montaGnaRd

Bienvenue à toi sur tu es d'où de l'Aude:2 (18): Fais une petite recherche sur le forum pour voir si ton souci n'a pas déjà été traité et si tu ne trouves pas ou s'il te manque des infos exposes-nous ton problème dans la bonne rubrique et nous essaierons d'y remédier:2 (26): Santé à toi et à ton troll

A quoi ça sert que bibi se décarcasse ......:2 (15)::2 (15): http://www.patrol-gr.net/l-atelier-du-patrol/34822-moyeux-auto-et-manuels-utilisation.html

:annif:​:betm13:

par contre ça m'étonne qu'avec des 215/85R16 tu sois à 1750 tr/min à 90km/h 2600 ou 2800tr m'aurait moins fait tiquer Si ça peut d'aider , tu pourras peut-être trouver un moyen d'étalonner ta bestiole En tout cas, tu es plus fort que moi en électronique du très beau boulot:s8:

un cœur de bœuf.......:2 (15):

Tu verras, tu te feras vite des ami(e)s, tout le monde y va dans un même but partager une passion, oublier les soucis du quotidien, passer du bon temps et s'amuser entre gens de bonne compagnie Donc si tu peux y aller, n'hésite pas c'est à voir perso je me suis laissé tenter et j'y suis retourné, bon cette année je ne peux pas y aller mais l'an prochain j'espère que oui..... Profite et enjoy

Salut, Pour moi le gros soucis du compresseur de ton annonce c'est qu'il ne débite que (ce ne sont pas des gros mots...) 39l/min tu iras plus vite en soufflant dans la valve..... Perso j'ai un T-max 160l/min et pour moi c'est trés bien, je gonfle même des roues de tracteur en 16.9 R 28

Ici pas de mélange c'est tout blanc il y en a marre........

et par la même occasion ton boulot si ton permis te sert pour ton travail....

il me semble qu'il vont passer aussi cette semaine, sur la chaine cryptée où le samedi soir, certains (j'ai les noms:2 (15), regardaient la télé avec une passoire......, le film culte "la main de ma sœur dans la culotte d'un zouave" Si ça peut te changer les idées aussi.....

Pareil c'était moi.......... mais je ne m'en souviens pas.........:2 (15):

No stress Guy , si ce n'est que les joints, ce n'est pas trop grave Par contre ne bois pas trop, tu risque de le planter en sortant du mécano........

Tu n'as pas compris:2 (12): j'avais dit que vous aviez du rhum amer là-bas, pas du dromadaire......:2 (15):

aucun prix ne fait peur temps que nous décidons de ne pas signer le chèque.....

Salut, Je peux te le mesurer si ça te fait plaisir, mais j'aurais péféré que tu me demande cette mesure entre un point fixe du pont et un point fixe du châssis:2 (26): Tu aurais même pu comparer les réhausses des gars qui ont un body .....

Merci Fifi, ça fait plaisir de se sentir soutenu en temps de crise :betm13:

Salut et bienvenue parmi nous, Tu veux faire quoi augmenter la hauteur sous châssis (vrai réhausse) ou augmenter la hauteur du toit (body) Pour une réhausse ressort + amorto + durite aviation allongées c'est le mini de chez mini, sur un long tu économise déjà le prix des cales de boite qui ne servent à rien Pour un body trouver la matière qui te convient (alu, acier, téflon,...) choisir la hauteur que tu veux, allonger tout les éléments entre châssis caisse et caisse moteur, modifier les ancrages du radiateur qui ne sera plus en face du ventilo, et tu te posera toujour autant sur le châssis en ventral A savoir que sur un long une réhausse de moins de 5 à 7 cm passe inaperçue...

Salut, Pareil ce matin, 5 cm, heureusement qu'il a fait beau, tout a fondu dans la journée je n'ai pas de preuve, me croira qui voudra....

Salut, Les cylindrées ne sont pas les mêmes donc normal de ne pas pouvoir comparer le tableau de Pierre est justement trés intéressant pour pouvoir comparer... Tu peux remarquer que le couple des 3.3 est supérieur à ceux des 2.8 (normal de par la cylindrée) mais qu'il sont obtenus beaucoup plus bas dans les tours, donc une force de traction supérieure car plus de réserve de couple. Après entre les deux 3.3, l'atmo a moins de couple mais l'obtient avec 200 trs de moins donc au final ..... moins violent mais une bête de somme:2 (26):

Salut, Les remorques de plus de 3500kg étaient déjà dans le domaine du poids lourds puisque il leurs faut un système de freinage à air et plus à inertie, d'autant plus que si le véhicule tracteur a un ptac de 3500kg, la somme des deux dépasse la limite du permis BE, soit 7000kg. Un tracto sur une remorque de 3500kg de ptac 2800 kg maxi alors... (un tracto style 3cx pèse 7500kg à vide et sans équipements:2 (26) Par contre je ne vois pas pourquoi une mini pelle ne pourrait pas aller sur un plateau de 3500kg, normalement jusqu'à une mini pelle d'au moins 2700kg il n'y a pas de surcharge... (selon le poids à vide de la remorque bien entendu). Aprés il est certain que si le véhicule tracteur n'a pas le ptra en rapport et que l'ensemble dépasse 7000kg de ptra là c'est clair c'est du poids lourd

c'est joli ça, bravo la solidarité entre potes du 31 En plus, c'est une marche arrière filmée en marche avant, de nos jours avec la technologie tout est possible Désolé pat31troll c'était trop tentant , en tout cas tu as dû bien te régaler (combien d'heures de lavage après ) Santé à toi

Je fais que le dire "plus c'est moderne, sophistiqué et bourré d'électronique (et dans électronique il y a électro....) et plus les réparations coûtent un bras sur des machines où la fiabilité est en baisse, quoi qu'on puisse penser, par rapport aux vielles machines des années 80-90 (qui étaient faites pour durer contrairement à aujourd'hui). Sur certains modèles plus de 800 roros pour faire une distribution car il faut démonter la moitié de la voiture pour y accéder (canalisation de clim comprise et j'en passe) ça c'est désespérant

Bonjour, Un peu de lecture http://www.patrol-gr.net/suspensions-amortisseurs/50162-body-5-a.html

il risque de me falloir une circulaire dérogatoire à titre exceptionnel durable avec effet rétroactif péremptoire applicable