yayo

Merci Pierre

non je n'ai pas de boitier supplémentaire, il y a eu une reprogrammation du boitier d'origine. Effectivement le débitmètre Chinois n'est pas fiable. J'ai passé un bon coup de bombe qui va bien sur le débitmètre et miracle le troll a retrouvé ses chevaux et son couple. J'espère que ce n'est pas un feu de paille. Question : Nini vend uniquement l'ensemble débitmètre. As-tu un plan pour obtenir seulement le débitmètre d'origine ?

Mon Troll a 120000 km et je soupçonne fortement le débitmètre car celui que j'ai remplacé est Chinois et avec lui la pression monte rapidement et le troll accélère bien mais en à-coups et ensuite il semble ne plus commander le turbo comme si le tuyau de dépression était débranché.

!!!!!! Peux tu m'expliquer. Je débranche et après ? je touche un peu en mécanique mais pas en électronique. Le boitier se situe derrière la console centrale ?

oui la biellette de commande est bien en position haute au ralenti et descend lorsque je mets des gaz. J'ai aussi changé le débitmètre mais c'est identique. Une fois la pression montée le troll accélère bien, mais il avance par légers à-coups. 10 minutes plus tard la pression ne monte plus et ça fume beaucoup noir. Je précise que j'ai une prépa boitier depuis plus de 8 ans et que j'ai aussi obstrué la vanne EGR depuis 6 ans.

merci Pierre, je contrôlerai ceci demain

bonjour a tous je me retrouve avec un problème de puissance sur mon Y61 de 2005. Il a de la peine à bas régime à faire monter la pression du turbo. Il fume noir et je suis obligé de rétrograder pour reprendre des tours et avoir de la pèche. le troll a été à l’arrêt pendant quelques semaines car j'ai tout démonté le tableau de bord pour le changer ( problème de cancer connu ), Depuis que j'ai tout remonté j'ai ce problème. Je précise que toutes les fonctions marchent, donc je ne devrais pas avoir oublié un branchement. J'ai nettoyé le débitmètre et il semble aller un peu mieux mais il n'a plus la pèche d'avant. Il a passé à la valise chez Nini mais pas de miracle. Pouvez-vous m'aider s-v-p. Yayo

Regarde avec Christian d'Afri4x4, il a la même monte pneumatique et a réglé le problème de couple avec un réglage turbo-injection

Magnifique, ça devient du sérieux

J'ai eu le même problème, un bon graissage des moyeux et tout est rentré dans l'ordre. Par contre pour le bruit c'était clair avec la fenêtre ouverte que cela venait bien des moyeux.

J'ai également monté les bonbonnes sur l'arriére sur le chassis et plus de problème avec les débattements. Attention effectivement j'ai aussi eu quelques problèmes d'usure des durites car elles ont touché les roues à l'avant lors de gros croisements et en braquant. A faire impérativement attention Ton Troll est une vrai vitrine, bravo

@ Nico : non j'ai des Tjm tout rouillé et mon troll penche du côté ou il va tomber.... Je vais passer sur du King Spring en hhd devant et ehd derrière. Le choix. Est pas encore definitif. J'ai été satisfait des Tjm mais ils ont 4 raids Maroc et Tunisie bien chargé; ils ont fait leur temps

Slt, magnifique Troll Je suis aussi intéressé par ton retour d'expérience du Maroc sur tes amortisseurs, es-tu toujours monté avec tes Dobinson + 300kg ?

magnifique Troll, bravo

superbe, depuis le temps que tu l'attendais cette réhausse, tu vas enfin pouvoir attaquer les marches... Quel type de durites as tu mis et sont elles homologuées chez nous