Messages posté(e)s par biscatroll
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Si c'est un modèle "S" (entrée de gamme) ce sont les jantes tôles d'origine donc rien de choquant pour moi
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J'ai eu les mêmes symptômes en fait le piston de ton récepteur a doit commencer à rouiller comme la force que tu exerce avec la pédale en débrayant est forte tu arrives à pousser le piston mais pour le retour c'est la seule force du mécanisme qui le fait revenir et c'est beaucoup plus faible tu risques de finir comme moi avec le piston sorti et le mécanisme qui ne peut plus le repousser donc en position débrayée. Si ça t'arrive sur la route il n'y a qu'une solution pour rentrer c'est de démonter le récepteur, l'attacher au châssis et rentrer sans embrayage, démarrage première enclenchée, passage des vitesses à la volée... c'est possible mais assez dangereux suivant où tu es (en ville par exemple).
Peut-être que tu peux le sauver en le démontant, en sortant le piston un peu comme un étrier de frein.
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J'ai vu un truc comme ça sur une aire de service sur l'a10 en descendant de Bretagne. Je faisais mon plein là arrive à la pompe à côté de moi une superbe Audi A5 finition Sline bref un avion de chasse quoi, la passagère descend, dans le même ton que la voiture 30 ans, blonde, 1,75-1,80, tout ce qu'il faut là où il faut, bref un avion de chasse quoi, évidemment je verrouille la cible jusqu'à ce qu'elle rentre à la boutique et là je me retourne et je vois le conducteur qui etait en train de faire le plein le pistolet au dessus de sa tête, un nain 1,25m à tout casser, oh j'étais vert comme le pistolet de SP98:2 (24):
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Sur le baroud j'ai le récepteur d'embrayage qui s'est grippé après une baignade dans le même genre que la tienne évidemment il s'est grippé en position débrayée le truc con qui fait que t'as pas l'air malin quand le troll n'avance plus
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Sur la photo du haut tu as la plaque à boulonner sur le chassis ensuite tu passes le boulon à travers la plaque et le bras
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Et oui maintenant que j'ai monté des BF ils sont en vente
et même en 285/75r16, j'ai des alertes pub pour ces pneus dès que je vais sur internet
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très simple en fait mais efficace pour le coup, je vais attaquer ça prochainement je pense, et en le passant au karcher ou autre ça ce rattrape ou faut le changer?
Je l'ai fait au karcher (130bars) j'ai commence de loin puis je me suis rapproché doucement jusqu'à ce que le terre sorte tout en vérifiant que je ne tordais pas les ailettes. Autre chose il faut bien rester perpendiculaire au radiateur pour ne pas plier les ailettes.
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Pour le radiateur tu passes une lampe devant le faisceau tu te mets en face et tu regardes si tu vois la lumière, si la lumière traverse le faisceau l'air le fera pour exemple
Un radiateur qui a l'air propre (un peu de boue mais rien de méchant coté calandre)
En fait une fois démonté, la buse arrière de sortie on s’aperçoit qu'il était colmaté à 75%
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Euro 2016
dans Le Bistrot...!
Et ouais il ne suffit pas de faire du jeu et tirer mais il faut les mettre au fond. Il y a eu un beau match de la France quand même et un sacré gardien chez les portugais.
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Bof le flexible ne durera pas aussi longtemps qu'une tresse, tant qu'à y travailler il vaut mieux faire quelque chose de propre sinon tu vas être couché sous le troll tous les 3 matins
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Euro 2016
dans Le Bistrot...!
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ne pouvant pas sortir du troll et etant en mauvaise position. pendant toute le journée j avais marqué PRESS(ceinture de secu) sur la fesse droite:2 (15): et meme jack(mon chien) ne la ramenée pas large.adishatz.
Encore tu avais la console centrale pour te caler
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Bar de jour de PGR [06h00 à 22h00]
dans Le Bistrot...!
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Salut bon mercredi à tous
Merci Fox pour le pti déjeuner