

merci à vous tous

merci je possède un y 60

merci

salut à tous

voila j'ai un patrol et mon coté de vitre conducteur le moteur fonctionne mais la vitre ne monte pas et quand je monte ou descend manuellement la vitre le bout qu'on met avec le moteur ne tourne pas ! je ne sais pas si ça vient du mécanisme

en vous remerciant tous

salut a vous tous voila je suis sur le point de m’acheter une tente de toit ironman mais voila le soucis quel support faut il mette pour pouvoir mettre ma tente en vous remerciant et aussi ai je fait le bon choix

non sans fusible non, mais si j'attends avant d'en remettre dès que je mets le fusible il fonctionne un court instant après il saute je coupe le contact je remets un autre fusible et aussitôt il saute je pense aussi au relais peut être qu'il est hs si vous connaissez où il se trouve, merci

cool c'est gentil, mais le moteur tourne mais quelques minutes après le fusible saute et si j'attends avant de remettre un fusible il fonctionne moins d'une minute après ça saute

salut,

voila suite à de grosses pluies mon essuie-glace ne fonctionnait plus et en recherchant, le fusible était grillé. Alors après changement dès que je mets le contact le fusible saute automatiquement. J'ai aussi débranché le commodo et ça saute aussi !

voila si vous pouviez m'aider, merci à tous

salut à tous

voila j'ai un bruit de direction qui se fait dans le moyeu car j'ai un volant tulipé, j'ai démonté le couvercle du neiman tout est en place si ça vous dit !

merci à vous

très beau boulot

très joli mais je pense pas que ce soit les autocollants d'origine bref très joli ton troll

merci à toi, place aux vérifications aujourd'hui

Merci a vous tous le grand jour c'est aujourd'hui place au démontage et demain rassemblement trop super merci encore

salut,

voila dans mon troll à chaque fois que je remets le contact mon horloge se remet à zéro et des fois il apparait et des fois non

merci à vous tous