willymart

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bonjour a toute et tous je vous ( re ) presente mon trol apres les quelque souci que jai pu avoir avec lui

nissan patrol de 97 2.8 turbo 6 cylindres place au photos

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bonsoir tout le monde,

après avoir changé mon arbre à cames mon trol a du mal à démarrer, fume beaucoup trop à froid et fume un peu aussi à chaud

quelqu'un pourait me mettre en contact avec un diéséliste dans la région parisienne 78 dans les Yvelines si possible j'ai aussi besoin d'un autre joint de cache culbuteur car le mien au bout de deux démontages il fuit toujours pour le joint il y en a deux qui sont sur le marché c'est pour un 6 cylindres et il a pas les vis du cache qui passe dedans merci

salut tout le monde

pour info ma courroie mal calée juste la force du démarreur a tordu 3 soupapes d'échappement et a cassé mon arbre à cames donc je pense que tes soupapes sont tordues !!

quel moteur as-tu ?

bonjour tout le monde !!!!

ca y est le trol samedi matin a demaré il me reste plus que remetre tout et c bon je pense samedi prochain

bonjour tout le monde !!!!

comme vue deja dans un autre sujet jai mal callez ma couroi de distri = tout cassez arbre a came soupape poussoire

apres avoir tout acheter les travaux debut jai refait toute la cullasse demain soir je monte l arbre a cames et les poussoir et je v commencer a tout rassemblé comme un puzzle

en ce quil conserne tout les couples de serrage ou puis je les trouver <, ? merci les photos sont a venir

jai trouvé un klaxon de camion qui va etre posez sur mon trol long de 97 y60

merci de regarder tout ça les mecs mais que veut dire tout ça

un arbre à cames de td6 s'adapte ou pas alors ? car je suis sur le point d'en acheter un !!!

merci piere jai vue avec espace je voudrai des photos avant de lui prendre merci

si je comprends bien cet arbre à cames et fait pour un y61 alors ??

cela fait 1 moi que je cherche je ne trouve pas celi quil me faut ils ont tous celui qui a la pompe a vide sur l alternateur je suis perdu et desespéré aidé moi

bonjour a toute et tous !!!

nissan n'a pas de disponibilité de l'arbre à cames qu'il me faut, et ils ne savent pas si ils pourraient en recevoir !

le numéro de série de mon patrol et le ; jn1wygy60u0201939 la date et le ; 28/11/1997

Donc le moteur et un 6 cylindres 2.8 td avec la pompe à vide sur le cache-culbuteur ce qui veut dire que l'arbre à cames a un décrochement à l'arrière pour pousser le piston de la pompe à vide

svp si vous pouvez m'aider a en trouver un d'occasion ou neuf cela m'aiderait beaucoup

je vais lancer une recherche nationals dès demain chez nissan (maisons Lafitte)

Merci encore

chez nissan l'arbre coute 710 ça fait très mal !!!!

on m'a dit que mon trol est importé de Californie car je suis en 16" d'origine et j'ai une prise anglaise dans le coffre et les joints homocinétiques sont plus gros

bonjour, c'est un y60 de 1997 long ça serait donc une pompe à vide mais à quoi cela sert ??

bonjour à tous !!!!

j'ai un souci avec mon arbre à cames neuf !!

je voudrais savoir à quoi sert le reniflard qu'il y a sur mon cache-culbuteur ??

car mon arbre à cames qui est cassé il a un décrochement qui vient taper dans le haut de mon cache-culbuteur qui actionne ce fameux reniflard, mais à quoi sert- il ?????

merci

je vais prendre mon temps et voir ce que je peux faire après ça va être les sous sous qui vont manquer, on verra

merci à tous

ok merci du conseil, tu viens de me tuer ma soirée, déjà que je n'étais pas très bien sans mon trol alors la arfff ma deuxième voiture et une saxo ce n'est pas du tout le même gabarit !!!

je ne sais pas encore quoi faire de toute façon, faut que je déculasse je verrai bien après

une culasse avec soupapes et pistons nefs c'est quel prix ?

entre 2 a 3000€ ?????

je viens de tout chiffrer pour moins de 500 euros, je pense avoir toutes les pièces qu'il me faut pour tout faire !!!

je peux savoir pourquoi tu me dis 2 à 3000 stp ??? tu changes quoi là à ce prix, le moteur ??

re bonjour tout le monde, je reviens d'avoir démonté le cache culbuteur et l'arbre à cames j'ai vu que tous les poussoirs sauf 4 étaient cassés même explosés breffff

J'enlève tous les morceaux et là je vois le haut de mes soupapes : les 6 premières nickel et hoppp hoppp hoppp la 7ème merde elle a pris cher, fait ch.... que faire ???

Au plus simple changer le haut moteur ? à quel prix ?

ou déculasser et changer la soupape ???

faut-il refaire un kit distri ?

en tout cas voila les photos de ma poulie damper toute neuve et la vielle

http://img576.imageshack.us/img576/2905/dsc00340u.jpg

http://img32.imageshack.us/img32/3723/dsc00370uy.jpg

ok cool, qu'est-ce que c'est une pompe à vide et à quoi cela ressemble ???

<<<<novice :2 (25):

bonjour jai trouver un arbre a cames d un y 60 2l8 turbo d de 1993 le mien c un de 1997 esque c les meme svp ?

merci

je v demonté l arbre a cames et voir si toutes mes soupapes sont aligné et le verdicte tombera bientot

merci à tous, c'est bon je pense commander la pièce incessamment sous peu

ah ok je vois, quand j'ai remis la poulie damper pour mettre la clavette j'ai dû retirer le cache de la courroie de distri et la poulie dentée du vilebrequin avec encore un bout de clavette dedans j'ai retiré la courroie de distri en pensant que je pouvais retirer la poulie dentée du vilebrequin et ma pompe à injection a tourné. Du coup une fois remonté mon trol ne démarrait plus, j'ai essayé de redéfaire et de tourner la pompe jusque le moteur redémarre et bah dommage je pense qu'il faut tout repiger

Mais qu'est-ce que l'arbre à cames coute ??

merci, mais ma courroie de distri n'a rien du tout

ok merci de me remonter le moral hihh combien un arbre à cames ?? une petit tranche de prix ?

ok j'imagine que cela doit être bien cher ?? et comment recaler le tout ?