fredo13530

Be je suis pas un spé mais moi je ferais un diagnostic chez un pro du4x4, du patrol, ou du diesel

Bonjour à tous

Je réside dans La région d'aix en provence et cherche un mécano pour une inter sur mon y60 de 1997.

les injecteurs et les poussoirs hydraulique à changer...

Avez vous une adresse????

Merci à tous[/img]

je comprends mais bon...... ca reste assez effrayant pour le coup.

J'ai acheté ce véhicule parce que j'en rêvé et pour sa robustesse. je pense pas que ce soit tres embetant comme pb. Il n'a (que) 178000 km. Je vais faire un bon nettoyage des injecteurs avec une jolie vidange (encore une) mais cette fois avec 15w40... ensuite, si le pb persiste j'irai chez un spe diesel pour changement et tarage des injecteurs puis reglage pompe à vide

Précision non négligeable ... Ce petit cliquetis n'est présent que moteur chaud.... A froid rien

P... déconnes pas la fin de l'histoire est pas drôle du tout!!!!! ceci dit sont enregistrement est révélateur, et, est diffèrent de mon soucis (enfin du moins sur l'intensité de bruit)

Mince

Sincèrement Désolé... j'ai écouté tes cliquetis qui sont nettement prononcés... me concernant ca se passe entre 1400 et 2000 tr/mn et bcp moins prononcé.... J'espère sincèrement trouver l'origine de cette M...

Tu avais changé les 6 injecteurs??? et pas d'amélioration???

enlever la pompe à vide??? wahou.... A te dire vrai je ne sais trop qu'elle est sont utilité...En même temps si elle est là c'est quelle sert à qq chose... L'enlever pour faire tourner ne risque t'il pas d'engendrer d'autres pb??

au fait, si ponpe à vide il y a, poussoirs hydro absents??

Bref sauriez vous me dire à quoi sert reellement cette pompe (que je sois moins c...)?

merci

Encore et tjs moi!!!! Savez vous ce qu'il faut faire sur cette pompe à vide???

Apparement ce pb est connu... L'intervention nécessite t'elle inter de pro?

Quant est il pour vos moteurs respectifs chers possesseurs de Y60??

Merci de vos réponses

Salut les gars

Oui jfpat j'ai la pompe à vide à l'arrière de la culasse ( près de lhabitacle)

A l'oreille il est difficile de savoir si le bruit provient des injecteurs du fond ou de la pompe à vide. Que faut il faire sur pompe à vide dans c cas.?

Visiblement il semble que ce pb soit récurrent sur gr... C chiant de l'entendre en dessous de 2000 mais autrement le véhicule est un régal .

Donc et pour résumé il faudrait faire les injecteurs et pompe à vide!!!

Merci les potos

ah oui au fait j'ai vidangé avec de la 10w40

Salut les gars et merci de vous intéresser à mon soucis.

Je n'ai pas de poum poum sur boite à air, mais j'ai vraiment localisé ce cliquetis au niveau des injecteurs des 2 cylindres les + proches de l'habitacle.

Quant à la viscosité avant vidange,je n'en ai aucune idée car c'était ma première (je viens d'acheter le patrol)

néanmoins, je n'ai aucune incident sut le fonctionnement du véhicule qui tourne parfaitement avec tous les voyants au vert (t°, pression huile,ect)

le mécano prévoit 60 euros HT par injecteur.... alors avant d'y aller j'aurais bien aimé essayé de situer le pb

merci encore de votre aide

salut

Nvx possesseur de patrol (année 97) j'ai exactement le même souci. On me dit aussi les injecteurs .... Aurais-tu, par hasard, solutionné tes pbs

en te remerciant pour ta réponse

Bon toujours cliquetis malgré vidange. Après avis spécialiste diésel il s'agirait des injecteurs... certainement qu'un ou 2 diffuseraient pas mais "pisserait". Les poussoirs, il y croit pas car sinon le moteur ne serait pas équilibré. Là, il l'est!!!

des avis les copains???

Merci de ta réponse . C super sympa. Je vidange de we avec 15w40...

Te tiens au courant

Cordialement

Ce post est peut-être en double emploi ... Désolé je débute :

Léger cliquetis entre 1400 et 1800 tours. Rien avant et rien après. Autrement tourne impeccable.

Auriez vous un avis svp

En vous remerciant