montaGnaRd

Comme à la maison... mais sans la corvée

Je dois descendre prochainement sur Perpignan ça va dépendre du temps qu'il va faire:2 (21): je t'enverrai un MP

Je pense que c'est beaucoup trop gros, c'est un coup à finir aux urgences..... charente poitou, ça rentre partout..... mais pas là enfin si nous pensons au même endroit ................... dans le coffre du troll (trop petit), c'est un coup à se faire un lumbago

Salut Guy, Si les coupelles du maitre cylindre sont cuites, le liquide passera d'un côté à l'autre (circuit avant vers arrière par exemple) mais ça ne changera rien au niveau car les deux circuits pompent dans le même réservoir Si le niveau baisse = fuite quelque-part à mon avis mais je ne suis pas mécano non plus

Salut, Juste pour être sûr moteur arrêté, tu pompes sur la pédale de frein normalement elle devient dure tu tiens la pédale appuyée et tu démarres la pédale devrait s'enfoncer sous l'effet de la dépression engendrée par la pompe à vide. Il se peut aussi que ton servo-frein commence à défaillir mais si ton liquide est pourrit, il faudrait le remplacer et faire une bonne purge histoire de faire les choses par élimination Tu es où exactement si toutefois tu peux et tu veux le dire publiquement

ah ça, ça ne m'étonne pas tiens..... :2 (15): au moins tu luttes contre la déshydratation, on ne le répètera jamais assez :2 (15): santé, mais pas des pieds

j'aimerai bien le voir dans la zone de trial au rasso....

Bon on ne va pas se prendre la tête 10 ans ..... Si tu veux commander ailleurs pas de souci, tu en as parfaitement le droit, la seule chose que nous essayons de te faire comprendre, c'est que parfois le pas cher finit par coûter cher ..... oui si tout ne se passe pas comme prévu, tu risques d'avoir des pièces qui ne s'adaptent pas ou qui sont de mauvaise qualité et de ne pas pouvoir les renvoyer ou te faire rembourser, c'est un risque Ensuite pour le montage, si tu as un souci, vers qui tu vas te tourner pour t'aider à trouver la solution ton vendeur à l'autre bout du monde il va te répondre que tu as payé et que dès lors c'est ton problème (pas de réflexion du style l’Angleterre c'est pas le bout du monde , c'est pour imager mes propos....). Bref, la seule chose que je peux te dire : tu fais comme tu veux, je comprends tout à fait que chacun regarde sa bourse par les temps qui courent mais ce qui est certain c'est que gustave vend des pièces qu'il teste lui-même sur ses véhicules, qu'il connait les patrols sur le bout des doigts, que si tu as un souci de montage avec des pièces que tu lui as acheté, il te guidera pas à pas et en direct par téléphone (même à 22h ou plus), bref il ne te laissera pas dans la merde C'est aussi pour ça qu'il a la réputation qu'il a ..... Autre chose, si tu lui demandes ses prix juste nous pour dire que c'est X euros plus cher que ce que tu as trouvé, on s'en doute mais il va surement te proposer de la pièce d'origine donc il faut comparer ce qui est comparable Alors, bon achat, tiens-nous au courant du déroulement de la chose et j'espère sincèrement que tout se passera bien pour toi et que tu ne te feras pas avoir...

Salut les gars Non vous n'y êtes pas: dans les Hautes Pyrénées, il est de tradition de creuser un trou dans tous les rondins pour y enfoncer une barre à mine. En effet celle-ci, une fois le rondin mis au feu et consumé dans la cheminée, sert a élaborer le fameux gâteau à la broche qui cuit avec les braises du rondin sus-cité

Le proverbe va se vérifier :2 (12):"quand l'homme blanc coupe du bois, c'est que l'hiver sera rigoureux...":2 (15): à 7:55 mn:2 (1):

:2 (3): Salut, Ne t'en fais pas, tu n'es pas le premier (ni le dernier:2 (26) à avoir des soucis de culasse ou de joint avec un RD28TD mais merci pour ton premier message qui, faute de présentation te concernant, nous met en garde sur cet état de fait. Par contre d'habitude le joint a des soucis sur les 5èmes et 6èmes cylindres (côté tablier, le 1er étant côté distribution). Bon courage pour la suite (j'y suis passé aussi), et surtout fais les choses comme il faut pour ne pas avoir à y revenir

des plumes de belettes et des tricots de Pau..... Tu te doutes bien que je ne la remplis pas jusqu'en haut de batteries de poids lourds @pluche Xavier

et c'est de là que vient l'histoire du routier belge dont le camion est trop haut pour passer sous un pont, quand son collègue français lui dit de dégonfler un peu les roues, celui-ci lui répond: "c'est pas en bas qu'il y en a trop ; c'est en haut..."

tout dépend... s'il était bleue cerise, ça aurait pu......

Salut, Si ça te dit de venir au frais, je suis à 1h30 de Perpignan on peut s'organiser un petit pique-nique vers le col de Jau si tu veux... Soit prudent sur la route, et surtout patient aujourd'hui tu risques d'avoir l'impression de repartir en marche arrière, tellement ça va ramer

Salut à tous, Vous avez remarqué tous les noms de pinards commence souvent par "côte", "coteau",.... bref que des trucs qui montent il aurait été préférable de les appeler descente non:2 (18): Vu comment ils finissent.....

Salut, Pour la photo, pas grave la prochaine fois prends la photo du thermomètre ça fera râler Guy quand il verra qu'il fait plus chaud ici que chez lui...:mdr9: Profites bien de tes vacances

:2 (3): avec Castrol on décolle, avec Motul.......:2 (15): Peu importe le flacon, l'essentiel est la qualité du breuvage qu'il contient chacun fait avec son budget, avec ce qu'il a à portée de main et en son âme et conscience bref la marque n'est pas un souci, le tout étant que l'huile corresponde aux spécificités et préconisations du véhicule ainsi qu'à ses conditions d'utilisation.

sachant que 15w = viscosité à froid équivaut à une T° de -20°C

Salut, Sur mon troll long, j'ai le même chose que toi, mon indicateur marque 16v et mon alternateur charge à 14,7v donc normal au début je croyais que le régulateur faisait des siennes et vu que la batterie ne chauffe pas, ne "bouillonne" pas, et que l'alternateur ne surchauffe pas je n'ai touché à rien et ça fait bientôt 4 ans que ça dure sans aucun souci

je crois que cette histoire restera dans les annales....

Bienvenue à toi :betm13::foodman:

Salut Jay, Je ne dirai qu'un mot magnifique, superbe, très beau.... bon loupé ça fait 3 mais c'est mérité... J'espère avoir l'occase de le revoir un de ces jour en vrai et toi aussi par la même occasion , si tu passes vers le sud des Pyrénées n'hésite pas (et si je suis pas là, tu appelles mon cousin Antonio, il sait où je suis.....:2 (14)

Et non, j'utilise de la 15w50 API CI-4 de chez Inter Oil (une seule huile pour tout mon matos, tracteur, pelle, voitures,....) j'ai un commercial à 50 bornes et l'usine est à côté de Toulouse Pour info: l'huile préconisée sur les 60 est de la 15w40 ou 15w50 API CE ou CCMC D3-PD1 Oui et non , pour le savoir il faut regarder la norme API si elle commence par un C = diesel ; si elle commence par un S = essence De toute façon les huiles actuelles font d'habitude essence et diesel (turbo ou pas), il suffit de lire l'emballage pour en être certain