montaGnaRd

Bonjours à tous, Cet aprés-midi je suis allé m'aérer sur les chemins qui ménent au massif de Madres, il est à la limite de l'Aude, de l'Ariège et des Pyrénées orientales. C'est un endroit superbe qui me ravit à chaque fois que j'y vais et en plus c'est à deux pas de chez moi Quelques photos pour vous faire partager les chemins et les endroits sympas qui accèdent à ce massif: ps: certains chemins sont réservés aux ayant-droits sous peine d'amende sinon c'est accessible à tous même aux suv

Il a vraiment l'air de commencer à "causer vilain" en TT , de beaux débattements, et vue la prépa que tu as fait, il faut que ça commence à passer partout... Donc mes respects et encore merci de nous régaler avec les tofs de ton bestiau @+

Salut, Perso je mets de la 80w90 api GL5 dans le pont av, c'est ce qui est préconisé, ça fait 7 ans et pas de soucis (je touche du bois quand même) Ce que l'on t'a donné, je le mettais dans la boite de vitesses de ma 205. @+

Bonjours à tous, Pour tous ceux qui ont passé, passeront ou qui aiment la moto, il est fort ce gars: http://www.zapiks.fr/moto-made-in-japan.html Peut être déjà vu mais il gère et tout en fuidité... @+

effectivement, ils sont très doués , mais ils ont du passer des heures et des heures à s'entrainer pour en arriver là alors Un super moment à les regarder, merci Seb

Bravo pour la tombola et merci pour ces jolies photos @+ et santé

Salut, peut être que ton "petit filtre à 2 balles" n'a pas assez de débit pour suivre la pompe ? (si c'est ceux pour l'essence (blanc), c'est possible...) Ou que tu pinces la durite en fermant le capot ? Ou que des saletés sont passées dans la pompe ? Je sais, beaucoup de ? mais bon... @+

ne vous ennervez pas pour un cône en papier ça n'en vaut pas la peine , chacun fait comme il veut et surtout comme il peut... @+ et santé

Salut, ou ça à la place, ça évite 3 mètres de tuyau... http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=60067&postdays=0&postorder=asc&highlight=wastegate&start=0 Ensuite, réglage de la lda, intercooler, rondelles à la wastegate pour augmenter la pression du turbo, revisiter l'admission et l'échappement, bref plein de petit trucs comme te le dit plus haut Aerazur @+

Salut, regarde ici nôtre chef la fait sur le sien, ça peut te donner des idées http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=3890&postdays=0&postorder=asc&start=480

oui en effet mais c'est sur les chromées, en dessous il n'y a pas cette distinction alors c'est à vérifier...

Trés bien équipé

Salut, pas si sûr d'aprés ce partenaire du site il y a deux modèles, avant et aprés 94 pour les 60

Salut, un troll superbe b c b g (beau cul, belle gueule) santé, @+

Salut, tu peux essayer ici: (il y a des stickers nini tout prés aussi) http://mpadeco.com/product_info.php?products_id=4811 @+

c'est nickel, très joli boulot

et pour les injecteurs tu peux tourjours verser de l'eau et regarder si tu as des bulles entre la culasse et l'injecteur.

Salut, en effet.

Salut, c'était quoi ? pour que ceux qui en ont un le sachent... @+

Salut, tu cales tes roues avant et tu lèves un roue arrière. Là l'arbre ar tourne, ensuite tu reposes le troll pour pourvoir forcer pour dévisser les boulons. Pour l'arbre avant, pareil, tu mets ton transfert en 2H et tu tournes une roue, ensuite tu mets en 4H ou 4L pour débloquer, ou tu reposes le troll. @+

Salut, je pense que tu as bien fait et avec tout ça tu repars tranquille pour un moment... Bonne mécanique, @+

Salut, tu peux mettre un cligno, un feu rouge (stop + veilleuse) avec ampoule double filament et un feu rouge anti-brouillard d'un côté et la même chose mais avec un feu de recul à la place de l'anti brouillard de l'autre. Ou alors tu à ça et tu rajoute un feu rouge pour l'anti-brouillard: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=59578 @+

Oui mais quand tu commence à partir en luge, à vitesse modérée bien sûr, c'est le seul moyen pour reprendre l'adhérence (sans mettre pied au plancher évidemment). Si tu freines = souvent tête et au tas Si tu embrayes = au tas car à moment donné il faudra freiner... J'y suis tous les hivers dedans et pour le moment ça c'est bien passé en faisant comme ça donc je donne l'info Il y aussi un autre petit truc qui marche mais je préfère me le garder car ça risque de vous faire bondir @+ et bonne glisse

idem dans la neige...

Il est bien ton montage, comme ça au moins tu ais tranquille Par contre si je peu te donner un conseil, protège le des projections de ta roue par le bas de l'aile, si de la boue ou de l'eau va sur et dans l'alternateur il ne va pas aimer... Aprés si tu veux tu peux te rajouter un témoin de charge et un volmètre spécifique pour ta deuxième batterie et c'est nickel @+ et bonne fin de montage