montaGnaRd

Salut thibault, Je ne sais pas si sont les mêmes sur un gr et ton engin mais si tu doit les condamner, pouquoi ne pas mettre carrement un tôle à la place ? @+, santé et bon courage pour la restau

Salut, C'est ce que j'ai fait sur le mien, j'ai laissé les feux de pare-choc ensuite j'ai tiré une ligne pour doubler les veilleuses et idem pour les clignos, à la place des stops des multifonctions, j'ai branché les feux de brouillard (fil avec du mauve, un de chaque côté: du moins sur le mien) et pour finir tu rebranche la masse et les feux de recul. Il m'a fallu couper les fils des connexions des multis et mettre des cosses (ou des dominos), par contre j'ai conservé les connexions des feux d'origine dans un coin, on ne sait jamais... @+

2500kg de plumes, il vas falloir des ridelles plus hautes....

non pas spécialement mais on peut cu: jusqu'à 2500 kg...

Salut, aujourd'hui, j'ai fait mumuse avec ça @+

Salut, c'est ça une jante cerclée: http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://vj.p.free.fr/img/rouedetail1.jpg&imgrefurl=http://forum.bernard.debucquoi.com/viewtopic.php%3Ff%3D7%26t%3D597%26start%3D0&usg=__ija3fL9Yd4aB8zOhHVL7b9iChww=&h=768&w=1024&sz=205&hl=fr&start=195&zoom=0&um=1&itbs=1&tbnid=aLktUxPh_ZaqnM:&tbnh=113&tbnw=150&prev=/images%3Fq%3Djante%2Bpoid%2Blourd%2Bcercl%25C3%25A9e%26start%3D180%26um%3D1%26hl%3Dfr%26sa%3DN%26rlz%3D1T4ACAW_frFR324FR324%26ndsp%3D18%26tbs%3Disch:1 Par exemple @+

Merci du compliment raph , Non, ça ne reflète presque pas car j'ai reculé la rampe suffisament pour que le faiseau bas des phares tape sur le toit et pas dans le pare brise @+

Salut, ça me fais pareil de temps en temps lors du premier démarrage à froid, il ne tourne pas assez vite (400trs). Quand ensuite je le mets à 600trs avec l'accélérateur manuel, ça s'éteind Et ça me le faisait sur mon ancien camion (F12 360- volvo) @+

Dur...

Bonsoir, Tu as un trés beau troll et des paysages extras chez toi Et en plus il y a de la neige, j'adore rouler dans la neige... Bonne continuation pour ton troll et santé à tous les deux

Bonsoir, merci Tu peux toujours faire une armature autour des phares pour les protéger des branches. @+

Salut, Pour commencer, il faut que tu ais trouvé un emplacement pour ta cb, si elle rentre dan ta console centrale, il faut commencer par ça http://www.patrol-gr.net/trucs151.php Ensuite, mais là je parle pour un 60 et je ne sais pas si c'est pareil pour un 61, tu tire ta ligne en passant sous la moquette jusque sous les pieds du passager et en dessous de la boite à gants tu trouveras des "bouchons" en caoutchouc. Tu fait un trou dedans et tu tombe dans le compartiment moteur, et là tu passes tes fils jusqu'à la batterie. Bien sûr il faut repérer les fils pour ne pas faire une inversion de polarité à la cb. Si tu veux va voir mon troll dans "la galerie ", tu verras par où passer, j'ai branché un ventilo électrique et je suis passé par où je te dis @+ et bon montage ps: pense à régler le tos de l'antenne une fois tout installé

Salut, Désolé pour toi, c'est pas cool ce qui t'arrive Tu peux toujours essayer d'enlever les injecteurs pour supprimer les compressions car sans l'aac toutes les soupapes sont fermées normalement. Si tu n'arrive toujours pas à le tourner dans un sens ou dans l'autre après ça, alors là en effet c'est pas encourageant De toute façon tu vas déculasser donc tu verras d'où vient le problème, si une soupape s'est cassée au lieu de se tordre et qu'elle est tombée dedans, elle te bloque le moteur mais pas dans les deux sens normalement. Bon courage à toi et @+

Merci à tous, il y a plein d'autres petits coins sympas comme ça mais ce sera pour une prochaine fois , je rajouterai des tofs ici Si par hazard quelqu'un voulait ce ballader sur ces chemins, contactez moi en mp d'abord, pour éviter de prendre une amende... En plus il y a quelques gîtes et une ferme auberge extra (où on mange les produits de la ferme: charcuterie, boeuf...) qui ne sont pas loin de là @+

Bonjours, Je crois que les kits pour le transfert ne réduisent que les courtes et ça commence à 24%... Pour les couples coniques, certains modèles n'ont pas les mêmes rapports , par exemple le 4.2l de gustave 65 mais bon c'est quand rare pour en trouver d'occasse Aprés, tu as aussi les ponts portiques qui ont une réduction en bout d'arbre mais là, tu as 2 trolls avec le prix que ça coute Peut être regarder sur les rapports de boite si ça existe, style overdrive ou autre, mais je n'en sais rien @+

Salut, Alors pour ce que j'en sais, il te faudra démonter tes 2 arbres de transmission, débrancher tous les fils et tuyaux allant sur ta boite de vitesse et ta boite de transfert, démonter le cylindre recepteur d'embrayage de sur la cloche d'embrayage, démonter les soufflets des levier de vitesse et tout ce qui gène pour sortir les boites, dévisser toute la boulonnerie autour de la cloche d'embrayage et sortir bdv et bt ensemble (ça pèse !!!) Maitenant, je ne l'ai pas fait sur un troll, par contre sur un lada... donc entend plus de précisions avant de te lancer Pour le joint spi coté embrayage, normalement il est derrière le volant moteur, donc démontage du volant moteur, à y être peut être équilibrage et ensuite remontage certainement avec un peu de frein filet et au couple prescrit. Et aprés il existe nôtre "bible" : http://zeverybest.free.fr/atelier_patrol.html Si ça peut t'aider @+

Salut oui mais ne pas négliger ce que dit Pierre, ça peut aussi venir de là

Salut, je sais que la cb brouille les télévisions (anciennes avant tnt, lcd ... ). Essayes de déplacer ton antenne, peut être qu'elle est trop prés du terratrip, ou juste au dessus, il paraît qu'il ne faut pas mettre l'antenne juste ou dessus de la cb car ça peut griller des composants (à vérifier). Voilà ce que je sais et crois savoir @+

Par contre attention de pas trop mettre de graisse pour ne pas exploser les caoutchoucs des rotules (tu vas les voir gonfler)

Salut, et si c'est comme le 60, de la GL4 dans la bdv et bt et de la GL5 dans les ponts, perso 80w90 partout. @+

Salut, beau boulot Si je peux me permettre, mets des graisseurs à la place des petits boulons sur les rotules de direction, pour la longévité c'est mieux:

Merci, c'est un plaisir de vous les faire partager

Enfin, une vieille cabane de berger qui est toujours utilisée pour l'estive du bétail des villages environnants et c'est le retour dans la vallée. Voilà, en espérant que ça vous aura fait passé un agréable moment... @+

Et voici une vue du plateau, mais il est déjà l'heure de repartir...

Et on continue le parcour traversant des prairies et des clairières. Et quelques fois on croise un troll