hansi

salut c'est mon annonce, ton prix sera le mien par contre je vend les deux.... http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/365963284.htm?ca=1_s a +

no problem ! je crois qu'on va la jouer comme tu dis ça devrait le faire une photo avant et apres le chargement, de l'arbre entier SVP

en me relisant, j'arrive meme pas à me comprendre sur la photo, c'est en fait ce qu'il ne doit pas ARRIVER ! tu vois bien que l'angle est trop prononcé, il devrait être droit. voilà ce qui manquait à mon exposé

ne démonte rien malheureux ! t'inquiette le prend pas mal donc c'est très simple si tu a un arbre de transmission arriere double croisillon/ simple croisillon, il faut que le simple croisillon soit au maximum aligner pour que çà ronronne pas photo à l'appuie http://imageshack.us/photo/my-images/690/photo0282p.jpg/ en fait ton souci me fait penser à une mésaventure que j'ai eu, c'est pour ça, ton croisillon pourait etre aligné sans charge dans le coffre et prendre de l'inclinaison lorsque tu charge comme une mule, la caisse descend alors, mais le pont lui ne bouge pas ! si tu ne comprend fait le moi savoir, j'essaierai de m'y prendre mieux si tu as un arbre simple/ simple croisillon j'imagine que le souci doit etre le meme, sauf que la qu'importe l'angle des croisillon, pourvu que les chapes pont / boites soient bien parrelle. Voilà ma petite théorie, maintnenant je dis pas que ça vient forcement de là !!! aurait tu virer des lames à l'arriere sinon ???

angle de croisillon trop prononcé peut etre ?

MERCI MERCI !!! et le plus beau cadeau qui puisse exister: UN SUPER STAGE de pilotage off road de franchissement 4x4 D'une journée dans les vosges, YOUPIIII Voiture: Suzuki jimny 4 cylindres de 80 ch enseignement des techniques de franchissement : dévers, descentes, passage de marches, croisement de pont, transfert de masse, adhérence ! j'suis au paradis hi hi !!!!

moi c'est aujourd'hui 05/08/91 santé ; )

Ah Oki d'accord, je croyais que c'était un modèle origine ! Merci bien pour l'astuce, je vais me débrouiller

up up up !!! allé, personne n'a le meme modele .????

salut à tous je viens de découvrir que j'avais des marche pied pour mon ky260 planqué 37 pieds sous terre dans la cave mon pere me l'avait caché ! bref, je voudrais les monté mais j'ai un souci pour le montage, alors si quelqu'un peut me dire s'il connait ces pieces, me dire s'il manque quelque chose , merci d'avance le probleme concerne seulement l'assemblage pris en photo:

si tes platines sont bien parallèles il ne devrait pas y avoir de souci !!! ?

ahah, de toute façon, qui ici n'en aurait pas fait autant que le bijoutier ? à choisir entre laissé sa vie ou celle du délinquant, le choix est plutot vite fait : ) meme si les conséquences sont pourris

Deja 1 an de pgr et je connaissait pas ce post !!! bientot 21 pour moi, avec mon bébé nommé 260 : ) que du bonheur et vive les jeun'sss

super intéressant ce post !!! donc concrètement pour les automatiques n'y a t il rien à faire si on veut tracter du lourd sur sol rigide ? à part démonter l'arbre avant bien sûr !!!

salut voisin et bienvenue je suis de colmar a +

PAS POSSIBLE !!!! UN HAUT RHINOIS ! wie geht's ? je suis de colmar, mais j'ai jamais été dans un club ou quoi que ce soit, on est dans la meme situation j'ai l'impression. C'est pour ça quand j'ai envi de faire travailler mes lames je le fait que tres tard là nuit, aucune mauvaise rencontre alors : ) ptetre qu'on se croisera sur la route a +

si tu veux en avoir le cœur net, tout simplement tu prends une bonne batterie, tu branches un de tes phares direct dessus sans qu'il soit relié à quoi que ce soit d'autre, et si ça éclaire mal, c'est que ton phare est pourri, (ou encore que ta batterie est raide) si il éclaire bien, tu sauras au moins où chercher

je sais pas si ça peut etre lié, mais j'ai monté deux longues portées à l'arriere de mon BB, et ce qui s'est passé c'est qu'ils eclairaient rien du tout ! Ce qui avait vraiment c'est que je les ai branché en série (je crois qu'on dit comme ça) donc en fait il y'avait une Masse pour les deux ! Du coup je les ai branché avec une masse indépendante chacun et la ça éclairait du feux de dieux ! je sais pas si j'ai été clair, mais peut etre y'a il un délire de ce genre avec tes phares avant !!! bonne soirée +++

Dsl pour le retard dsl zoreille mais j'était pas d'humeur super festive et ça t'es retomber dessus...sans aucune rancune bien sur Sinon, avec ça, je pense pas pouvoir etre plus clair

c'est déjà le 2e guss qui me dit que l'idée est pourri donc ça me gave, je veux pas t'influencer fait comme bon te semble ! si l'idée sans robinet te convient, no souci je resterai là pour te guider si besoin les photos en détail pour demain +++

tiens, ceci n'est pêut etre pas à exclure... http://www.patrol-gr.net/trucs163.php

t'as du gazole quand tu pompes manuellement mais mécaniquement y'a quelque chose ???? et l'admission air est clean ? (sait-on jamais !!!)

qu'est tu veux que je te dise... chacun a sa version, je l'ai déjà donné, moi je la trouve au top. Je cherche pas à vendre un projet, ceux que ça intéresse qu'il se manifestent, ou se taisent à jamais tchao

je peux t'assurer que moi j'en ai pas je le connais mon bébé quand meme

ICECROSS si t'a encore du chauffage c'est bien, mais ça veut aussi dire que tu optimise pas à fond...... moi perso le chauffage en été je vois pas quand je peux en avoir besoin, donc l'idée de la vanne est génial, pour mon cas LETDM, j'ai pas de radiateur d'huile moi ! c'est pas d'origine je pense, mais il y'a bien un échangeur LDR - huile si tu parle de ça ??? là ou se branche le filtre à huile Si t'a dejà un radiateur d'huile je pense que tu dois pas etre trop mal, après trop refroidi n'est pas bon non plus !!! mais pour ça je prefere laisser parler les experts... d'autres photo viendront quand j'ai un peu plus de temps la vie d'artiste n'est pas de tout repos lol temps mieux si ça peut servir vous gênez pas, pour que la santé de nos troll dure !