Christophe - Toulouse 31

J'avais mis de l'huile 2T semi-synthèse (200 à 300 ml par plein) puis du MECACYL car moins volumineux, le dernier est de marque ALPHAVER. Je n'ai aucune idée si cela a aidé, mais je suis parti du raisonnement que le GO moderne était plus raffiné, donc plus sec ... rajouter un adjuvant pour aider la lubrification de celle fameuse électrovalve ne pouvait pas faire du mal. De mon expérience, cette électrovalve à chaud se "coince" et si au démarrage, tu n'as pas d'impulsion électrique suffisante (batterie fatiguée ou tension faible), si elle grippe un peu (eau, micro-limaille) elle reste coincée empêchant tout démarrage. L'ajout par un de vous de l'histoire d'un capteur de T° peut aussi expliquer que le fait de débrancher cette électrovalve équivaudrait a un RAZ éliminant le pb, électrique (sonde T°) et mécanique (en décoinçant l'électrovalve) ... tout ça bien sur de pure supposition ... mais faute de mieux

Pour les fusées, c'est du matériel de détresse qui est utilisé dans la navigation marine. Exemple : http://www.navi-discount.fr/pyrotechnie/20415-fusee-parachute.html

A lire : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=72772 Pour ma part après avoir débranché 2, 3 fois cette broche + ajout d'additif GO, plus de soucis jusqu'à cet été en Espagne et une T° exter de 40° + batterie un peu faiblarde + changement de marque d'additif ... mais ce coup ci j'ai réussi à re-démarrer au bout de 2 à 3 fois tellement que je n'ai même pas débranché cette satanée prise, qui est quand même mal placée.

Vivement l'hiver ... pour la balade d'été

C'est ça tu y est tombé par hasard ... tu nous prends pour des lapereaux de 6semaines ....

Moi ... se serait tous les jours ... mais j'ai pas eu encore le financement de la FDJ En fait plus tu y va plus tu connais plus tu as envie d'y revenir ...

Enfin quand je dis "sous l'Air-Bag" ... je me comprends C'est entre la boite à gant et le dessus du tableau de bord, ou se trouve l'AB ... j'ai vue un 61 accidenté l'AB sort par le dessus, ci par malheur il se déclenchait il passerait au dessus du PC ... de toute façons je vais démonter et voir se qu'il y a exactement derrière avant d'envisager de fixer.

J'ai aussi réfléchit à cette option .. mais faut encore remettre la main au portefeuille Je vais regarder de le fixer sous l'Air-Bag en démontant le cache au dessus de la boite à gant.

Nous sommes partis du Samedi au Samedi soit une semaine pour un mix de plusieurs road-book et pistes connues. Question choix tout les RB Vibraction sont bien, cela dépend à qu'elle saison tu veux faire cela.

Merci pour vos réponses, je vais regarder en fonction de ce que je trouve, la reprise de fixation sur la platine du siége me parait une bonne idée

Ahh ... ça à l'air pas mal !! Question : - il est fixé ou ? ça branlebrinque pas trop, car ça fait un sacret bras de levier ... - Acheté ou ? J'ai déja vue quelques support mais souvent ils ont un "pied" qui se trouve au niveau du passager, déja qu'avec le sac à main, la trousse de maquillage, ...

Yo a tous, Ozi Ce me donnant des boutons ... et voulant quelques chose de moins exclusif que la tablet, je passe au CF-19. Faut maintenant réfléchir à un positionnement adéquat, du style je veux pas un truc tourné vers moi faisant PC de bureau ... et je veux pas non plus un truc que la passagère ait devant les yeux en lieu et place du paysage. Tant que j'y suis je rajoute la partie fixation ... j'aime pas quand ça branle ... Donc si vous avez déja fait ... et que ça tient, c'est important "que ça tient" Merci

Une idée du parcourt, qui soit dit en passant a été modifié, incendie (Val d'Aran), pistes fermées (Monégros), chaleur (Bardénas), Temps (on a un peu branlé ... ce qui nous à ralentie ) ....

C'est qui qui ne va faire une banque ou que tout le monde ne mets ses traces ... PS : Pas moi ...

En fait vous étiez a table et nous à la bourre, on a hésité mais Alain (ancien proprio de Léon ) nous attendais au lac avec ces copains motards, alors on à juste laissé un mot sur le Path (dit Léon) de Nadine et Gille. Tu parle de météo avec Xav, sur la piste Sud entre Boudnib et Merzouga, ciel orageux, plombé, des éclairs ... pas de pluie enfin pas sur nous, mais devant ... on se serai cru sur une autre planète un truc irréel en luminosité ...

On vous a croisez à Merzouga, puis Ouzina direction Tagounite, mais la on on pris une piste au nord qui évite la traversé de l'oued à Remilia ... le truc brise burne avec les Tamaris et le fesh-fesh ...

C'est simplement une dérivation de l'air de clim dans la boite à gant, il n'y a pas de circuit séparé.

Bah ... tu connais pas les Artisans toi Il te parle toujours HT ... c'est toujours moins cher et ça laisse la porte ouverte ...

Si je ne m'abuse tu précisais vouloir remplacer ton Espace, donc la comparaison de consommation a été faite par rapport a ce véhicule qui sauf gros problème ne tourne pas à 11/13L de GO. Pour le GPL ... sortie des Autoroutes et grandes villes ça court pas les rues içi ... mais c'est la campagne ... , j'ai aussi eu un Jeep Essence/GPL et je n'ai pas un souvenir extraordinaire d'autonomie, si ce n'est m'arrêter tous les 300Km faire le plein de GPL (quand j'en trouvait) Après comme dit, je roule à l'essence ... mais si honnêtement je trouvais un véhicule diesel au même prix, même performance, qui fasse le même ronronnement et monte aussi bien dans les tours ... je prends

Ok pour le Patrol et usage routier ... après que le diesel ne soit plus une option valable pour les gros rouleurs .... faut pas 'enflammer non plus . Certes le GO a augmenté, mais la conso d'un GO est quand même nettement inférieure à un essence, qui elle n'a pas baissé non plus. L'option GPL et éventuelle économie étant quand à elle grandement amputé, par ça disponibilité et son contrôle annuel. Ceci dit ayant moi aussi cédé depuis peu au joie de ma jeunesse avec une voiture essence qui quand on lui chatouille le groupions, certes avance, mais consomme aussi ... ... je ne peux que te féliciter pour ton acquisition et le bonheur que procure la douce sonorité du V8 et le plaisir que l'on prend à enfoncer la pédale de droite ...

De mémo la gosse est dessus ou du moins côté, après "un impact" dans le sable peut l'arracher, idem avec une T° excessive qui peut ramollir la gosse ... Pour moi je penses que tu as eu une montée en T° excessive qui a entraîné plusieurs problèmes et je les prendrais dans l'ordre de facilité, démontage démarreur, contrôle et remontage. Vidange boite, contrôle connectique ... si tu n'a rien de précis, l'année prochaine tu passe directement au garage de Momo, ça m'étonnerai qu'il n'ai pas déjà eu le problème ... et la solution. Moi pour éviter ce pb de T° que j'avais déja remarqué en condition sévère, j'ai viré la tôle de protection de boite et gardé uniquement la protection de boite de transfert ... et je dégonfle Avant et pas Après, c'est chiant de dé-gonfler et re-gonfler mais c'est aussi le jour et la nuit pour passer.

Dans ces cas on deviens souvent un peu parano avec les bruits et les sensations ... ton pb viendrait principalement de la boite et du démarreur, question, avant cela n'a tu pas "tapé" un peu fort dessous ou écrêté une dune ? Qu'elle T° extérieure faisait-il ? Concernant le problème de démarrage, un démontage et contrôle du démarreur peut être fait, pour la boite peut être la tester en roulant en contrainte ...

Nous étions sur place du 7 au 21 Avril, L'ivéco est maintenant "Marocain" ou du moins en instance ... mais le 16 Avril nous étions plus vers Tissint. Il est remonté sur MRK le Jeudi en fin d'aprem et en partant d'Essaouira.

Contrairement à ce que le laisse croire la couleur et les ... poils ce n'est pas un sanglier, mais un cochon, certes sauvage !!! Pour info, il chasse de sur le camion ... c'est quand même plus prudent. Normalement le voyage est prévu d'ici 2a ... mais je suis pas sur de tenter l'expérience de la chasse

Le type de cochon que chasse l'oncle à ma femme en Australie ... a mon avis, faut pas le louper ...