montaGnaRd

Re:2 (15): Pas de souci, ne t'excuse pas C'est fait, aprés je disais ça pour toi et dans ton intérêt au cas où, perso ça ne me gène pas

ben moi je vais continuer à regarder les cartes pourtant j'étais certain que Colmar touchait Quimper, ça touche, j'ai essayé mais j'ai passé une heure à plier la carte comme il faut:2 (24):

Vire moi cette carte grise, personne n'a besoin de savoir ton adresse, le numéro de série de la caisse et ton nom...... Internet est mondial et le bistrot peux être lu par tout le monde si tu vois ce que je veux dire... Aprés tu es grand et responsable, tu fais comme tu veux:2 (26):

et ça s'appelle le yo ! gars de la marine.....

Salut, Je suis étonnais que tu n'est jamais vu celui-ci http://patrol-gr.net/galerie-d-exposition-des-troll-s-du-site/45916-patrol-gr-y60-long-de-1993-gustave-65-a.html +12 et body dans les règles de l'art en +9

Bonjour Laurent, ça me rassure, je me demandais si le mien n'avait pas été accidenté (bien que je ne vois rien de suspect) et si le carrossier n'avait pas fait faire des vitres sur mesure pour adapter tout ça .... Bon et bien, bienvenue au club:2 (15):

Bonsoir, Tout est dans le lien donnée par Thomas CAMPING DES 2 RIVES, UW TOEGANG TOT BOURGONDIE

Bravo Pierre , désolé j'arrive un peu tard Je tiens à te remercier pour ton humour et tes jeux de mot qui me font bien marrer, merci:jap: J'espère pouvoir te faire un petit bonjour au rasso si nous pouvons nous y rendre tous les deux:2 (26): Santé :betm13:et ne change rien:2 (17):

Désolé je ne peux pas le déplacer:2 (26):

Et voilà, j'en connais un qui doit y aller dans 3 semaines en voiture , si il voit ça direct avion:2 (15): (ne te fait pas de film, il ne s'agit pas de moi....) Par contre tu aurais du mettre ça au bistrot, pas sur que ça reste longtemps ici....

Attention, personne n'a dit qu'on ne voulait pas te répondre , on dit seulement que si tout le monde poste où il veut:2 (12): on ne retrouve plus rien et c'est difficile à gérer pour retrouver des discutions. Pour ton souci de moteur, les claquements peuvent avoir plusieurs sources, les poussoirs, la pompe à vide si elle est sur le couvre culasse chose que l'on ne peut pas déterminer puisque tu ne nous a rien dit sur ton troll, l'année, les équipements, etc ... Toi tu le connais, tu le vois tous les jours, mais nous on ne sait rien de lui ni de toi c'est donc difficile de te répondre mais pas d'inquiétude, avec un peu plus de précision, les réponses viendront

Salut, Tu dois avoir la bague en caoutchouc qui se trouve au dessus des ressorts qui est entrain de ce détériorer, du coup les ressorts touchent directement le métal des supports et ça couine car fer contre fer En côte, le poids du troll est reporté vers l'arrière et donc l'avant est "allégé", tes ressorts avants ont moins de poids à supporter et du coup il frottent plus facilement sur leurs supports:2 (12): ça couine En descente, le report de charge est vers l'avant, les ressorts sont plus écrasés et ont plus de mal à frotter sur les supports:2 (12): pas de bruit

Merci Steph pour ces précisions, j'ai encore appris des trucs:2 (26):

Salut, Moi j'ai la gorge sèche et je me demande si tu as lu le règlement avant de poster une question de mécanique au Bistrot pour ton premier message Ici c'est plutôt une présentation de ton troll et toi avec une tournée virtuelle à ta santé et à la notre et à celle de ton troll qui aurait été appréciée .... Donc bienvenue à toi , lis bien le règlement et passe du bon temps sur le site, si tu peux mets nous pleins de photos de ton troll et de tes sorties (dans les rubriques prévues à cet effet) on aime bien ça

Salut, Je n'en suis pas sûr, essaies tu verras bien

Si je peux venir j'en serai aussi avec à peu prés les mêmes spécialités locales que les autres années.....

Bonsoir, Désolé du retard , je ne suis pas peintre-carrossier:2 (15):, je retourne juste ce que j'ai entendu à ce sujet, alors vrai ou faux Peut être, je n'ai pas dit le contraire, je dis juste que tous les carrossiers de vers chez moi ont été obligés de remplacer ou modifier leur cabine de peinture pour pouvoir continuer à peindre des bagnoles:2 (26): Après, je ne suis pas du métier donc pour les questions purement techniques:2 (12):

Bonsoir, Si tu peux prendre tout les morceaux en photo, il serait surement possible de t'aider:2 (26):, surtout par ceux qui en ont déjà monté sur leur troll.

Pas tous.... j'ai dégoté l'exception:2 (12): mon troll long:2 (26): il n'y a pas les vitres coulissantes à l'arrière:2 (24):

Et une cure de fromage, vin, foie gras...... c'est possible pour le rasso

un verre ça va, trois verres, ça va, ça va, ça va.........

et moi qui ai toujours cru que c'était Serge......:2 (15):

Salut, J'ai eu un souci semblable sur mon tracto, et bien aprés avoir refait les niveaux de la batterie (avec de l'eau déminéralisée) et l'avoir mise en charge, plus de souci tout neuf

Bonsoir, Le pont arrière est rigide oui, mais le pont avant aussi:2 (26): Ce qui compte c'est tout d'abord que le pont arrière soit centré si le troll est équipé d'une réhausse. Ensuite, lors du parallélisme, normalement, le véhicule est levé et des "capteurs" sont installés sur les 4 roues. à partir de là, le technicien regarde les données sur son ordinateur et règle si besoin ta barre de direction (derrière le pont, elle relie les deux roues entre elles) jusqu'à arriver dans les tolérances constructeur.

Bonsoir, Je sais que des kits de conversion pour passer en volant moteur mono-masse existent pour les 61, maintenant à voir s'il y en a un pour le tien et s'il est dispo