JOE BAR

sa ne ce pourrait pas que le croisillons soit grippé malgré les graissage??

c'est fait depuis peu il sont casiment neuf.....

je comprend mais changer 2 tirants reglable plus une barre panhard.... la douloureuse va avoir du mal a passer je vais graisser le plus possible,en esperant que se soit un petit gripage des croisillons.... sinon je serais bon pour m'approprier un bout de trottoirs pour payer l'additions :2 (25): :2 (25):

voila le pourquoi du probleme enfait c'est du +5 qui fait +8.... donc après les controles de mes silents block,et mes graissages si le problème persiste je vais devoir envisager des tirants reglable??

en ce qui concerne ma rehausse c'est 4 ressort king springs en HD,et 4 amortisseur ome sport d'apres certaines personne le +5 serait ce raprocheré plus un +6 ou +7 donc d'autre modif serait a faire personne na la meme rehausse que moi?

on m'a dit que les tirants reglable n'étaient pas utile pour du +5?!?! se matin on ma gentiment depanner avec deux tirants en meilleure etat que les miens je vais voir la differance.... en insistant bien sur le graissage de l'arbre en esperant y arriver.......

mais c'est que j'ai eu du mal a comprendre il etait deja rehaussé quand je l'ai eu,et juste en changent le kit pour un neuf,sa ne va pas.... pourtant ce n'est qu'un +5... bizare defois

sachant que mes tirant de ponts sont legerement tordu,et la barre panhard aussi sa aurais de l'influence??? j'ai vu dans des topic que certains faisaient des tirants de pont inferieur reglable...quand pensez-vous? je ne suis qu'un novice desolé je me melange un peu les pedales

je vais faire le controle des silent blocks. pour ce qui est de te le donné c'est gentil de ta part mais je tiens a le garder

je vais essayer de voir sa,en esperent vraiment m'en sortir car sa fait plus de 4 mois que je battaille... je vous tiens au courant

j'ai beau chercher dans tout les sens je ne trouve toujours pas la solution a mon problème suite a mon changement de mon kit +5. les graissages,les cales de boites de 10mm puis 20mm,rien a faire j'ai toujours un grognement a partir de 60-70 km/h.es que quelqu'un aurait-il une solution,je prend tout conseil,merci d'avance

je pensais que ça aurait pu perturber le fonctionnement vu que le fil de masse était pris sur un des -. merci d'éclaircir ma lanterne

je pense avoir trouvé le pb,mon fil de masse qui est sur le relais est branchait sur un des fils qui va sur le - de la batterie.

a tout les nuiteux,cet fois je vous abandonne,c'est mon jour de repos alors c'est

selon les sondages SARKOZY est le president le plus mal habillé de tous les presidents.... c'est bizare il font des trucs chouette chez petit bateau

a peine renté du boulot,un petit bonne nuit au nuiteux de PGR.

ok merci du conseil je vais essayer, et je te dirai

personne ne peut donc m'éclaircir ou alors dites-moi si je me suis mal exprimé je ne suis encore qu'un novice

j'ai 2 light force qui ne marchaient pas, depuis un moment, j'ai donc changé le relais. du coup tout re-fonctionnait, mais à cause de d'un mauvais branchement, le relais ma vidé la batterie j'ai donc rechargé la batterie, et là il n'y avait plus qu'un sur les 2. Pensant que mon relais est foutu, je l'ai changé à nouveau mais ça n'a rien fait, il y en a toujours qu'un sur les 2, pourtant cette fois j'ai bien respecté le branchement.

tout marchait hier mais avant mai j'avais une fuite de courant du coup plus de batterie, je l'ai chargée, et depuis j'en ai plus qu'un... .j'y perds mon latin...

j'ai un petit souci avec mes longues portées, j'ai trouvé un post qui explique comment brancher le relais, mais rien à faire, j'en ai toujours qu'une qui s'allume , pourtant l'ampoule est bonne et les branchements aussi, j'ai tout contrôlé. est-ce que quelqu'un pourrait m'aider...

ANTI GRAVILLON,n'aurait pas une bonne accroche sur la peinture ce n'est pas la peinture qui empeche la rouille,mais l'appret que l'on met avant. DG veut dire brillant direct on a pas besoin de vernir sa brille tout seul BC est casiment la meme peinture mais on doit le vernir. je calcul sa est je t'enverais un MP des que possible

pour ma part avec,le blaxon ce passe sur une tole nue ideal c'est sablée,normalement il s'applique avec un pistolet special,rien avoir avec un pistolet a peinture.il n'empeche pas la rouille mais isole contre les infiltration d'eau.idem pour la peinture auto. mise a part que: l'anti gravillon a une trés grande resistance a la graisse,gasoil,huile...et au choc mais egalement isolant des bruits la peintrure elle resiste beaucoup moins bien au choc hydrocarbure.... raison pour la quelle choisir l'anti gravillon a la peinture: -l'anti gravillon est plus epais jusqu'a 1mm.la peinture pour un rendement parfais ne doit pas depasser 15microns d'epaisseur. -la peinture se raye et s'abime plus vite -l'anti gravillon sur une tole bien preparer a une garanti de "10ans" anti-corrosion avec un usage mixte -la peinture quand a elle a "7ans" anti-corrosion avec une bonne prepa et bonne apllication la seul chose c'est que la peinture a un effet brillant et plus jolie voila si sela t'interesse je pe t'envoyer un MP avec les differant tarif POUR INFO: -une peinture vernis incorporer n'existe pas 2 type deux peinture existe DG:c'est une base en brillant direct ca compo la meme sauf que l'on met un durcisseur et du dilluant (2couche) BC:c'est un bicouche aussi,sauf qu'a sa prepa,on ne fait que la dilluer pas de durisseur on le mettra dans le vernis DG:n'existe pas en couleur métallisée. Ce sont les couleurs vives qu l'on voit souvent fanner. BC: Ce sont toutes les peintures qui sont vernis y compris le nacré et le métal.

c'est parti pour bientot allé au boulo,pour moi sa sera 18h45-4h00, jusqu'a samedi soir, a tous ce qui vont travailler ce soir aussi