pascal 02

en pologne c'est vendu en station ,je l'utilise quand je suis là bas ,le seul inconvénient c'est le démarrage a chaud un peu laborieux!! donc je fait moitié moitié au lieu de 80%de bio et 20% et ca marche

salut, moi j'ai été routier depuis 1975 je suis partit en CFA en 2010 (retraite des routiers) et suis bien content avec 1800 euros par mois, mais la route me manque par moment ; j'ai commencé à bosser en 1969, mon premier métier soudeur

salut pour mon y60 long j'aurais besoin des 2 moteurs de centralisation AR (pour les 2 portes) merçi

salut,peut ètre un peu tard mais a tu les 2 moteurs de centralisation des portes AR,si oui je suis intérréssé merçi

salut , voila la porte coté conducteur sur mon y60 a du jeu de bas en haut ,quoi faire et ou trouver des charnières? lors du CT cela a été mentionné si quelqu'un peut m'éclairer

salut que me conseillez vous pour un filtre a air de qualité et permanent si possible,merci ( y60)

un routier débutant téléphone a son patron,et lui dit; patron j'ai un petit problème j'ai cassé le rétro droit du camion , son patron lui répond c'est pas grave va au prochain garage et fait le remplacer. le routier lui répond c'est pas possible car le camion est couché dessus!!!!!!

ok,je vais voir pour installer un mano merci

pour l'histoire des rondelles j'ai vu comment faire, mais si il faut des réglages sur la pompe je laisse tomber, par contre la durite de 3 m cela me tente bien c'est facile ma question ça marche vraiment ?

j'ai vu pas mal d'avis sur le sujet et j'ai vu l'astuce de la durite de 3 m. Si je n'ai pas d'intercooler c'est bon quand même ? sachant que je fait pratiquement que de la route, et niveau reprise c'est pas top, je ne suis pas un fou de vitesse (je conduis un 40 tonnes depuis 35ans) mais un peu plus de reprise à bas régime c'est mieux

salut à vous, il n'y aurait pas un schéma pour savoir où mettre les rondelles sur la waste-gate ? merci

merci du conseil, j'avais un doute je suis fixé ! que peut-on faire pour le booster un peu ?

j'ai vu ça sur le net : à votre avis, daube placébo ou ça peut marcher ? Je suis assez intéressé si le moteur n'en souffre pas !! http://cgi.ebay.fr/Boitier-Additionnel-Nissan-Patrol-GR-2-8-TD-Export-puce-/130536653604?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item1e64974324#ht_1452wt_899

pour l’éblouissement avec les xénon, j'ai vu çà http://daihatsu.actifforum.com/t74-tuto-montage-kit-xenon-hid-h4-2#583

j'ai baissé a fond les optiques et après j'ai remonté jusqu'au point d'éblouissement rebaissé d'un cran et c'est bon apparament !! je vait tester chez les allemands quand je vait traverser l'allemagne en fin de semaine

c'est du xénon tes ampoules?

je vais essayer,mais ce qui m'inquiete c'est le manque de faisceau avec la bécanne du garage ,cela va t-il changer de baisser les optiques?

j'ai fait le réglage avec les ampoules d'origine car avec les ampoules xénon il n'avait pas de faisceau dans son appareil,donc impossible a régler,après réglage j'ai remis les xénon ,et en face ils en prennent plein la g.... voila le problème!

j'ai donc fait régler mes phares par un pro,et je me prend des appels de phare sans cesse (c'est un kit xénon) j'ai remis mes h4 d'origine.par contre j'ai vue sur le net plusieurs type d'ampoules xénon certaine sont muni d'un déflecteur en demie cercle autour de la lampe,et d'autre ampoule ne l'on pas comme la mienne ce serait-il pas la cause? ce sont des h4-2

je sait pas si je suis sur le bon fil,mais je recherche l'insigne nini qui se fixe sur le capot comme l'étoile des mercos ,si vous avez une idée de ça!!! merçi

salut à vous, pourriez-vous me dire comment régler les phares, quelle hauteur ? distance du mur etc..., j'ai vu les vis de réglage mais comment faire ?

j'ai donc fait comme ça j'ai intervertit sur la prise a trois broches le fil rouge a la place du bleu et vice versa ,et miracle ça éclaire et bien! ,par contre moi c'est du h4-2 et pour le bi-xénon c'est encore un autre problème

merci pour le schéma de pierre si je comprends bien en intervertissant le faisceau route et faisceau croisement cela devrait fonctionner, sur un forum de tuninge!!! ils apporte cette solution, j'avoue ètre dans le doute

salut c'est un kit que j'ai acheté sur ebay, provenance hong kong,il n'ya pas de notice,les branchement sont simples la prise a trois broches de la voiture se branche sur la prise a trois broches au cul de la lampe xénon et les 3 autres prises au ballast .il y aurait il pas une inversion de polarité dans le branchement chinois?

salut a vous,j'ai monté mon kit xénon h4-2 (xénon + hallogène) et mon témoin plein phare s'allume avec les xénon et s'éteignent en plein phares c'est a dire en hallogène ,je ne comprend pas ce qui ce passe, quelqun aurait-il une idée merci a vous