montaGnaRd

Salut pat, Là ça ne va plus rigoler, super prépa

Fais péter le typon du circuit imprimé pour voir... C'est pas ordinaire ton truc !!! Salut juju, Il n' y a pas de circuit imprimé là dedans, juste une feuille d'alu collée tout autour, des navettes 5w et des petites piques en matière plastique transparente que tu plantes dans des trous pervus pour écrire ce que tu veux. C'est trouvable dans les relais routier ou dans la boutique d'un célèbre mag de routiers (Fr...e ro..es) Voili voilou, @+

Y a qu' a demander.....

Merci , en plus ça s'éclaire...

Salut, Le bonheur, c'est simple comme un post de partenaires Tu as aussi des phares à leds chez euro4x4, tout dépend de ton budget.....

Bienvenue au club

mais avec deux bouts de cornière, ça devrait pouvoir le faire

Salut, Tu as un sujet 2 post plus bas avec la même question et le lien qui va bien http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=26926 Bonne recherche

Salut, L'air pousse le liquide de frein donc tant qu'il y en a dans le bocal, aucun risque que l'air se retrouve dans le circuit. Mais tu as raison, pour les vrais machines pour la purge c'est comme ça que ça fonctionne (du moins en poids-lourd) @+

Salut, J'ai lu quelquepart qu'il faut la plier plus, vu que je ne sais pas si elle ressemble à une d'airflow, j'imagine que le pliage a été fait à l'aide d'un étau et une paire de pinces ou une clef à molette... @+

Encore une fois un trés beau reportage , merci

Salut, A partir de janvier 2011 ça risque de changer... mais jusque là, c'est juste marqué. Alors la frappe est sur le dessus du chassis, côté droit dans le compartiment moteur, vers l'avant du troll, pratiquement en face du réservoir de lave glace. La mienne était recouverte de blaxon, j'ai passé un coup de diluant et hop, bonjours les numéros et par dessus du rustol. @+ mon ami

Salut, Pour la corrosion, vérifier tous les points de fixation caisse-chassis, les passages de roues, tous les recoins et bien sûr le chassis. Sur le 2,8 la boite de vitesse (FS 5R 30A), il faut écouter s'il n'y a aucun bruit sur toutes les vitesses (surtout 5ème) qui serait signe de roulements fatigués. Regarder s'il n'y a pas de bulles au niveau du vase d'expansion = joint de culasse ou culasse Demander les factures pièces et entretien pour ce faire une idée du suivi de l'ancien proprio... @+

Bonsoir, Alors, le 2,8 a une courroie de distribution et pas le 3,3, il a une pompe à injection rotative et le 3,3 en ligne. Le 3,3 est en 24 volt et le 2,8 en 12 volts. Pour les puissances: 2,8 atmo = 93cv ; 2,8 turbo = 115cv ; 3,3 atmo = 95cv ; 3,3 turbo = 110cv Voilà pour les grandes ligne, aprés c'est un choix personnel , les deux sont trés bien pour l'utilisation que tu veux en faire à mon avis. @+ et santé

Merci les gars c'est vrai qu'il est assez suivi niveau entretien mais on ne sait jamais... François35, il ne devrait pas non plus y avoir de soucis pour toi en effet:2 (26): par contre en janvier 2011, la frappe sur chassis devra être lisible (dixit le contrôleur) mais il n'a rien reçu concernant si ça va être contre-visite ou pas... @+ et santé à tous

Comment s'appèle le sexe fémin en protugais ? -"l'écluch" parce que c'est par là que passent les pénich...

Trés joli travail Bienvenue à toi et ton troll bossa nova

Salut, Tu étais arrêté quand tu es passé de 2H à 4H ? Car sinon, tes moyeux autos n'ont pas du aimer et c'est peut-être eux qui te causent tous ces désagréments en voulant s'enclencher et n'y arrivant pas. Plus d'infos ici, au cas où http://www.patrol-gr.net/4x4_4x2.php @+

Eh oui, il y a des chemins étroits où juste le tracteur passe donc hyper pratique et ça fonctionne aussi quand tu veux charger long, prochaine étape: montage d'une grue dessus (car mon dos commence a réclamer... ) Tes réalisations sont superbes, comme dit barbu13, si c'était pas si loin, je t'aurais bien amené le troll pour une petite personnalisation.... Santé et @+

Salut, Quand j'ai le temps et les moyens (pas tourjours évident... ) j'aime bien partir de quelque-chose pour en faire autre chose et t'en qu'a faire d'utile. Par exemple, partir d'un camion et d'un vieux chassis de porte bateau et en faire 2 remorques Aprés, j'aime bien me ballader dans la forêt avec le chien, les camions (surtout années 90 et ricains) et la nature en général (faune et flore) Voilou ps: si qqu'un veut des détails sur les remorques MP, (pour pas pourrir le post )

Tu as remis le contact ou démarré aprés avoir fait le plein ?, car sinon l'aiguille reste à l'endroit où elle était avant le plein, du moins pour le gr.

Salut, J'espère que vous ne lui avait pas fait des avances car vu ce qui ressort entre les cuisses et la queue et ce qu'il y a sous le ventre, je dirais plutôt: "bonjours monsieur le cochon"

Salut, voici sur quoi je roule pratiquement tous les hivers et je suis en mixtes bfg at, pas de soucis jusqu'à 40 cm de neige fraiche. Et biensûr, il ne faut pas se prendre pour loeb, ça pése nos bestiaux avec ou sans pneus neiges

"on ne trouve jamais rien sur ces engins...", c'est ce que m'a dit le contrôleur technique ce matin Donc voilà, CT vierge, 18 ans et rien : - déséquilibre freins: av 0% ar 0% - dissymétrie suspensions: av 1% ar 3% Donc prochain rendez-vous pour ces 20 ans Comme quoi, l'entretien ça paye ça mérite une ptite tournée