jerem57

chouette patrol. je t'ai pas encore vue a Bining, t'y va de temps en temps?

Vraiment simpa ton tracteur!!!

alors ca en est ou????

bah si en même temp la 205gti c'est de la merde en depart arrêter (1.6 105ch 300.000km )

mais ca reste une gti.

De rien!!!

Alors deja reçu les joints ?

Je squat ce topic pour rouvrir un autre "prepa y60"

mon GR a eu une ""légère" optimisation moteur.

je doit être a mon 10ème rêglage different sur la pompe et turbo.

Sachant que c'est un gr de 1992, sans EGR d'origine sans radiateur d'huile et avec des pneus en 35"

donc après avoir trop ouvert a l pompe , conso 22L/km mais meilleure en départ arrêter qu'une 205 gti et trop nerveu pour du TT, les roues patinées trop vite du coup plantage. température, l'aiguille a la moitier sur la jauge.

2ème essai "correct": conso 17l rêgler couple, (prend a 900trs au lieu des 2000 habituelle) mais toujours trop nerveu pour du tt. par contre un moins bon sur route

le dernier, dans configuration actuelle. le 4x4 prend 1200trs, il met un coup de pied au cul entre 2100 et 3100trs/min, il ne s'éfondre plus dans les grosses cote. et pour la conso, je suis a 11.4L/100km. température, l'aiguille est sous le point de temperature normal.

Donc pour moi si on ne fait pas n'importe quoi, optimisé le moteur du gr a du bon. le mien du fait qu'il est un petit peu plus de puissance et de couple, a moins de mal a tiré les 35", du coup il chauffe mois et consomme moins tout en étant violent si on tire un peu dessus, et coupleu si on veut rouler zen. pour moi j'ai trouvé le compromis idéal pour mon utilisation.

Voila le lien de la resto d'un 3.3td

http://patrol57.skyrock.com/

C'est un pote a moi, z'en pensé quoi du boulo déja fait????

C'est une boite en Moselle spécialisée dans le freinage.

voila le lien de sa boutique en ligne via ebay.

http://stores.ebay.fr/agristap57/_i.html?_nkw=patrol&submit=Rechercher&_sid=1024734878

Je ne sais pas si ce lien sera toléré, sinon désolé les modos je l'enverai par MP

le kit de joint et souflet complet vaut moins de 20€.

c'est plus simple que de vouloir bricoler?

ha ok, bah il a été refait en 5 semaines sachant que j'en ai perdue 2 a cause du mauvais temps et comme je bosse dehors, je peut rien faire quant il pleut.

Bon je pouvais bossé toutes les après midi dessus donc c'est allez assez vite. En tout il y a 105H pour la resto

Plus une disaine de bicolage depuis qu'il roule.

Merci

combien de tps quoi?

bon après modif des butées, va beaucoup mieu, la roue bloc plus dans l'ailes, j'an ai aussi profité pour modifié mes ammorto pour en faire des +5.

Demain je vous met les photos des essais sur terrain.

Bah alors il est jamais sale ce trol, tu connait pas la boue???

Ca y est!!! il devenu un 4x4 d'homme!!!

Il croise plus ca frotte trop dans les ailes.

Bon un peu de new's. C'est bon c'est résolu.

Le gros tourne a nouveau.

C'etait finalement la vis de réglage de pleine charge qui était incomplète.

Sur ma pompe elle est en 2 partie, le pointeau ne tenait plus dans la vis

du coup au premier démontage il est tombé (heureusement à coté de la pompe)

Donc fabrication d'un nouveau pointeau, et c'est reparti.

Bon maintenant faut régler tout ça, là ça fume tout noir en charge.

bon j'ai essayé comme tu as dit snowpatrol.

Maintenant j'ai un petit peu de gasoil à l'arrivée de tout les injecteurs. (avant il n'y en avait que 2)

mais toujours pas assez de débit pour démarrer. Mais il y a un mieux c'est déjà ça.

Merci!

je vais essayer ta position.

Quelqu'un d'autre peut me confirmer cette position si possible avec photo??, ca pourra en aider plus un

slt, bon j'ai tjrs pas démarré le gros !

j'ai besoin d'une photo de votre pompe, celle-là:

pour voir à peu près dans quelle position est la rainure de l'axe.

Simpa ton gros!!!

c'est quoi comme dimension des pneus?

Je pense aussi a une prise d'air.

Mais d'ou ca peut venir?

j'ai un doute sur le joint de la commande d'accelerateur, ca peut venir de la?

Si tu trouve ta panne fait moi signe le mien aussi ne demarre plus.

quant t'as démonté l’électrovanne, t'as des bulles qui sont remontée ?? moi c'est ça j'ai de l'air dans le bas de la pompe.

Sur le mien le pont tape le chassi coté passager, ca ma ecrasé ma conduite de frein (cuivre neuve)

Je me suis remis sur le trol.

j'ai démonté l’électrovanne, et plein de bulles sont remontées, donc je pense que c'est quant même un problème de purge.

Il y a une technique speciale pour purger ?? (j'en ai purgé 1 impeccable, mais pas moyen de purger les autres ??)

Bah alors!! il roule toujours pas!!!

Bon j'ai appeler un ami dieseliste a la retraite, il la redémontré la pompe, remonté, il m'a confirmé que tout était à sa place sauf la commande d’accélérateur bien sûr.

du coup on a essayé de le redémarrer à taton cannelures après cannelures, mais rien, il y a une "plage" où il tousse mais ne vient pas, il m'a dit que ça ressemblait à un manque de débit ???

j'ai touché a aucune vis de réglages ????

Sachant que le trol est sur cales, je ne peux pas l'emmener dans un garage.