oYo

Je vais en voir 2. En mp Beru pour plus d info.

Salut ! Même question tu es dans quel secteur, et peut il rouler qq kilomètres doucement ou il faut un porte auto (que j'ai pas, mais j'ai le véhicule tracteur 

j'en cherche un mais hors budget celui ci et celui de beru pas loin de mon plafond mais trop encore.

le contrôle du numéro se fait au tout début du c.t. et donc s'il ne correspond ou est illisible, le c.t. s’arrête de suite sans que le reste soit contrôlé donc c'est un c.t. complet que tu doit repasser donc tu paies le prix fort pas celui de la simple contre-visite.

 

par contre ils te font payer le prix d'un CT complet si ton numéro n'est pas lisible et qu'ils ne contrôlent rien d'autre ?!?!

faux depuis avril 2011 ... le défaut de n° est une simple contre-visite

ça revient au même si on ne parvient pas à faire réapparaitre les n° ou si ils sont quasi illisibles. Donc auto pour pièces ou casse si personne n'accepte de te les refrapper.

Je re-up le sujet car je suis en plein dedans.

Alors j'ai une aventure identique sur un Terrano 1 refusé pour "N° d'identification illisible" (2 endroits de frappe a froid : au dessus et au bout du longeron passager à l'avant et sur le coté droit du châssis environ au milieu (entre les portes avant et arrières des 5 portes).

Donc T1 (précédent proprio) refusé par un contrôleur mongolien (Autosur) qui ne sait même pas ou se situent les n°, je vais donc voir ensuite moi même mon contrôleur habituel et qui lui connait les 4x4. Il les trouve de suite mais en effet "frappe a froid quasi illisible" cause rouille. Il m'assure (et je le crois 100%) que mon garageot a 100m de chez moi me les retape si je ne parviens à les remettre en surface et qu'au ct ça passera sans pb (juste contre visite actuellement). Sachant qu'en aucun cas Nissan ne le fera et ne délivrera un "certificat de refrappe" meme si greve de la faim dans le concessionnaire.

Donc avant de parler de refrappe, je ramène le T1, dépose la batterie et armé d'un brosse métallique et d'acétone (sur un chiffon) je frotte et hop mes n° réapparaissent. (au pire qq gouttes de dissolvant de gonzesse font l'affaire aussi). Surtout pas de ponçage main ou de truc à la ponceuse 70 000tr/m svp sinon c'est foutu de chez foutu.

Conclusion, c'est à l’interprétation du contrôleur et a sa connaissance qu'appartient le fait de bloquer ou pas et de bien nous informer sur ce problème de N°.

Je vous tiens au courant, car je fini 2 ou 3 bricoles et je go contre visite.

Si ça peut aider....

il serait visible dans les Landes ou ailleurs ?

oui mais il me faut environs 5/6h aller donc en ce moement trop limité (surtout le we), tant pis!

l'annonce datant d'octobre 2010 je pense qu'il l'a vendu depuis

Pas mal ton trol, dommage trop loin et pas le temps de venir le voir, arf

il semble bien joli en effet mais comme dis en mp, hors de mon budget

gourré dsl

c'est ça que tu cherches a faire pour les tofs ?

Ah ok je viens de le voir sur le boncon.fr en effet ....

sans cette fumée (surtout si culasse refaite), un coup aller-retour ardeche ça peut le faire.

arf dommage je suis pas bien loin mais si le moulbif est fumeur de gitane maïs ça va pas le faire :/

je ne pense pas que tout ceux qui partent en "raid" soient des AS du 4x4 hard et peut etre meme pour la plupart, ils ne chechent meme pas les franchissements mais juste la balade le decor, le depaysement. Il est evident que l'on soit bien tomber sur des routes et passages ou maniabilité de son engin son de rigueur mais apres tout c'est ça aussi l'aventure. Risque ok mais pas seul.

Accompagné de personnes deja instruite 4x4ment parlant on apprend sur le tas, ça rajoute du piment, non?

La Corse, bon je note.....

- bon alors continuer à travailler la maitrise de mon trol...

merci mais encore faut il avoir envie d'aller en Corse

...parcourir le site? c'est ce que je fais mais pas mal de contradictions d'un topic a l'autre alors pour recentrer le tout rien de mieux que de demander.

J'ai le temps mais un max d'infos ne peut que m'aider. Je ne veux pas faire le Dakar (surtout pas) je veux juste visiter un pays avec mon 4x4.

Jamais je n'ai dis ne pas avoir testé mon trol, jamais je n'ai dis vouloir partir seul. Il est hors de questio que je parte seul avec ma famille là où je ne sais pas où je vais mettre les pieds, il est evident que je vais partir avec est habitués plus ou moins chevronnés.

Mon trol a été testé en France et pas qu'en auvergne. je ne penserais meme pas a partir a 200km de chez moi si je n'avais pas 100% confiance en ma monture. C'est la base que que je passerai mon temps dans le trol et que seul lui pourra m'amener et me ramener.

Si je m'y prend maintenant c'est pas pour partir dans 1 mois, je pense meme pas pouvoir partir l'an prochain.

Je me renseigne, je prend des infos, je note, je glane, vous avez commencé comme ça, non?

Oui tout ça se précise !

en effet tes précisions viennent de s'éclaircir un peu grace a qq'un du forum, a qui j'ai tenu la jambe un bon moment au téléphone.

Pret a partir? non pas encore!

Il m'a bien aiguillé. Il me faut encore des infos je suis content de vous lire chaque fois, de devorer vos récits et photos, de baver sur mon clavier.

Mais je suis plus qu'un novice et ne je compte ni partir seul, ni sans un "convoi" expérimenté.

Reste a poser tout les élément et info que vous aller ou m'avez donner pour savoir où, quand, comment, avec qui,...

Il faut bien debuter un jour ? alors je compte sur VOTRE expérience.

Merci Monsieur stephY61C de m'avoir fait voyager le temps d'un coup de fil. Mais comme il le dit lui meme il ne sait pas tout et c'est ensemble que nous auront le plus d'info sur le sujet.

Bonjour,

j'espere ne pas me faire jeter si je pose quelques questions ici.

Voila je parcours le forum en long en large et en travers, les questions fusent, l'interet aussi. je vois vos magnifiques photos et vous semblez tous RAVIS d'etre parti ou de partir au maghreb. Une fois vu les images je comprend pourquoi.

Meme si j'ai glané pas mal d'infos en épluchant les topics j'aimerais une résumé, une sorte de "comment faire son premier RAID pour les nuls".

La destination (pour un debutant qui voudrait bien revoir sa Normandie apres... ) et pour combien de temps...

Le budget (j'ai un peu pigé qu' il fallait compter 2500€ pour 15jours environs si ma memoire est bonne, donc pour le 4x4 aves ses occupants)

Les formalités

Partir en groupe? existe t il des hordes regulieres de 4x4 partant vers ces magiques destination ?

Les pieges à éviter...

Les astuces...

Equipement du 4x4 ? (j'ai un peu vu ce qu'il fallait faire et avoir)

Faut t il etre un acharné et Scleisser du 4x4 ?

Voila, si ce topic em... le monde bah y a qu'à le virer.

Merci surtout merci.

on en trouve dans les mag/concessions de vehicules et matériels agricoles, et aussi dans les mag poids lourd, voir les mag AD et compagnies, souvent il faut le commander.

comment ce fait il que tu m'es pique mon avatar retimé par moi, toi ?

vu !

moins cher en effet, je vais voir chez eux!

merci

oui merci mais ton lien m'indique une fausse url !

edit ; j'ai trouvé c'est jtts4x4.fr

mouaif, faut voir parceque pas de frais de port de noté, ni rien, ce site est plutot pas rassurant.