yves

idemmmm

la reconnaissence et meriter ce site a de grandes qualiter dont sa simpliciter et sa convivialiter cet importans pour moi etant super nulooos en ordi et pi lire d'autre fatigueee du cerveau sa me detent Jeef je souhaite les meillleurs choses possibles pour l'avenir de se site et que l'ont soit le plus nonbreux a le parcourir je vous envoie a tous un peu de soleil du midi du soleil ont en a plein server vous tchao

slt gros trol je vai essayer de te donner une explication oulala cet dure le technique bon aller ont y va en changent tes plaquettes tu a repousser le piston de l'etrier qui et d'un diametre importans sa cree une pression inversse qui remonte au metre cylindre et qui retourne les coupelle int de celui ci pfe.pfe bon j'ai soufler ont continu la solution pour pas que sa arrive cet out on reppousse tres doucement out comme je fait moi rouvre la purge de l'etrier dont je repousse les plaquette par contre quand le mal et fait il faut que les coupelle veulle bien se remettre en place je te conseille de te rendre dans un endroit desert style z.i ou parking supermarche le dimannche de faire rouler ton trol et de freiner sec et vigouresement bon courage sinon voie un pro les frein cet inportans mai sa je pense que tu le savai tchao

bravo vince le 3.3 net pas que mitique il peu etre attachant et surtout redoutable en tt je nait pas retrouver les meme sentation dans le y60et dans le y61 et oui j'ai bien dit y61

cet booooo:2 (24): et pi il est doue le boss master

j'vois po les photo elles veul po sortir je leur souhaite bonne chance

:2 (13):salut a tous le je penche d'un cote sur le y60 je l'ai deja vu il faut savoir que sur l'arriere il y a un ressort droit et un gauche le gauche donc cote conducteur et un poil plus haut trollement votre au passaqe je vous envoie un peu soleil du 83