montaGnaRd

Salut, La vidange moteur est préconisée tous les 5000 kms et tous les 3000 kms en conditions sévère (petits trajets,...) Donc 15000 kms si c'est pour le moteur.... @+

C'est sûr qu'il vaut mieux être certain du modèle...(cas de barbu13), ce n'est juste qu'un peu d' en ce jour de neige... @+

Salut, , bonne mécanique, en plus ce n'est pas compliqué à faire (j'en suis à la deuxième) @+

Salut, Dans le film "le mac" avec José Garcia, il y a un 60 long qui sert de niche à des chien de combat... Pour l'extrait, je ne sais pas le faire non plus

Je t'admire, je sais que c'est un boulot de titan mais quelle satisfaction une fois fini... Bon courage pour la suite, @+

Salut, Peut être en chauffant tu arriverais à les débloquer, mais n'abandonnes pas le dégrippant pour autant. @+

Bon courage pour ta semaine et merci pour le café, même si je ralenti la conso sinon je fais le hibou toute la nuit @+

Salut, trés joli ton bus

Pour ceux qui veulent nettoyer le jardin avant l'hivers... (ou ce débarasser de la belle- mère )

Salut, c'est plutôt la course s'il faut regarder l'épaisseur du joint...

Salut, Tu peux mettre des ressorts de 61 par exemple, barbu 13 l'a fait à l'arrière et il a +4 @+

Salut, merci du compliment , Manque encore les cheminées, les réservoirs de 800 litres de chaque côté et quelques chromes.... mais je ne vais pas en arriver là... @+

Salut, Il y a en effet 2 modèles car les courroies de distribution n'ont pas la même denture avant et après 94, pour le tien de 95, il y a la les dates marquées sous l'intitulé des produits chez euro4x4, donc pas de souci ... Ici: 9/1994 - 9/1997 @+

Salut, Il y a ça si ça t'intéresse http://www.patrol-gr.net/trucs123.php @+

Salut, Il est super ce moulin, ça fait réver..., bon courage pour la suite

Bonjours et merci à tous , C'est sûr ça le ferait bien mais je ne rentre plus au garage avec ça peut être un ptit +5 l'année prochaine (faut voir si les finances... ) Santé, vu l'heure , @+ et que la force soit avec vous

Salut, Tu peux toujours les traiter à l'intérieur avant de les boucher, ensuite tu fais des trous d'un diamètre sufffisant (pour ne pas qu'ils se colmatent) dessous. Ensuite, tu fais passer de la peinture par les trous avec un petit entonoir et tu remues ta barre dans tous les sens pour que la peinture s'étale partout, surtout vers les soudures des bouchons du tube. Ou alors, tu garde toujours tes trous dessous et ton traitement à l'intérieur et tu fais un bouchon qui puisse se démonter ou se dévisser (rayon plomberie) pour pouvoir utiliser un nettoyeur haute pression à l'intérieur du tube. Si j'avais à le faire, j'opterai pour la deuxième solution, bien sûr il doit y en avoir d'autres @+

Salut barbu, Un ami avait monté un +5 sur le sien en faisant comme tu dit, par contre fait gaffe au tuyau de frein et à la mise à l'air du pont en levant... Il me semble aussi qu'il y en a un plus long que l'autre et je ne me souviens plus s'il va à gauche ou à droite @+ peut être à cap de pla prochainement, amicalement

Merci Là ça fait plus camoin ........il y a la remorque...

Salut, Si ça peut t'aider...

Salut, Oui le rodage a son importance car il garantit l'étanchéité des soupapes, pour l'egr, entre les modèles équipés et ceux non équipés, il y a une différence de longueur au niveau des soupapes ... @+

Salut, Allez, une petite de plus temps qu'il fait encore beau !!!...

Pas obligé, une règle de mécanicien et un jeu de cales et tu peux le faire toi même. @+

Bonjour Virginie, je viens de recevoir action aujourd'hui, félicitation pour ce beau reportage, ton troll est magnifique Santé à tous les deux, @+

Salut, perso à l'avoir démonté, j'y aurais jetté un oeil ainsi qu'à la planéité du bloc Pour les prix, il faut demander à christophe60650 http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=83985 @+