fabienm5

salut bon courage pour la suite c'est du beau boulot

je pense un injecteur mal taré !!!!! tien nous au jus

tu le laisse tourner au ralentie et tu ouvre et tu referme injecteur par injecteur et c'est quoi comme brruit exactement il tourne rond il fume ?

oui , les injecteur sont bien taré? c le bon model ou ya peut etre une bule d'air dans le circuits

bonjour, avez vous le probleme avant le démontage !!!!

bonjour , deja la pression du turbo se règle véhicule en charge (en roulant) sinon tu vas monter beaucoup trop en pression en le réglant à l’arrêt et là ton turbo ne va pas aimer !!!!!

voici le lien désolé je suis fatigué !!! http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=55405

tiens je te donne le lien pour la quantité c'est dans maintenance apparemment c'est 2.7l dan la boite ps : pour ton bruit de boite as-tu mis le pont av du gr car ce sont pas les mêmes rapports de pont que les tr 160

salut, il me semble que c'est 3.3l la quantité d'huile de boite

bienvenue sur pgr !!!

bienvenu à toi sur PGR''''

salut moi aussi lame sur les pont ( 3 lame ) avec body +7 sa passse limite mais sa passe avec le 3.3 td no problemo pour les tirer et monter avec 1 bar de pression 92 cm

+1 pour le Mécacyl je m'en sers depuis longtemps, que du bien même mon 3.3td il y a droit 300 000 km et aucun souci Par contre pour la première fois vidange 3000 km après

bonjour, 1: segmentation fatiguée ps regarde moteur tournant par la jauge voir si il y a des vapeurs qui sortent si oui segmentation hs 2: joint de culasse 3: joint queue de soupape a+ fabien

salut regarde aussi le jeu dans tes pivots

bonjour, il y a un clips à enlever derrière la manivelle de vitre

salut , regarde chez euro part 4x4 ou ebay

salut , c'est la maladie la rouille, surtout vers chez nous. Le mien le plancher était pire !!!! bon courage pour la suite